Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Frame, vering, ketting etc
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Stromjäger
Berichten: 149
Lid geworden op: za 16 mei 2015, 17:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 Adventure 2016
Locatie: Rijssen

Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Stromjäger » za 22 aug 2015, 11:59

In de afgelopen vakantie heb ik met een vriend nog zo'n 1200 km in de Eifel en het Moezelgebied gereden. "Kurvenfahren" en het ging er soms strak langs. Ik heb de geneugten én de nukken van mijn motor toen redelijk leren kennen. Mijn conclusie was dat het veel beter moet en ook kan. Veel te slappe vering voor en achter. Bij het remmen duikt de motor teveel, snel bochtenwerk geeft onrust in het rijwielgedeelte, ingezette rijlijnen vragen teveel correcties, etc. Kortom de motor geeft mij niet het vertrouwen dat ik wil. Op ons forum lees ik dat progressieve vering vooral wordt toegepast op de V-Strom modellen t/m modeljaar 2011, maar niet op het "nieuwe" model vanaf bouwjaar 2012. Vreemd.
Na een afspraak te hebben gemaakt met Bas van Hyperpro (Alphen a/d/ Rijn) is gisteren mijn DL650 aangepakt. Bij de controle van de vering kon Bas mij al vertellen hoe mijn motor reageert en dat stemt overeen met mijn bevindingen. Belangrijkste conclusies: de voorvering is te slap, waardoor hij o.a. teveel duikt en zelfs bonkt op de veerolie in de vork en de achterveer is ook te slap. Bij elkaar geeft dat instabiliteit, het is er ook niet goed in te krijgen. Er zit geen echte balans in de vering van de fiets. Daarnaast veert de voorvork niet op kleine onregelmatigheden omdat de vork blijft hangen op de oliekeerringen. Hoewel er t.o.v. het vorige model V-Strom in het nieuwe model, volgens Bas, wel enkele kleine wijzigingen in de voorvork zijn doorgevoerd is het principe ongeveer gelijk: basic. Ook het nieuwe model kan dus wel een oppepper gebruiken!

Hierop is de voorvork geopereerd en voorzien van progressieve veren, nieuwe olie en oliekeerringen. De vorkbenen zijn nu 12 mm door de kroonplaten gestoken. Het chromen gedeelte wat in veert in het onderste deel is, ter voorkoming van beschadigingen en daarmee oliekeerring lekkage, ook nog voorzien van neopreensokken. Het is even wennen maar ik vind het wel cool staan. Aangezien de demper achter oké was, is alleen de veer verruilt tegen een progressief exemplaar.
Bas heeft daarna de vering afgesteld en mij uitgelegd wat ik moet aanpassen als ik bagage en/of een passagier meeneem. Nadat ik € 460,- had afgerekend (€ 399 voor de veren en montage + € 60 voor de keerringen) ben ik via allerlei binnendoor wegen naar huis gereden.
Ik ben zelden zo blij :D geweest zo bedrag uit te kunnen geven. De motor stuurt nu veel rustiger, houdt ingezette rijlijnen vast, remt strakker en korter, veert beter en je voelt dat er nu balans in de motor/vering zit. Ik heb hiermee een compleet andere en vooral een betere V-Strom gekregen. Ik kan het iedereen aanbevelen: wil je je motor upgraden? Pak dan de vering aan en helemaal als je regelmatig "Kurven fahrt". :-)}

ps. Geweldige techneut is die Bas. Een man met verstand van zaken die staat voor zijn product en werk incl. after sales. "Niet tevreden dan terug komen. Wij willen tevreden klanten".
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom and that is pretty close :D
Keep calm and twist the throttle :-)}

Grtz. Stromjäger

Gebruikersavatar
Michael
DL1000 berijder
Berichten: 122
Lid geworden op: wo 19 jun 2013, 16:02
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL1000, K4
Locatie: Eibergen

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Michael » zo 23 aug 2015, 20:34

Herkenbaar 'probleem' en mooie beschreven hoe dit is opgelost. Wie weet, m'n 2004 DL1000 wil wel naar Aplhen ad Rijn. Nu z'n baasje nog [WINKING FACE]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gebruikersavatar
Ike360x
Berichten: 299
Lid geworden op: za 22 mar 2014, 12:10
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 (2007)
Locatie: Utrecht

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Ike360x » zo 23 aug 2015, 23:28

Staat ook op mijn wensenlijst
Burn rubber, not your soul

Gebruikersavatar
Weerman
Berichten: 206
Lid geworden op: wo 27 aug 2014, 10:55
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL650XTA L7 2017 (Geel)
Locatie: Provincie Groningen
Contacteer:

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Weerman » wo 02 sep 2015, 15:27

Aan de hand van dit topic ik heb geen Hyperpro er in maar wel het volgende gedaan,
Voor de veerpoten aan iedere kant 1cm door laten steken en voor de veren 1 ring strakker gezet,
Achter had ik de veer al op 5 tikken van het strakst staan en als ik met duo rij dan zet ik hem achter op het strakst.
Zo rijdt het voor mij in ieder geval een stuk beter dan de standaard afstelling.
Ter info ben zelf net geen 2meter en ruim 100Kg dan komt het pak etc er nog bij dus tel maar op.

Ik heb al wel eens gehad toen stond alles nog standaard alleen de achter veer een paar slagen strakker met passagier dat de voorwiel in de bocht
een aardige stap op zij zette en dat gaf ons twee wel even een schrik moment.
Hoop dat dit nu niet weer gebeurd nu er wat meer druk op het voorwiel staat.

Wim.

Bull
Berichten: 13
Lid geworden op: zo 15 aug 2010, 17:04

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Bull » wo 02 sep 2015, 20:24

Wat jij beschrijft heb ik ook gedaan, maar ik was nog niet tevreden. Omdat na een verloop van tijd je achter demper slechter wordt en dan is het zonder geld van je veer die bij je geplaatst is. Ik ben HKsuspension gegaan en achter schokdemper en mijn voor veer van Wilbers vernieuwd. Op aan raderen van een vriend van mijn.
ik gaat niet zeggen dat hyperpro slecht is. Zeker niet ze weten waar ze het over hebben, maar je kan beter door sparen om ook je achter schokdemper te vernieuwen. Je motor rijd nog beter en ze kunnen je demper repareren of aanpassen. Als dat nog is en nu kan dat niet.

Evberkel
Berichten: 322
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:07
Mijn motor is een: ex vstrommer

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Evberkel » wo 02 sep 2015, 23:01

Die mannen hebben een zowat nieuwe Suzuki. 2014 en 2015. Die demper kan dus nog wel even mee.

Gebruikersavatar
Stromjäger
Berichten: 149
Lid geworden op: za 16 mei 2015, 17:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 Adventure 2016
Locatie: Rijssen

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Stromjäger » do 03 sep 2015, 22:16

Juist opgemerkt Evberkel. De motor en dus de schokbreker zijn nog z.g.a.n. Dan is alleen een nieuwe progressieve veer voldoende. Zo gauw de schokbreker minder wordt wordt ie vervangen door een complete nieuwe unit. Maar dat duurt nog wel even.
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom and that is pretty close :D
Keep calm and twist the throttle :-)}

Grtz. Stromjäger

Bull
Berichten: 13
Lid geworden op: zo 15 aug 2010, 17:04

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Bull » vr 04 sep 2015, 18:43

Ik heb het gedaan toen de motorfiets een jaar oud was . Toen de motorfiets 2 1/2 jaar oud was met 16000 km op de teller. Terug gegaan naar hyperpro en daar werd geadviseerd om de demper te vernieuwen. Dat wil niet zeggen dat het bij Stromjager gaat gebeuren.

Gebruikersavatar
Stromjäger
Berichten: 149
Lid geworden op: za 16 mei 2015, 17:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 Adventure 2016
Locatie: Rijssen

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Stromjäger » za 05 sep 2015, 18:58

De originele schokbreker is een "wegwerpartikel". Als die minder wordt, door leeftijd of kilometers, wordt hij vervangen want reparaties eraan is niet te doen gebruikelijk of niet mogelijk. De shock wordt dan vervangen door een Hyperpro exemplaar die elke 20.000 km gereviseerd moet worden. Op advies van Hyperpro rij ik de komende nog vrolijk door met de originele schokdemper. Nou ja vrolijk........met al die regen.....
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom and that is pretty close :D
Keep calm and twist the throttle :-)}

Grtz. Stromjäger

Gebruikersavatar
Eikie
DL650 berijder
Berichten: 7974
Lid geworden op: zo 25 nov 2012, 23:12
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL650A NB (L2) Wit
Locatie: Oud Beijerland

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Eikie » za 05 sep 2015, 20:50

Eigenlijk te gek voor woorden Ben dat een schokbreker/demper na 20000 km gereviseerd moet worden. Mijn vorige auto heb ik met 320.000 km ingeruild met de originele schokbrekers er nog onder.
Blijft bijzonder dat motorrijden. Buitensporige bandenslijtage, korte intervallen bij servicebeurten, etc. Het blijft een lucratief vervoermiddel voor de dealers. Toch maar eens een geldboompje planten :schater:
Groeten, René

Gray-haired riders don't get that way from pure luck

DL650 Vstrom NB

Gebruikersavatar
John007
DL650 berijder
Berichten: 1237
Lid geworden op: wo 30 sep 2009, 21:56
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL GT 650 A K7
Locatie: Friesland

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door John007 » za 05 sep 2015, 20:59

320.000 km met een stel schokbrekers, hoe doe je dat ????
Ze waren vast totaal versleten toen je hem inleverde.
DL 650 A Grand touring K7, blauw, Givi valbeugels, kloontje, Stebel Nautilus, MRA varioscreen, Garmin Zumo 660, Gipro SO 4, handvatverw., Wilbers progressieve voorveren, Hyperpro achterveer, Bags Connection Engage XL en Extenda Fenda.

Gebruikersavatar
Ebrostrom
DL650 berijder
Berichten: 4291
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 15:40
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL650A
Locatie: Maasbree

Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Ebrostrom » za 05 sep 2015, 21:28

Hier ook 345.000 km en geen centje pijn met Toyota avensis (bij 100.000 km lpg G3 laten inbouwen).

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Laatst gewijzigd door Ebrostrom op za 05 sep 2015, 22:49, 1 keer totaal gewijzigd.
Groeten Erik
DL650A K9 | Zilvergrijs | Topkoffer | Valbeugels | Carterbeschermer | GIpro | ER6N | Handkappen | HVV | Witte knippers | Fork brace | Footpeg & Control lowering kit | Kloontje & airflow | Zumo 660 & migsel | DTS | Xenon

Gebruikersavatar
Eikie
DL650 berijder
Berichten: 7974
Lid geworden op: zo 25 nov 2012, 23:12
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL650A NB (L2) Wit
Locatie: Oud Beijerland

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Eikie » za 05 sep 2015, 21:31

Fiat Croma 1.9 diesel. 5 jaar garantie of 500.000 km. Ja je leest het goed. Niet alleen Lexus doet dat.
In de 5 jaar dat ik de auto gereden heb zijn de schokbrekers iig nooit vervangen. Wel een aantal andere zaken :oops:
Groeten, René

Gray-haired riders don't get that way from pure luck

DL650 Vstrom NB

Thijs
Berichten: 26
Lid geworden op: zo 10 okt 2010, 21:13
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Thijs » zo 06 sep 2015, 11:01

Na een paar ton zijn autoschokbrekers ook totaal versleten. Zet er maar eens een paar nieuwe onder, dan merk je het verschil. Schokdempers verslijten heel geleidelijk, waardoor je went aan het slechtere weggedrag. Het is idioot dat bij een APK wel de remmen getest worden, maar niet de dempers.

Gebruikersavatar
Stromjäger
Berichten: 149
Lid geworden op: za 16 mei 2015, 17:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 Adventure 2016
Locatie: Rijssen

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Stromjäger » zo 06 sep 2015, 18:31

Er worden nu auto- en motorschokbrekers als gelijkwaardig aan elkaar vergeleken. Is n.m.m. niet helemaal juist. Bij beide voertuigen dient het technisch gewoon goed te zijn, voor de verkeersveiligheid van jezelf en anderen. Bij een motor zit er nog een verdieping meer in: je rijdt op 2 ipv 4 wielen en de contactoppervlakte tussen het rubber en de weg is fors minder. Dat bij elkaar maakt dat de vering/demping en rubber van een motorfiets zo ongeveer het belangrijkste is bij motorrijden. Het is alle contact wat je met de aarde hebt. Daarom doe ik hier geen concessies. Ik heb geen ervaring hoe lang een monoshock meegaat maar ik vrees dat het geen tonnen zullen zijn.
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom and that is pretty close :D
Keep calm and twist the throttle :-)}

Grtz. Stromjäger

Gebruikersavatar
Ebrostrom
DL650 berijder
Berichten: 4291
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 15:40
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL650A
Locatie: Maasbree

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Ebrostrom » zo 06 sep 2015, 19:09

Er rijden er hier ook n aantal met 80-100kkm en + met de originele.
HP gaf bij mij aan dat zij de demper niet konden aanpassen/instellen/reviseren maar hij was zeker niet slecht en kon nog tijden (kilometers) mee.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Groeten Erik
DL650A K9 | Zilvergrijs | Topkoffer | Valbeugels | Carterbeschermer | GIpro | ER6N | Handkappen | HVV | Witte knippers | Fork brace | Footpeg & Control lowering kit | Kloontje & airflow | Zumo 660 & migsel | DTS | Xenon

Gebruikersavatar
Stromjäger
Berichten: 149
Lid geworden op: za 16 mei 2015, 17:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 Adventure 2016
Locatie: Rijssen

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Stromjäger » zo 06 sep 2015, 21:58

Hyperpro Alphen a/d Rijn (Bas) gaf aan dat het type monoshock, zoals die onder onze Stroms zijn gemonteerd, redelijk goed zijn en zeker zo'n 60.000 km meegaan. Zijn ze defect of is de werking minder dan moeten ze worden vervangen. De Hyperproshock dient elke 20.000 km een servicebeurt te krijgen, ik noemde dat reviseren, omdat een zeker aantal onderdelen vernieuwd wordt. Dat gebeurt ook met de voorvork (nieuwe olie en evt keeringen). Ik persoonlijk acht dat noodzakelijk onderhoud om de veiligheid top te houden.

ter illustratie : tijdens een technische opleiding heb ik o.a. remtesten met auto's met goede en slechte achterschokbrekers en zelfs met gedemonteerde schokbrekers uitgevoerd. In beide laatste gevallen was het resultaat desastreus. De achterwielen verloren zelfs het kontakt met het wegdek. om over het bochtgedrag maar te zwijgen. Dat heeft mijn ogen destijds geopend om altijd voor veiligheid te gaan. Vandaar.
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom and that is pretty close :D
Keep calm and twist the throttle :-)}

Grtz. Stromjäger

Gebruikersavatar
Viberatio
Berichten: 95
Lid geworden op: do 19 jun 2008, 14:14
Mijn motor is een: DL1000 Adventure 2016
Locatie: Heerlen

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Viberatio » vr 25 mar 2016, 21:32

Algemene vraag aan de specialisten op dit forum die de standaard veren zelf vervangen hebben door Hyperpro's.

Ik ben vanavond aan de slag gegaan en ik moet zeggen dat het verwijderen van de veerpoten en demontage hiervan een relatief simpel, maar ook leuk karweitje is. Wat mij is opgevallen is dat de nieuwe Hyperpro veren korter zijn dan de standaard veren van de Strom. (L2 eind 2011). Is dit anderen ook opgevallen.
Logische verklaring hiervoor??

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Verder is me opgevallen dat de "oude" veren met het progressieve gedeelte aan de onderkant gemonteerd zaten terwijl het montagevoorschrift van Hyperpro toch duidelijk vermeld dat het progressieve gedeelte aan de bovenkant hoort. Lijkt me trouwens ook wel zinvol als je de werking van een progressieve veer bekijkt.
Ook hier. Is dit anderen ook opgevallen of ben ik de gelukkige geweest waar de veren verkeerd gemonteerd zaten af fabriek. Weet niet of ze bij Suzuki ook blauwe maandagen kennen :worship:

Morgen verder met de voorkant en dan de achterveer ook vervangen. :duim:
Others go fast, Strommers go everywhere :-)}

Gebruikersavatar
Tulipan
DL650 berijder
Berichten: 2777
Lid geworden op: wo 18 nov 2009, 17:25
Mijn motor is een: DL 650 K9 Grijs "La Burra"
Locatie: Tenerife

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Tulipan » vr 25 mar 2016, 22:31

Stromjäger schreef:.
Ik ben zelden zo blij :D geweest zo bedrag uit te kunnen geven. De motor stuurt nu veel rustiger, houdt ingezette rijlijnen vast, remt strakker en korter, veert beter en je voelt dat er nu balans in de motor/vering zit. Ik heb hiermee een compleet andere en vooral een betere V-Strom gekregen. Ik kan het iedereen aanbevelen: wil je je motor upgraden? Pak dan de vering aan en helemaal als je regelmatig "Kurven fahrt". :-)}.
En forkbrace......
Een :-)} groet vanaf Tenerife :duim:
Viberatio schreef: Wat mij is opgevallen is dat de nieuwe Hyperpro veren korter zijn dan de standaard veren van de Strom. (L2 eind 2011). Is dit anderen ook opgevallen.
Logische verklaring hiervoor?? :
Veren zijn stijver ???
Hasta luego
Tulipan
Alle toeters en bellen
" Your studies can guide you, but experience is what teaches you "

Gebruikersavatar
Ebrostrom
DL650 berijder
Berichten: 4291
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 15:40
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL650A
Locatie: Maasbree

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Ebrostrom » vr 25 mar 2016, 23:55

Sluit ik me dus bij aan: forkbrace met HP veren :duim:


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Groeten Erik
DL650A K9 | Zilvergrijs | Topkoffer | Valbeugels | Carterbeschermer | GIpro | ER6N | Handkappen | HVV | Witte knippers | Fork brace | Footpeg & Control lowering kit | Kloontje & airflow | Zumo 660 & migsel | DTS | Xenon

Gebruikersavatar
Stromjäger
Berichten: 149
Lid geworden op: za 16 mei 2015, 17:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 Adventure 2016
Locatie: Rijssen

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door Stromjäger » za 26 mar 2016, 22:00

Ik heb ondertussen ook de forkbrace. De voorvork is Idd nog stabieler.
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom and that is pretty close :D
Keep calm and twist the throttle :-)}

Grtz. Stromjäger

Gebruikersavatar
RedStrom
DL1000 berijder
Berichten: 4640
Lid geworden op: di 22 jun 2010, 23:19
Mijn motor is een: zwarte L4

Re: Hyperpro onder mijn nieuwe DL650 (L5)

Bericht door RedStrom » ma 28 mar 2016, 12:59

effect instelling demping en voorspanning

Goed afstellen doet ook veel. Hierbij een handig overzicht van welk effect te veel of te weinig voorspanning of demping heeft.
Ik had een K6 en die had eigenlijk Hyperpro moeten hebben. Ik vond de L-650 juist een hele verbetering. Daar kun je lekker mee boenderen.
Om daar nu meteen Hyperpro en forkbrace aan te hangen leek mij niet nodig. Maar het is al weer een paar maanden geleden dat een L5-650 gereden heb.
En het kan altijd beter. Mooi dat het werkt. Het maakt het rijden een stuk leuker :duim:
eerst rijden, dan oordelen

Plaats reactie