omvalschakelaar

[Cplegt]

Ik heb mijn Dl1000 nu twee keer met lopende motor om laten vallen ..
Beide keren bleef de motor draaien waardoor deze olie de cilinders? in pompte en vervolgens dus meerdere kilometers rookgordijnen legde. De eerste keer moest ik 750ml olie bijvullen en de laatste keer 250ml.
Nu hoop ik eigenlijk dat ik de motor niet meer laat omvallen, maar zit der eigenlijk een omvalschakelaar op de Dl1000, op mijn vorige 650 zat deze wel meende ik.
En hoe kan ik controleren of deze eventueel kapot zou zijn, zonder mn motor nog een keer om te leggen?

[Iron Horse]

Als het goed is zit hij onder je zadel. Volgens mij is die van de 1000 en de 650 dezelfde. Dit is het part number 33960-06G10. En hier zie waar hij zit.

[Stan]

Waarom heb je niet gewoon de dodemansknop gebruikt....je was er toch 2x zelf bij...ik begrijp het probleem niet helemaal behalve dat een motor om laten vallen meestal niet al te beste resultaten oplevert voor motor, bestuurder en het ego van die bestuurder.
Succes met het overeind houden voortaan!!
Gr.
Stan

[John007]

Zijwielen monteren zou kunnen helpen

[Iron Horse]

Waarom heb je niet gewoon de dodemansknop gebruikt....je was er toch 2x zelf bij...ik begrijp het probleem niet helemaal behalve dat een motor om laten vallen meestal niet al te beste resultaten oplevert voor motor, bestuurder en het ego van die bestuurder.
Succes met het overeind houden voortaan!!
Gr.
Stan

Omdat als het automatisch werkt wel zo prettig is, weet ik uit ervaring. Voordat je bij de kill switch bent kan dat zomaar even duren en met de TO switch gaat dat automatisch. Er zijn trouwens berichten van een gemodificeerde switch om hem juist niet te laten werken. Bij een defecte switch zou je een C23 melding moeten krijgen. Maar dat laatste houdt volgens mij niet in dat wanneer hij de motor niet afschakelt hij die melding ook moet geven aangezien die melding alleen komt als de spanning afgegeven naar de ECU niet correct is.

C23
Tip over sensor The sensor voltage should be the following for 2 sec. and more
after ignition switch turns ON.
0.2 V sensor voltage 4.6 V
Without the above value for 2 sec. and more, C23 is indicated.
Tip over sensor, lead wire/coupler connection.

[Cplegt]

Waarom heb je niet gewoon de dodemansknop gebruikt....je was er toch 2x zelf bij...ik begrijp het probleem niet helemaal behalve dat een motor om laten vallen meestal niet al te beste resultaten oplevert voor motor, bestuurder en het ego van die bestuurder.
Succes met het overeind houden voortaan!!
Gr.
Stan

klinkt aardig ...

De eerste keer was een aanrijding van achter en meestal ben je door een aanrijding ff wat verdwaast dus het duurde een seconden of 15 voor de killswitch gebruikt was. Je staat een meter of wat naast je motor en moet der ook nog naar toe lopen.
De tweede keer is de kilswitch binnen 5 seconden benut.
De schade aan de motor is trouwens nihil omdat der een kofferset en valbeugels opzitten. Nu ga ik der vanuit dat ik de motor niet meer laat omvallen, maar het kan je een keer gebeuren en daarvoor zou ik graag een werkende omvalschakelaar hebben.

@ Iron Horse bedankt voor de nuttige info, zal zo eens ff onder het zadel kijken. Heb nog nooit een C23 melding gehad.

[Tenkink]

Misschien kun je de schakelaar los halen en dan met draaiende motor de schakelaar schreef houden, schudden, tikken enz en dan zal hij toch eens af moeten slaan...

[Cplegt]

De laatste info die ik gekregen heb is dat een dl1000 niet over een omvalschakelaar beschikt. Dus ... Niet meer om laten vallen

[Wullebolle]

De Tip Over Sensor zit wel op een 1000. Onder het zadel in het midden tussen de twee relais, in de ruimte tussen accu en zadelbakje.

[Jon]

kan ik alleen maar bevestigen motor is direct stilgevallen toen hij tegen de vlakte ging .zonder de schakelaar te gebruiken
waar hij zit of hoe het werkt weet ik niet ,ga ik wel achter informeren als ik nog eens bij dealer kom.
grt,jon