Start niet meer????!!!

[Kristel1]

Wilde deze morgen de V-strom starten en niets meer,geen lichten die branden,geen startgeluid zelfs,geen kik,...
Wat kan het zijn??
Dodemansknop al gecheckt,batterij aan de lader,maar die moest nog ok zijn,...
Heb vroeger nochthans met een bijna platte batterij altijd nog een startgeluid gehad en nu doet hij volledig niets meer.
Een zekering mss?
Graag jullie advies.

[Wullebolle]

Ja, eerst de hoofdplong nakijken zou wree wijs zijn.
Wete waar em zit?

Helemaal niets zeg je. Ook niet het klokje in de lcd op het dashboard?

[Fogel]

Kristel,

Gaat bij het op contact zetten de dashboardverlichting aan? hoor je de brandstofpomp en gaan de wijzers van de klokken helemaal naar rechts en weer terug? Zo niet, dan denk ik aan de hoofdzekering. Ik weet niet welk bouwjaar je Strom is maar eerdere bouwjaren hebben een lichtschakelaar. Zelfs met een klein beetje spanning in de accu moet je de brandstofpomp nog wel horen en zullen de wijzers van de klokken helemaal uitslaan.

Ik zou de zekeringen controleren.

Succes!

Groet,
Niels

[Kristel1]

Hey,

Hij doet inderdaad niets meer,geen verlichting,geen zoemgeluid,geen klokje,....zo DOOD als iets.
Wat ik van mijn Strom niet gewoon ben.
Denk inderdaad ook aan de hoofdzekering,de reserve zit zeker onder het zadel hé?
Maar hoe weet ik nu weer de welke van de 2 de kapotte is,enkel bij het uithalen zichtbaar zeker?
Kan die zomaar ineens vanzelf kapot gaan??

[Fogel]

Kristel,

Zekeringen kunnen ineens stukgaan. Het is niet altijd te zien dat ze stuk zijn. Een op het oog goede kan toch defect zijn.
Ze zitten inderdaad onder het zadel. Er zijn er meerdere maar dat is per bouwjaar en opties verschillend. In je boekje staat precies welke het is/zijn.

Succes!

Groet,
Niels

[Wullebolle]

@Kristel
Yep, heel soms gaan ze zomaar dood, de zekeringen, door een overbelasting ergens.
In het doosje zitten 2 zekeringen van 30ampere,.Een actieve en een reserve.
(er zijn 2 plongdoosjes, in het midden een met veel zekeringen van 10 & 15 ampere, en links een met de hoofdplongs van 30A)
Haal ze beide uit, en meet met eenmultimeter de weerstand. Weet je zo welke de kapotte is
Heb je geen zo'n meter, dan kan je dat simuleren met een batterijtje draadje en fietslampje ..
Of een van je bob-de-bouwer buren vrienden gaat zeker een multimeter hebben.
Nergens geen multimeter? Dan kun je nog puzzelen:2 zekeringen, 2posities (ik weet niet welke de actieve is), slechts 4 mogelijkheden.Een ervan moet werken.

Maare, voel eerst es na of de klemmen op de accu wel goed zitten.
Het kan zelfs ook dat de accu echt kompleet kapotdood is.Maar daar heb je weer de multimeter voor nodig.Alhoewel, je zei dat je acculader aangaf dat het ok was. Hoe weet je dat?




(er loopt hier ergens nog zo'n topic)

[Whisper]

ik vermoed je accu, die is gewoon helemaal d00000dd... Ffe door meten

[Wullebolle]

Kristel is ofwel pleite, ofwel nog steeds aan het sleutelen ...

[Frank]

Haha.. hij doet het gewoon weer en ze is lekker aan het toeren...

[Kristel1]

Sorry jongens,...
Ja,inderdaad was dus de batterij,...er zat een pas nieuwe in,die ik zelf had gekocht,gevuld met het bijhorende zuur en dan nachtje opgeladen,...
Maar volgens mijn dealer moet het een "slechte" batterij zijn geweest.Hij beweerde een goedkope chinese is brol
Heb dus bij de daeler een nieuwe laten plaatsen en nu geen probleem meer,...
Toch bedankt voor jullie antwoorden,...
Zijn er hier mensen van het Gentse?

[Wullebolle]

Vree wijs .. simpel opgelost (ma nie goejkoop)

Oostende (ongeveer) hierzo!

[Kristel1]

@wullebolle,

Ja,inderdaad was dit niet de goedkoopste oplossing,...
Ze hebben in de garage ook de aansluiting voor GPS niet rechtstreeks op de accu aangesloten,maar via de dynamo.
Zou zo minder stroom van de accu nemen.
Rij jij in clubverband,met vrienden of alleen?
Ik rijd veel alleen,niet zo fijn eigenlijk.
Jammer dat er in Belgie geen V-strom club is of dat er geen ritten zijn van V-strom.
Zouden we moeten oprichten hé

[Wullebolle]

@wullebolle,
Ja,inderdaad was dit niet de goedkoopste oplossing,...

och zoo duur ist nu ook weer niet. Kapotte spanningsregelaarof computerunit of uren moeten laten zoeken is al duurder ..;

Ze hebben in de garage ook de aansluiting voor GPS niet rechtstreeks op de accu aangesloten,maar via de dynamo.
Zou zo minder stroom van de accu nemen.

kan ikzo lijk nie over oordelen ofda nu goe is of nie. Andere hier gaan da wel weten.
Een gps op de accu aansluiten is nochthans standaard zunne. En de accu en alternator van een stromkunnen daar wel goe tegen. Maar alst goe werkt wrom nie ...

Rij jij in clubverband,met vrienden of alleen?

Alleen, men vrienden rijden geen motor, en de anderen wonen te veraf om handig te zijn.
Zo eens per jaar gaat er es een maat uit Brugge mee op sleeptouw. Thats it.
Aan motorclubs heb ik een allergie. Fijne gasten maa nix voo mij.

Ik rijd veel alleen,niet zo fijn eigenlijk.

Geen vent om vanachter op de duo te planten?
Anders, steek iet in gang. Er zijn nog een paar gasten van Oost&west vlaanderen.
Hoeft nie eens een grote rit te zijn, gewoon koffieklets kan ook.

Jammer dat er in Belgie geen V-strom club is of dat er geen ritten zijn van V-strom.
Zouden we moeten oprichten hé

Haha..
Er zijn een tweetal facebook groepen:NLse klik en een BE klik, en een belgisch vstrom forum klik bevolkt door dezelfden as hier, inclusief 'Ollanders. Daardoor gaat het niet zo hard met de posts op het BE forum ... de meesten komen hoedanook hier terecht ... meer volk.En das een vicieuze cirkel hé

Allee, fijn dajje probleem opgelost is
Have fun