motor schokt wat bij constante snelheid

[Ralf]

Heb nog maar een 3000 km gereden met mijn dl 1000 maar vind het soms wat vervelend dat de motor lichtjes schokt bij het rijden van een constante snelheid, in versnelling 1, 2 en 3 is dit goed voelbaar, eenmaal hogere versnellingen heb je het niet meer. De motor is reeds afgesteld waar ik em gekocht heb en liep ook duidelijk beter tijdens de proefrit die ik ervoren had gemaakt op een andere dl 1000. Een vorige motor, een sv 1000 had hier ook last van (zelfde blok natuurlijk) en op het motorforum.nl hadden ze het daar om de lambda sonde los te koppelen.

[marccc]

Ik heb hetzelfde probleem. heel irritant!!!!

Heb nieuwe dempers onder de motor en weet niet of het daar door komt???

7mei heb ik een afspraak staan bij Ten Kate motoren in Nieuw Leusen om de motor te laten afstellen op de testbank.

Hopen dat het daar beter van wordt....

Maar lees dat jou motor ook reeds is afgesteld... Is dat op een testbank gebeurd?

Groeten Marc

[Ralf]

Heb de motor gekocht bij tom serneels in westerlo, hij heeft voor suzuki gewerkt om motoren af te stellen voor hij zijn eigen zaak heeft opgericht.

[marccc]

Onze specialiteit is troubleshooting op injectiemotoren, hiervoor beschikken wij over alle benodigde apparatuur alsook computerprogramma's.

Bovenstaande gekopieerd van zn site. Dus mag je er toch vanuit gaan dat ze je "trouble" kunnen vinden?

Geen garantie meer op de motor?

[Pierpower]

Ik heb het bij mijn 650.
Ook anderen?
Kan het zijn dat synchroniseren helpt?

Groet

[Leville]

http://forum.v-strom.nl/viewtopic.php?p=85316#p85316

[Ralf]

Onze specialiteit is troubleshooting op injectiemotoren, hiervoor beschikken wij over alle benodigde apparatuur alsook computerprogramma's.

Bovenstaande gekopieerd van zn site. Dus mag je er toch vanuit gaan dat ze je "trouble" kunnen vinden?

Geen garantie meer op de motor?

Heb nog garantie ja, wou even informeren of er nog meer waren die wat last van dit euvel hadden, ga zeker nog eens contakt opnemen met mijn dealer.

[marccc]

Ben benieuwd wat het euvel is!!
Hoop dat het een afstelkwestie is...

Hou ons maar even op de hoogte...

[Voogie]

Ik heb hetzelfde probleem met m'n 1000 en ga hiervoor op 11 mei naar Hoegee motortechniek in Giessen om de boel te laten remappen. Hierdoor moet her stotteren en bokken bij lage toerentallen over zijn.

Ik hou jullie op de hoogte.

[Dyrck]

Weet je zeker dat het een motorprobleem is en geen aandrijvingsprobleem?
Als je namelijk een ketting hebt, met een vastgerotte schakel krijg je hetzelfde gevoel.

Zet de motor eens op de middenbok (als je die hebt) en laat het achterwiel een draaien.
Als je ketting op-en-neer klappert heb je grote kans op een schakel die vast zit.

[Kimi40]

Ik heb het bij mijn 650.
Ook anderen?
Kan het zijn dat synchroniseren helpt?

Groet

Ik heb er ook last van. Het is begonnen met de synchronisatie bij de 12000km beurt.
Hij zou dan vinniger reageren werd mij verteld. Dat vinniger klopt, alleen is het een beetje te. Ik dacht toen
dat ik het eerst moest gewoon worden, iets dat niet wil lukken. De laatste weken was ik al aan het denken
dat het aan mijn rijstijl lag.
Ik ben dus al blij dat ik blijkbaar niet alleen ben.

[Ralf]

Weet je zeker dat het een motorprobleem is en geen aandrijvingsprobleem?
Als je namelijk een ketting hebt, met een vastgerotte schakel krijg je hetzelfde gevoel.

Zet de motor eens op de middenbok (als je die hebt) en laat het achterwiel een draaien.
Als je ketting op-en-neer klappert heb je grote kans op een schakel die vast zit.

De ketting klappert inderdaad wel wat.

[Voogie]

Ketting is prima. Loopt soepel en heeft de normale speling. Bij hoge toerental loopt alles lekker, maar file rijden of langzaam rijden door een straatje in z'n 1e versnelling vind ik een beetje onzinnig. Ook afremmen op de motor is niet fijn, krijg je hetzelfde bokkige gevoel bij. Niet lekker dus.

[Ralf]

Vrijdag middag kan ik langs gaan om hem opnieuw af te stellen.

[Quicksilver]

Hallo V-strommers,

Ik kom net bij de motorzaak vandaan waar ik vandaag een afspraak had voor een run op de testbank en eventueel mapping aanpassen.
In het kort samengevat: motor stond zoals verwacht onderin te arm en bovenin te rijk.

Lambdasonde is uitgeschakeld plus een draad van de ecu om de F1 melding op het dashboard te voorkomen.Onderin 10 % rijker gezet en bovenin 6% armer.
In totaal 14 runs gedaan en viel nu mooi binnen de marges van air/fuel ratio.Resultaat is een motor die veel soepeler loopt en mooier oppakt.
De moeite waard dus.Verbruik heb ik nog niet kunnen meten.

Groetjes,

RD
KLV 1000

[Ralf]

Bij mij is het ook weer in orde nu nog eens iets zoeken om beter te zitten want mijn kont is niet zo zot van dat originele zadel

[Leville]

Bij mij is het ook weer in orde nu nog eens iets zoeken om beter te zitten want mijn kont is niet zo zot van dat originele zadel

En wat is er gebeurd?

[Hunter6]

14 runs!!!!!!!!!!!!
Normaal geproken doet een ervaren monteur het toch wel wat sneller.
Bij mijn DL1000 was het in 4 runs (klein uurtje) geklaard!

[Ralf]

Bij mij is het ook weer in orde nu nog eens iets zoeken om beter te zitten want mijn kont is niet zo zot van dat originele zadel

En wat is er gebeurd?

Motor heeft 15 min aan de pc gehangen en hadden hem onderin terug iets rijker gezet.

[Voogie]

Woensdagmorgen 10 uur. Net gearriveerd bij Hoegee motortechniek voor het remappen van m'n strommetje. Eerst even een bakkie en dan gaan ze beginnen. Op de terugweg kijken of er wat veranderd is. Mooi ritje van net geen 50 min

[Pierpower]

Zijn wer ook 650 rijders die hem hebben laten remappen?
Kan synchroniseren van gaskleppen ook werken?
Hoe werkt dit? Goed zelf te doen?

Groet

[Stroompje]

Woensdagmorgen 10 uur. Net gearriveerd bij Hoegee motortechniek voor het remappen van m'n strommetje. Eerst even een bakkie en dan gaan ze beginnen. Op de terugweg kijken of er wat veranderd is. Mooi ritje van net geen 50 min

ennnnnnnnnn al een klein uurtje bezig........

[Voogie]

Weer terug van Hoegee. Lekker op de Dynobank gestaan en wat aanpassingen gedaan. Stond oa te rijk afgesteld en er zijn wat Newtonmetertjes bij gekomen en een klein beetje vermogen. (zie uitdraai van testbank) Het bokken bij lage toerental is gelukkig ook minder geworden en daar ging ik voor. Is niet volledig weg maar er is nu veel beter mee te rijden.
Nog meer plezier met de V-strom.

[Voogie]

Plaatje krijg ik (nog) niet geplaatst in mijn berichtje. Ga hier vanavond even verder naar kijken.

[Voogie]

Nu wel gelukt! Tweede (rode)lijn is wat slecht te zien helaas.

[Pierpower]

Kost dat?

Greets

[Voogie]

145 Eurotjes, hiervoor wordt hij eens lekker uitgeknepen op de rollenbank en wordt indien nodig het een en ander aangepast in de lucht/brandstof regeling/injectie.
Kippenvel om je moto te horen brullen (zelf met oorkappen op) op de rollenbank bij zo'n 9000 toeren.

[Japiejo]

Tijdens de proefrit met mijn strommetje viel het idd op dat ook deze 650 stotterde. Na aanschaf een flesje reiniger in de tank gesmeten omdat de fiets de hele winter stil had gestaan bij de vorige eigenaar. Helaas heeft dit niet geholpen. Vorige week een 'gebruikte' Laser duotech gemonteerd, stotteren is verdwenen en de strom maakt een volwassen geluid! Helemaal blij!!!

[Redhead]

zoek eens naar kfr
Konstant fhar-ruckelen BMW grote 2cylinders