koppeling DL 1000 2002

[Frank]

Volgens mij is het alleen van toepassing op de oudere DL-1000's, want op mijn K8 heb ik hier geen last van.

Als mijn motor begint te bokken, dan zit ik domweg in de verkeerde versnelling...

[Shifty]

Clutch chudder en bokken in lage toeren zijn twee compleet verschillende dingen.

[Frank]

Ja, maar ze doen voorkomen alsof iedere DL1000 dit probleem heeft, maar dat is dus niet zo...

[Shifty]

Ik zou graag een keer op een DL1000 rijden met dit probleem om te kijken hoe dat voelt.
Mijn K8 voelt tussen de 3 en 4000 toeren wel degelijk anders, rauwer.

[Deloontjes]

Hallo Martien,

jij hebt 2 jaar geleden een nieuw koppelingshuis gemonteerd, zijn de klachten weer net zo hevig als voor deze reparatie?
En wat bedoel je met laten modificeren? mn huidige koppelingshuis laten modificeren in Engeland?
Heb jij enig idee wat de kosten daarvan zijn?

gr Deny.

[Iron Horse]

Of op modification clutch basket v-strom 1000 googlen levert ook veel resultaten op.

[Martien_1000]

Het laten modificeren kost ongeveer net zoveel als een nieuw koppelingshuis bij de dealer, alleen heb je dan nog wel de verzending en de montage.
Tevens kun je een een tijdje niet rijden omdat je koppeling in Engeland ligt. Er is onzettend veel te lezen hierover op:

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/board,17.0.html

of ga direct naar het juiste topic:

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,11745.0.html

Laat je niet afleiden door de af en toe minder prettige discussie ttussen de forumleden "Realshelby" en "Sharealike". Laatstgenoemde is een engelsman die de modificatie uitvoert.
Je kunt hem via het forum een bericht sturen. In eerste instantie was de gedachte dat het rammelen werd veroorzaakt door de veren in het koppelingshuis, maar later blijkt dat de passing van het aluminium huis op de stalen binnenbus steeds ruimer wordt. Dit is dan ook hetgeen wat gemodificeerd wordt d.m.v. een bronzen lager.

Veel leesplezier,
Martien