Sinds kort ervaar ik een probleem met mijn tweede gaskleppen op mijn DL650.
Een rood lampje licht op en een knippernde indicatie FI. (Fuel Injection).
Nou ben ik niet helemaal a-technisch
dus alvast wat storingzoeken gedaan.Met een schakelaartje is het mogelijk om de foutcode uit te lezen uit de ECM.
Dit leverde dus code C28 op.
Dit staat weer voor STVA-fail oftewel een fout van de secundairy throttle valve actuator.
Dit is een kleine elektromotor die de tweede gasklep bedient en aangestuurd wordt door de ECM.
Verder storingzoeken (via het servicemanual) levert geen echte bijzonderheden op.
De weerstandswaarde is ok (tussen 7 en 14 ohm) en de bedrading maakt geen sluiting ect. en heeft geen breuken.
Wat me wel opviel was dat de tweede gasklep niet volledig verticaal open staat in de schacht van het gasklephuis.
Mijn vermoeden is dat de overbrenging (inwendig) van het motortje naar de as van de tweede gasklep zich verslikt heeft om een of andere reden en dat de ecm ziet dat de gasklep niet volledig open staat.
Vervolgens probeert hij deze open te sturen maar doordat hij al tegen zijn "open" eindstop staat lukt hem dat niet en staakt hij naar 10 sec de strijd en komt het rode lampje met FI aan.
Ik kan pas over twee weken bij de dealer terecht.
Volgens hem kost dit geintje een hoop geld (geschat op 1100 euro) omdat het motortje een geheel vormt met het gasklephuis op de voorste cylinder en Suzuki alleen een compleet onderdeel kan leveren bestaande uit beide gasklephuizen.
Mijn strommetje is uit 2004 (dus uit de 2 jaar fabrieksgarantie) met 39000 km op de teller.
Ik vind dit geen normale storing en vraag me ook af of dit soms nog onder een soort garantie valt op het onderdeel zelf.
Ik mag toch wel verwachten dat dit gasklepgebeuren langer meegaat?
Heeft hier iemand ook ervaring mee?
Groeten, Rob. 
