Uitvallen bij terugschakelen naar 1e versnelling

[Stekel]

Collega met een KLV 1000 heeft sinds kort het volgende probleem.
Bij het terugschakelen naar de 1e versnelling valt de motor stil. Als hij dan daarna weer start draait hij weer als vanouds. Komt meerdere keren per dag voor maar ook soms een hele tijd niet. Wel wat plofjes in de uitlaat vertelde hij me. Blok heeft ongeveer 32K gedraaid. Wordt wel heel weinig mee gereden de laatste tijd.
Wie heeft een idee waar te zoeken?

[Johan V]

Gasklep positie sensor (TPS)?
Gasklep stand wordt bij een defecte sensor niet goed doorgegeven van ECU waardoor de motor niet de juiste hoeveel brandstof krijgt. Bij teveel brandstof verzuipt de motor en slaat hij af. Kan dan ook gaan ploffen.

[JanF]

Wanneer er verder geen FI storing aangegeven wordt zou ik het zoeken in een verstopt brandstoffilter .

Verstopt brandstoffilter heb ik ook gehad , tank eraf gehaald en brandstofpomp eruit gehaald en brandstoffilter schoongespoeld .

Zo'n filter kost voor de 650 € 80 maar voor de 1000 geloof ik maar € 13 dus zou ik die vervangen , is veel over te vinden op YouTube .

Je kunt ook eerst proberen een tijd reiniger aan de benzine toe te voegen en kijken of dat verbetering geeft .

[Stekel]

Maar dan wel direct na het uitvallen weer normaal draaien. Dan is het filter toch nog vervuild?

[JanF]

Is inderdaad vreemd , maar dat was bij mij precies hetzelfde , mijn verhaal staat onder "inhouden na gasgeven" .

Ik had ook het idee dat het iets met de injectors zou zijn maar het loshalen van de brandstofpomp en controleren kost niets en ik dacht laat ik daar maar eerst beginnen , naar de motorzaak brengen kan altijd nog .

Ik wil ook niet met stelligheid zeggen dat dit zeker de oorzaak is maar de verschijnselen zijn hetzelfde als bij mij .

Als je niet zelf de tank kunt demonteren kun je om te beginnen reiniger in de tank gooien en octaan 102 tanken , je merkt dan wel snel of het iets beter wordt.

[Johan V]

Mijn motor sloeg met name af na een ritje snelweg. Onderaan bij de afrit stopte hij er dan mee. Bij ritten binnendoor geen enkel probleem.
Was een defecte TPS. Zit een beweegbaar deel in wat kan zorgen voor problemen. De sensor bleef na snelwegritten soms “plakken” met dezelfde klachten die jij omschrijft als gevolg.

[JanF]

Wordt er bij een probleem met de TPS sensor geen storing aangegeven ?

[Hesmink]

Ik heb dit ook een tijdje gehad, en bij mij stond het stationair toerental te laag.
Iets hoger gezet, en probleem was weg.

[Zwabber]

Hier ook zo'n zelfde issue ervaren. Probleem bleek hem toen te liggen in een doorgeschuurde kabel van de versnellingsindicator. Deze gaf soms kortsluiting met het frame waardoor de motor af en toe (vaak niet) afsloeg bij terugschakelen.

[Piet Zahut]

Een verstopt filter is in dit geval niet ter sprake, een TPS die verkeerde waardes doorgeeft lijkt me eerder logisch maar kijk ook even naar het stationair toerental. Als die te laag staat kan dit ook wel eens een oplossing zijn. Daarnaast check even of de airbox nog goed aangesloten zit, het ploffen kan deze ook losblazen en als je dan toch met je neus bij de cilinders zit te koekeloeren check even of de uitlaatpakking van de achterste cilinder niet lekt. Dit kan ook plofjes veroorzaken.

Hoe is het onderhoud verder? Heeft de motor de beurten gehad volgens het onderhoudsschema? En je geeft aan dat er weinig mee gereden wordt, is de brandstof wel 'fris'? Wat eerder werd aangegeven een reiniger door de peut heen mikken (Forté 1 bijvoorbeeld) kan nooit kwaad.

[Stekel]

Alles doorgeven aan collega, gaat vant weekend ernaar kijken. Hij heeft 3x getankt vant jaar dus niet echt veel.
Beurten zijn op tijd gedaan, maar al wel een tijdje geleden omdat hij niet veel meer rijd..
Tot nu toe bedankt ieder voor de input.

[Margon]

Als je er niet veel mee rijd tank dan 98

[Stekel]

collega heeft alles nagekeken vant weekend, geen foutcodes gevonden, bedrading van versnellingsindicator was goed. Hij gaat nu een nieuwe tps bestellen. Zodra er wat bekend is laat ik het weten.

[Stekel]

Er zitten 2 tps op de motor. De normale en de secondary throttle position sensor. Voor wat dient de tweede?

[JanF]

Volgens mij voor het stationair draaien .

[Stekel]

Oorzaak gevonden.

[Tulipan]

Ik kom erachter dat mijn Nederlandse mentaliteit nog niet helemaal verloren ben
Wahkosdah om het te regelen.....??

[Zwabber]

Kost vast minder dan een nieuwe motor

[Stekel]

Motorzaak heeft hem gereset. Nu afwachten wat er gebeurt en dan stappen ondernemen. Als het weer gebeurt gaat hij eerst de draadjes van versnellingsindicator loshalen en dan weer testen.
Wordt vervolgd.

[Tulipan]

Kost vast minder dan een nieuwe motor

Goh

[JanF]

Wat ik me afvraag , is er nog geen onderdeel vervangen , alleen uitgelezen ?

En was toen het probleem meteen weg ?

[Stekel]

probleem deed zich niet altijd voor, daarom ook moeilijk te zoeken.
Collega heeft gisteren 100 km gereden zonder dat het probleem zich voordeed.
Is nog niks aan gerepareerd, alleen de foutcode gereset.