V-Strom Forum Nederland

Mijn KLV1000 rijdt onregelmatig, (wisselend iets harder/zachter) houdt in en geeft ook "OD" aan in andere versnellingen dan de 6e maar geeft daarbij geen FI melding.
Wie, o wie heeft een idee? hij begon ermee op de terugweg vanuit Dasburg afgelopen weekend waar hij zich verder braaf gedragen had

Ps: hij heeft trouwens een maandje terug een grote beurt gehad incl. klepspeling check, synchroon stellen carbs. waarna hij een stuk fijner reed als er voor.

OD is overdrive.

Tik eens DL 1000 OD melding in Google. Diverse links, ook naar motorforum.
Deze vond ik wel passen bij wat jij beschrijft.
http://www.stromtrooper.com/dl1000-2002 ... -gear.html

Rij je met een gear indicator?

KLVErtje schreef: ↑do 11-05-2017, 20:49 Ps: hij heeft trouwens een maandje terug een grote beurt gehad incl. klepspeling check, synchroon stellen carbs. waarna hij een stuk fijner reed als er voor.

Ben je daar héél zeker van?

Maar het gedrag dat je schetst: Dat doet mijn DL1000 ook. Al eens begrepen dat dit 'normaal gedrag' is voor een DL1000 (feitelijk dezelfde fiets, toch?).

Edit: Post #7 in de link van RedStrom verklaart een hoop! Interessant!

RedStrom schreef: ↑do 11-05-2017, 22:25 OD is overdrive.

Tik eens DL 1000 OD melding in Google. Diverse links, ook naar motorforum.
Deze vond ik wel passen bij wat jij beschrijft.
http://www.stromtrooper.com/dl1000-2002 ... -gear.html

Dat wist ik inderdaad al

Ik heb het linkje even gevolgd, zou misschien dus beter zo'n weerstandje kunnen plaatsen?

Cplegt schreef: ↑vr 12-05-2017, 04:52 Rij je met een gear indicator?

Nee, ik heb geen Gearindicator.

Highking schreef: ↑vr 12-05-2017, 10:15

KLVErtje schreef: ↑do 11-05-2017, 20:49 Ps: hij heeft trouwens een maandje terug een grote beurt gehad incl. klepspeling check, synchroon stellen carbs. waarna hij een stuk fijner reed als er voor.

Ben je daar héél zeker van?

Maar het gedrag dat je schetst: Dat doet mijn DL1000 ook. Al eens begrepen dat dit 'normaal gedrag' is voor een DL1000 (feitelijk dezelfde fiets, toch?).

Edit: Post #7 in de link van RedStrom verklaart een hoop! Interessant!

Ik ga er wel vanuit ja, voor zijn beurtje begon hij rond de 3500rpm echt rare geluiden/trillingen te geven daarna liep hij veel soepeler.

De KLV is vermoedelijk gelijk aan een K4 als ik het goed begrijp (vanaf 2004 t/m 2006 gemaakt)

Volgens mij heeft een KLV/DL geen carbs.

u heeft een punt

Mogelijk Vervuilde of defecte gp (gear position) sensor, zit helaas bij de koppeling, olie en kvs moeten er uit moeten.

Eerst de basis uitsluiten: connectoren en massa's nakijken.