V-Strom Forum Nederland

Hallo,

Tijdens het monteren van db killer een mini boutje laten vallen in de uitlaat.
En natuurlijk tot helemaal vanvoor in de uitlaat gevallen.
Ik dus maar beginnen met de uitlaat te demonteren (was een inox boutje dus niet met een magneet uit te krijgen).
Bij het loshalen van de 2 bouten aan de voorste cilinder is natuurlijk 1 afgebroken...
Nu zit ik met een bang gevoel om zomaar de boren tot in de motor wat niet aan te raden is natuurlijk!

Tips zijn zeker welkom alvorens aan de boor/tapwerken te beginnen.
Tot daar mijn 'goed' weekend...

Grts
Etiënne

Ik heb daar een tapsetje voor met links draad. Hiervoor boor je eerst een gat in de afgebroken bout waar je de tap in kunt draaien tot 'ie vastgrijpt. Daarna met een goed passende sleutel of evt. in een accuboormachine vastzetten en los draaien. Dat klinkt makkelijker dan het is, maar ik heb er al meerdere dolle schroeven en afgebroken bouten mee los gekregen...

Heb nog even een plaatje van de tapset opgezocht zodat je weet wat ik bedoel...

Het reststuk even goed inspuiten met een roestoplossend middel, dan gaat het wat handiger met losdraaien.

Pas op met die linkse setjes. Die breken namelijk ook net zo spontaan af in de afgebroken bout. Heb het zelf ervaren. En dan ben je nog verder van huis want die zijn van gehard staal en komt geen boor meer doorheen.

Werk voor een specialist. Ik zou er niet aan beginnen. Voordat je het weet werk je jezelf in kostbare problemen

Heel vervelend boutje om er uit te krijgen . Die linkse tap zou ik hier niet gebruiken om bovengenoemde reden.

Wat dan wel ? Ooit eens laten doen door een monteur die echt wist wat hij deed:

Afgebroken bout vlak slijpen.
Centeren in het midden
uitboren met een harde (ik dacht widia) boor. (recht uitboren is echt ontzettend moeilijk)
Met de juiste tap schroefdraad schoon tappen.

Dit heb ik ook met succes zien gebruiken:
http://media.wuerth.com/stmedia/shop/ca ... 093178.pdf

Klopt, widia boor. Met andere boren lukken mogelijk ook wel maar het is een shit klus,

Is er nog heel klein beetje vlees op de bout? Dan kan je misschien een bout erop laten lassen

Afgelopen voorjaar heb ik ook een afgebroken bout van de uitlaat mogen ervaren...
Had gelukkig nog wel een stompje over waar een griptang op gezet kon worden.
Zeikheet gestookt(roodgloeiend) met een brander, daarna iets laten koelen. Grote kans dat 'ie dan wel loskomt.
Metaal schijnt sneller te koeler (en dus te krimpen) dan het aluminium van de cilinder.

Bij m'n vorige brommer helaas ook meegemaakt, op dezelfde manier los gekregen.

Ik heb dit ook gehad. Heb toen een boormal gemaakt, zodat de boor niet weg kon lopen. In het andere gat een lang draadeind gemonteerd om de boormal vast te zetten en om de hoek waaronder geboord moet worden te kunnen bepalen.
Ging erg goed. Exact in het midden van de bout geboord. De schroefdraad was niet eens beschadigd.

Bedankt voor de reacties tot nu toe!
Maar bestaat er bij het boren geen kans dat je in de cilinder terecht komt?
Met alle gevolgen vandien...?
Ook zou ik als de bout eruit is graag weten wat ik moet doen om dit te voorkomen?
Ander soort bout gebruiken?
Ik denk niet dat dit de bedoeling is dat die dingen zo gemakkelijk afbreken?

Grtz
Etiënne

Etiënne schreef:Maar bestaat er bij het boren geen kans dat je in de cilinder terecht komt?

Je moet uiteraard wel de boordiepte in de gaten houden. Bijvoorbeeld door het afplakken van de boor met tape op de plek van de maximale boordiepte.

Ik heb na het uitboren goede kwaliteit (8. tapeinden geplaatst.

Hoi,

Gisteren de Strom binnengebracht voor de reparatie.
Ikzelf kan er jammergenoeg niet aan werken door te drukke agenda (alsook de risico's )
Hij moest ook een onderhoudsbeurt krijgen, dan is alles in één keer voorbij.
Ik hoor wel hoe hij deze eruit gekregen heeft, en zal het ook meedelen.
Bedankt voor de reacties!

Grts
Etiënne

Goed besluit, als het misgaat heb je zo verschrikkelijk veel extra kosten. Is en blijft een heel erg tricky klusje.

Dat zei ik. Door een expert laten doen.

Keer goed gassen was niet voldoende om het boutje er uit te doen vliegen?

Laatst ook gehad bij een 1000. Nachtje laten weken in de imal, daarna ontvet een dikke lasdruppel er op gelast. Deze daarna rondgedraaid met de griptang. En toen was ie er uit.

Eens gedaan met een dremeltje een gaatje boren en idd heet stoken. Daarna er uit draaien met een tap. Maar kans is groot dat het fout gaat en dan zit je met gehard staal waar je nauwelijks in kan boren.

Dit is overigens bijna niet te voorkomen door het onderlinge spanningsverschil rot het zo weer vast. Kopervet er op voor een eventuele volgende keer. Of een grijpertje halen (dus niet magnetisch).

Beter is natuurlijk gewoon geen boutjes laten vallen

De Strom staat terug thuis.

Hij heeft eerst een poging gedaan om de andere heelhuids uit te draaien.
Dit is gelukt door het blok warm te stoken met een klein brandertje, dan een kwart toertje losdraaien en dan een kwart toertje vast draaien, dan weer los dan weer vast,......
Dit is om plaats te maken tussen de bout en schroefdraad (vuil gaat daardoor iets aan de kant)
De lengte van de bout gemeten en dan de andere uitboren. (lengte afplakken met tape, en veel geduld!!)
Draad niet geschonden, nieuwe bouten (2) erop en monteren.

Ook onderhoud en volledige controle is gedaan, staat klaar voor de winter!

Grtn
Etiënne

Da's mooi! Hopelijk vielen de kosten nog mee.

€5

Dan valt het mee

Ik kwam nog een informatieve video tegen:
Hoe verwijder je een gebroken bout in een diep gat
https://www.youtube.com/watch?v=dJfkCj3FWBs

PDvD schreef: ↑ma 17-10-2016, 16:16 Keer goed gassen was niet voldoende om het boutje er uit te doen vliegen?

Daar ken ik nog een mooi verhaal van.

Ik was mijn motor aan het wassen (TL1000S) en mijn zoon (zal iets van 5 geweest zijn) was met knikkers aan het spelen.
Op een gegeven moment kom ik terug van water halen, staat het manneke beteuterd te kijken bij mijn motor.
Wat bleek? Hij had een paar knikkers in de uitlaat gegooid.....
En toen?
Motor gestart en flink gas gegeven. De knikkers kwamen er zo hard uit dat er een deuk in de garagedeur zat ......
Was wel de oplossing toen (gelukkig, zag mezelf al die hele uitlaat demonteren voor een paar knikkers....)