V-Strom Forum Nederland

Goeindag...

Vroeg mij af wanneer de beurt moet doen bij de DL 650 !?
Gewoon bij de 24.000 en de 38.000 kms ?


Greetzz

Oud model iedere 6000
Nieuw model iedere 12000

Gedurende de 3 jaar garantie mag het nieuwe model 650 ook elke 6000 km.

zakkenvullers ....

Daarom heb ik een interval van 10.000 met mijn 2009er, en kleppen stellen ook 10.000 meer

Want er zijn veel meer kleuren grijs dan de ( niet ) kleuren zwart en wit

Gedurende de 3 jaar garantie mag het nieuwe model 650 ook elke 6000 km.

Vanaf model L4 (2014) niet meer, dan mag het om de 12.000km.

Heel bijzonder. Er is volgens mij, motorisch gezien, geen verschil tussen een L2> en een <L6.
Zoals Rob al schreef: geldklopperij.

Wel grappig om dit te lezen want nà mijn laatste garantiebeurt gaf Marc Hoegee al aan dat één keer per jaar of 10.000 km een beurtje noodzakelijk is.

10.000km is prima. Geen centje pijn, althans ze blijven dan wat langer in je zak zitten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als je steeds korte stukjes rijdt om de 6K, rij je 'm gewoon goed warm en langere afstanden dan gewoon 10K aanhouden voor een olie en oliefilterwissel.

Volgens het boekje van mijn L2, elke 6000 km, wat ik ook doe (15000km/jaar). Maar ik doe de kleine beurt (olie+oliefilter) zelf, dat kost 3x niets en dan krijg ze een grote beurt om de 12000 bij de dealer.

Rest mij de vraag: is kleppen stellen bij voorbaat nodig (k weet niet vanbuiten wat het boekje voorschrijft), maar 't is na 54000 km nog niet gebeurt. Merk je dat als het nodig is? (En nog niet te laat is?)

Daar zou ik wel actie op ondernemen, da`s 2x de opgegeven km stand
( Ontdoe hem zelf van de tupperware, scheelt weer punica )

Ik zal het bij 60000 eens voorstellen, dat moet er toch al tot aan de luchtfilter ontbloot worden.
Ik hoor trouwens sterk uiteenlopende opinies over kleppen, van strikt volgens boekje tot als je het begint te merken ?? Ik vertrouw nogal op de dealer en dat is zeker geen geldwolf, in tegendeel.

Bij mij was t bij 54000 echt wel nodig. Bij 24000 niet.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bedankt voor de info!

Alle motoren krijgen altijd een beurtje in het voorjaar.
En bij bepaalde kilometerstand natuurlijk

Ik heb dit voorjaar bij 49000 voor het eerst (zelf) de kleppen nagekeken bij mijn 650-K9. Ik heb één plaatje moeten vervangen met 5/100 verschil.
Verder alles binnen tolerantie.
Olie met filter e.d. doe ik rond de 10-15 K. Oude olie is dan nog lekker vet en lijkt vergeleken met bijvoorbeeld de afgewerkte olie uit de auto nog behoorlijk schoon. Doe er dan meestal ook een schoon luchtfiltertje in en synchroniseer de gaskleppen.

Het is al veel vaker geschreven. Maar de meeste afwijkingen met kleppen komen voor bij de (oude) 1000 modellen. Bij de 1000 zelfs kritiek op het intervaltijdstip. Vrijwel alle 650 modellen blijven gemakkelijk de dubbele interval dus 48.000 km binnen de toleranties. Maar het is uiteraard geen garantie, je kunt natuurlijk een maandagochtend model hebben getroffen.

Marre schreef:Ik zal het bij 60000 eens voorstellen, dat moet er toch al tot aan de luchtfilter ontbloot worden.
Ik hoor trouwens sterk uiteenlopende opinies over kleppen, van strikt volgens boekje tot als je het begint te merken ?? Ik vertrouw nogal op de dealer en dat is zeker geen geldwolf, in tegendeel.

Als je het begint te merken ben je te laat, dan hebben de kleppen al schade opgelopen.
Het verraderlijke met kleppen is dat ze steeds strakker gaan staan en dus minder gaan tikken. Op het moment dat ze niet goed meer sluiten en je wat gaat merken verbranden ze.

De moraal van dit verhaal; blijf je kleppen horen ......en je zit goed.

Maar hoor je ze dan ook allemaal ?

Tja, dat is inderdaad de vraag.

Dus gewoon op tijd controleren. Verkeerde zuinigheid om dat niet te doen.

Heb laats nog gevraag voor de 24.000 beurt.
Maar dat was wel effe schrikken rond de 400 euro.
Vind dat serieus veel geld, kijk wel effe veder..

Kleppen controleren en eventueel stelplaatjes vervangen kost nu eenmaal een redelijke tijd dus ook geld. Dat is het hoofdbestanddeel van de 24K beurt. Je zult misschien wel wat goedkoper bij een kleine motorzaak terecht kunnen maar voor de totale beurt moet je toch echt nog redelijk in de buidel tasten.

Zelf het plastic er af halen, scheelt weer tijd.

Jeen schreef:Ik heb dit voorjaar bij 49000 voor het eerst (zelf) de kleppen nagekeken bij mijn 650-K9. Ik heb één plaatje moeten vervangen met 5/100 verschil.
Verder alles binnen tolerantie.
Olie met filter e.d. doe ik rond de 10-15 K. Oude olie is dan nog lekker vet en lijkt vergeleken met bijvoorbeeld de afgewerkte olie uit de auto nog behoorlijk schoon. Doe er dan meestal ook een schoon luchtfiltertje in en synchroniseer de gaskleppen.

Heb je 5/100 dikker of dunner gebruikt ?