V-Strom Forum Nederland

Hoi,

Een paar weekjes terug heb ik bij onze zeer bekende uitlaat kunstenaar een Laser Duotech laten monteren/lassen.

Al goed en wel maar....

Als ik het gas los laat komen er redelijk vaak harde knallen uit de uitlaat... Lijkt een soort backfire e.a..

Is dit normaal...of moet het blok bij bijv Hoegee anders afgesteld worden....staat deze bijv te arm??

Ik hoor het graag.

Groetjes YellowWee.

Mogelijk sluit de demper ergens niet goed aan op de uitlaatbochten. Daar trekt wat lucht naar binnen en veroorzaakt de knallen.

Denk toch dat je hem moet laten afstellen. Rijd je motor daarna ook een stuk prettiger.
De knallen wijzen op een iets te arm lopende motor.

Er is al veel over geschreven.
Verwijder het PAIR systeem en dan ben je al van 50% van de knallen af.

na vervangen uitlaten moet je hem laten afstellen want het loopt veel te arm nu onderin.

Even voor de duidelijkheid: mijn L2 heeft bij Pajic een nieuwe Remus uitlaat gemonteerd gekregen, knalt niet en is niet opnieuw afgesteld.

Open uitlaat zonder kat en db killer?

Nope, met DB killer èn kat.

Precies
Need I say more?

Say more, please don't Maar in Robert' eerste post wordt niets vermeld over een open systeem al dan niet met of zonder kat of db killer.

Maar het feit dat hij wel knallen en ploffen heeft doet mij sterk vermoeden dat het een open sportuitlaat is
In ieder geval zonder kat.


Overigens:

https://www.google.nl/url?sa=t&source=w ... 4arkuZgeIw" onclick="window.open(this.href);return false;

Zou het aan de kleur liggen

Denk aan de gebruiker!

KNALgeel is die toch

Oh die kwam net niet binnen....

Maaruh ik heb weer originele uitlaten
PAIR wel verwijderd, natuurtroep waar de motor niet beter van gaat rijden en welk extra hardware welke stuk kan gaan waardoor die wel slechter gaat rijden.

Knallen uit uitlaat, zijn gewoon, als je een sportdemper monteerd. Bij vrijwel alle motorfietsen, geeft bij gas dicht een naplof.
zit hem puur in de uitlaatdruk en kan helemaal GEEN kwaad. Tevens mooi om te horen.
mijn Dl ploft ook bij gas dicht gooien, De ploffen zijn het beste met ce db killer eruit.
Dus, niets laten afstellen etc.ect.

Mag ik vragen waarom precies?
Want dit staat haaks op de info die ik heb.

Uitlaat aanpassen staat gelijk aan opnieuw afstellen in de zin van remappen.

En, waarom plofte mijn open sportdemper eerst wel, en na verwijderen pair en rijker afstellen niet meer?

Ploffen is ook een teken van slechte afstelling, te rijk maar ook te arm.

Bij injectie, wordt alles geregeld, door de computer. Vroeger bij "ouderwetse" motoren kon het het aan de afstelling liggen van ontsteking, of kleppen die die niet goed afgesteld stonden. En inderdaad te arm mengsel.
pak een nieuwe motor , geheel lekvrij, zoals beweerd wordt, en zet er sportdemper ondet met de db killer eruit, zal je horen dat hij meteen gaat knallen. Licht echt aan de uitlaardruk die meer wegvalt en daardoor andere wervelingen onstaan in het systeem. Ik heb al vele nieuwe motorfietsen gehad en daar ook sportdempers op gemonteerd. Bij alle kwam het knal effect naar boven. Zelfs als de motor op de rollenbank gaat , wordt er niet over gerept.
je moet overiginds ook niet denken dat een sportdemper meer vermogen opleverd, dat is een fabel.
wil je je motor helemaal top hebben, en dan misschien je knallen ook weg hebben, laat dan een power commander zetten. Kost wel geld. Ik heb het er niet voor over. Maar neem van mij aan, het knallen kan geen kwaad..

Ik heb een Vstrom 1000 uit 2014..en na het vervangen van de orginele uitlaat naar een open sportuitlaat waren er veel knallen in de uitlaat. Zeker als ik het gas minderde en uitliep op de motor. Nadat ze de motor over de hele linie iets rijker hadden gezet, was het knallen voor 90% weg..en de knallen minder hard.
Daarnaast rijd de motor ook beter en smeuïger. Als ik de monteur begrijp staan alle motoren zeer zuinig afgesteld met als gevolg een laag verbruik en uitstoot. De powercomander lost dit op...maar ff langs de dealer rijden en over de hele linie iets rijker laten zetten kan ook...en dan hou je toch weer een hoop geld in de pocket. Werkt het niet,,dan kun je altijd nog een powercomander kopen.

Miepmiep schreef:je moet overigens ook niet denken dat een sportdemper meer vermogen oplevert, dat is een fabel.

Niet helemaal waar. Bij gelegenheid zal ik je de Dyno uitdraaien laten zien.
Tis marginaal maar het maximaal koppel is met 4 Nm toegenomen en komt ca 1000 tpm eerder beschikbaar.
Aantal PK's is nagenoeg gelijk gebleven.

Ben het er ook niet helemaal mee eens, ook de knallen uit de uitlaat niet, ervaring en oordelen van andere deskundigen laten toch wel iets anders zien.

Een knal uit de uitlaat kan dus ook te maken hebben met PAIR, waarbij de originele demper genoeg dempt om het niet of nauwelijks te horen.
Injectie kan iets opvangen, maar denk absoluut niet dat alles maar even gecompenseerd word door de ECU en dat afstellen na verandering in- of uitlaattraject nooit nodig is.

Tuurlijk, het werkt wel, en als je het alleen voor geluid doet, prima, maar je fiets gaat echt armer lopen.

Heb eeb lazer uitlaat op mijn V Strom 650, lekker geluid, knalt af en toe ook bij vaart minderen.Mijn motorman zei mij dat het knallen leuk is, en dat het hoort bij dit soort uitlaten, tijdens het rijden op normale snmelheid hoor ik geen geknal

+1 Heerlijke sound uit mn Pajic uitlaat

Ik dacht altijd dat het met onverbrande brandstof te maken had en door het open systeem een te rijke menging/verdeling.

Maar goed..

DAT het dus vrijwel bij iedere sportuitlaat is zal moeten geruststellen. Vind zelf dat naaimachine geluid uit de originele uitlaat van een dl650 niet er mooi klinken..

Smaken verschillen

Knallen in de uitlaat is te rijke afstelling. Ja een aantal jaar knalt ie nog 1x. En dan nooit meer.

Kan ook zijn dat er (valse)lucht wordt aangezogen bij de overgang van bocht naar demper.

Kweenie precies hoe het bij de DL1000 zit, maar ik gok niet anders dan bij mijn TL1000.

Hier is bij de achterste cilinder altijd de pakking na zijn vaantjes. Hij zit daar ook vlak na de clinder en heeft veel te verduren.
Mijn motor begint altijd met knallen en dan is die pakking lek. Nieuwe ertussen (pokke klus ivm bereikbaarheid) en opgelost.

Heb er bij mijn TL1000 al een paar versleten.......

Bij een beetje sportieve uitlaat mag het knallen,vooral bij terugschakelen, het is niet altijd een pakking, ik citeer mijn dealer