Afgelopen weekend heb ik de motor eens flink onder handen genomen. Met ruim 26000 km op de teller was het hoog tijd voor de grote beurt waarvan het onderdeel kleppen stellen toch wel het meest gecompliceerd is. Desalniettemin ben ik vol goede moed, met veel tips uit het engelstalige forum en het werkplaatshandboek aan de slag gegaan met bevredigend resultaat. Van de 8 kleppen moest er bij 5 de speling worden afgesteld (4 uitlaat en 1 inlaat van de voorste cilinder). De speling was in alle gevallen nét buiten de toleratiewaarden (te krap welteverstaan, 0.05 mm meer speling en het zou goed geweest zijn). Verder is de koelvloeistof en de rem- en koppelingsolie ververst en uiteraard de motorolie en oliefilter. Oja, twee bougies maken de beurt compleet. Als extra toegift heb ik ook ketting en tandwielen vervangen (waren nog origineel). Luchtfilter is van K&N en kan nog lange tijd mee.
Het was een hele operatie maar gelukkig zijn we geen rare dingen tegengekomen. Alles netjes weer inelkaar gezet (met momentsleutel, de waardes worden vermeld in het werkplaatshandboek) en ze draait weer als een zonnetje! Synchroniseren van de gaskleppen was niet nodig.
Al met al kostte het me net geen 300 euro aan onderdelen, arbeidsloon was uiteraard 0,00 in tijd was het een uurtje of 8 (volgende keer zal het iets vlotter gaan haha).
Nog een tip: bij een officiele Suzuki dealer kostte een klepstelplaatje 6,50 per stuk. Motoport Druten had ze voor 3,50 per stuk. Op 5 plaatjes is het geen enorm bedrag maar ik wordt niet graag opgelicht. Daarbij, 15 euro is toch 1,5 krat bier
Samengevat, het is een leuke dag sleutelen en je weet weer een stuk meer van je motor!
Groet,
Ruben
__________
'03 DL1000
