Een kapot motorblok

Alles over het motorisch gedeelte van de strom
Plaats reactie
Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » ma 15 jan 2018, 10:44

Goedemorgen,

Ben afgelopen zomer in Oekraine geweest op de V-strom. Ik kreeg daar problemen met de koppelingsplaten (versleten) en heb deze in Odessa laten vervangen. Bij deze werkzaamheden hebben ze waarschijnlijk de olie-aftapplug niet goed weer aangedraaid want op de terugweg in Polen is deze los getrilt en heb ik een kleine 500 meter gereden terwijl ik olie aan het verliezen was. Motor begon slecht te lopen en viel uit. Nadat ik stil stond kwam er nog meer olie onder te liggen dus heb niet helemaal zonder gereden, maar lang genoeg om de boel volledig in de soep te hebben. De plug lag nog op mijn carterbescherming.

Hier een filmpje van hoe de motor nu klinkt: https://1drv.ms/v/s!AksT5izXcm_-8lH2xco--7ZN8DLl

Nu de vraag: Wat zijn de mogelijkheden?
Raden jullie aan om er een ander blok in te zetten ? Heeft iemand er misschien 1 op de plank liggen? V-strom 650 uit 2008
Hoe groot achten jullie de kans dat zoiets te repareren is?
Is er iemand die belang heeft deze motor te kopen? (of inruil)

Ik hoor graag,
Groet Hans

Gebruikersavatar
Iron Horse
Forum-moderator - DL650 berijder
Berichten: 8429
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 13:08
Mijn motor is een: Mash Five Hundred 2016
Locatie: Gendringen (Achterhoek)

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Iron Horse » ma 15 jan 2018, 11:06

Ik vraag me af hoe je concludeert dat hij volledig in de soep is gedraaid. Nu is het op het korte fragment slecht te beoordelen, maar hij loopt toch aardig zo op het eerste gehoor. De schade die je verwacht bij verloren olie is een vastloper, maar die heb je niet gehad. De zuiger, cilinder en cilinderkop met kleppen zijn de heetste delen van de motor (afgezien van de uitlaat dan). Je zegt dat er nog olie uitliep, dus de draaiende delen zijn dan toch nog gesmeerd. Misschien niet optimaal gekoeld, maar of ze daardoor direct in de soep zijn gedraaid betwijfel ik. Ik zou er eerst eens een specialist naar laten kijken/luisteren. Misschien is het allemaal nog niet zo erg als je denkt. Ik heb ooit weleens een vastloper gehad door een verkeerd gemonteerde oliepomp, maar ook die heb ik uiteindelijk zonder verdere schade doorgereden. Was wel geen V-Strom maar een BMW R51/2, maar ik wil er maar mee zeggen dat het niet altijd meteen dramatisch hoeft af te lopen.
:-)} Groeten, Rob. :bye:

Quoten/citeren, antwoorden of reactie plaatsen? Kijk hier eens voor tips.
Vaak is het pimpen van je motor spullen kopen die je niet nodig hebt met geld dat je niet hebt om mensen te imponeren die je niet kent..... ;-)

Gebruikersavatar
F2ride2001
Berichten: 115
Lid geworden op: ma 27 nov 2017, 13:59
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 2017
Locatie: Oudenbosch
Contacteer:

Re: Een kapot motorblok

Bericht door F2ride2001 » ma 15 jan 2018, 12:42

Meestal liggen dan de drijfstanglagers eruit. Maar dat zou je moeten kunnen zien aan de koperen schitters in de olie!

Feit blijft: als je het zeker wilt weten, blok eronderuit en open maken.........
TL1000 forever

Gebruikersavatar
Sparkle Black Peter
Forum-moderator - DL1000 berijder
Berichten: 6856
Lid geworden op: ma 24 jul 2006, 01:24
Mijn motor is een: V-Strom 1000A L5 Black Rhino
Locatie: Bij Tilburg

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Sparkle Black Peter » di 16 jan 2018, 00:13

Hoi hans, ik heb je een mail gestuurd. :duim:
HOU 'M RECHT EN NIET OP HET ASFALT, WANT WEET JE WEL HOE HÁRD AS-VALT?

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » di 16 jan 2018, 22:00

Mensen, bedankt voor jullie reacties!
Filmpje is inderdaad niet zo duidelijk. Maar ik kan wel vertellen dat t niet klinkt zoals ie hoort te klinken :) maar inderdaad, een vastloper is het niet. Misschien moet ik inderdaad de stoute schoenen eens aantrekken en het blok er onderuit halen en open maken, dat ga ik dan doen als het weer wat warmer wordt in de schuur. Ik heb hem trouwens bij een garage gehad (daar is hij door ANWB gebracht na de pech) daar heb ik m ook aangehad en ze hadden er weinig hoop op, dat zijn dan toch experts neem ik aan. Zij dachten dat een ander blok eronder schroeven de verstandigste keuze was. dus inderdaad, als ik toch daarvoor zou gaan kan het geen kwaad om deze eens van binnen te bekijken. Ik moet zeggen, toen ik in het donder in Polen langs de weg stond heb ik niet gelet op koperen schitters in de olie, maar ik hoop dat je gelijk hebt, dan valt het misschien allemaal nog mee.

Peter, bedankt voor je aanbod via de mail, maar in verband met de afstand kan ik hier verder niet op in gaan.
Ik hou jullie op de hoogte.

J.K.
Berichten: 10
Lid geworden op: zo 03 mei 2015, 23:05
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 K2 grijs
Locatie: Moordrecht

Re: Een kapot motorblok

Bericht door J.K. » zo 28 jan 2018, 18:41

Klinkt inderdaad niet helemaal 100 meer. Je gaat bij het vervangen van het oliefilter waarschijnlijk wel sporen van lagerschade zien. Vervelende met lagerschade is dat er vaak slijpsel door het hele blok zit en diverse andere delen het ook zwaar gehad hebben. Vaak loont het om op zoek te gaan naar een ander blok, omdat de kosten best kunnen oplopen om de schade helemaal te verhelpen.

Gebruikersavatar
Eikie
DL650 berijder
Berichten: 8777
Lid geworden op: zo 25 nov 2012, 23:12
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL650A GS
Locatie: Oud Beijerland

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Eikie » zo 28 jan 2018, 20:00

Mijn zoon heeft twee jaar geleden een motorblok voor zijn SV650 gekocht in Italie via Ebay. Kostte toen iets van €600 inclusief de verzendkosten.

Samen met Chiel in zijn werkplaats toen in een dag de blokken gewisseld. Oude kapotte blok nog voor een leuk bedrag verkocht aan BOR motoren in de Lutte.

http://forum.v-strom.nl/viewtopic.php?f ... 50#p181511
Groeten, René

Gray-haired riders don't get that way from pure luck.

"The first thing we want to do is find the loudest exhaust." "The second thing is finding the quietest helmet".

V-Strom 2011 DL650A GS :schater:

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » di 22 mei 2018, 14:47

Goedemiddag,

Na een lange radiostilte nog even een vraagje aangaande mijn defecte blok.
Ik heb een blok gevonden op Ebay maar weet niet zo goed waar ik allemaal op moet letten bij aanschaf.
https://www.ebay.nl/itm/Motor-SUZUKI-V- ... SwTA1atNrB

Kan ik er gewoon vanuit gaan dat het past (First generation motor (2008) + first generation donorblok (2006)) of is dat iets te kort door de bocht?
Ik hoor graag van jullie.

Groet Hans

Gebruikersavatar
Cplegt
DL650 én DL1000 berijder
Berichten: 2022
Lid geworden op: zo 17 apr 2011, 18:01
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL1000 & 650
Locatie: Enschede

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Cplegt » di 22 mei 2018, 16:54

Net iets te krap door de bocht.

Een 2006 model heeft 1 bougie per cilinder, de 2008 heeft er 2.
De eerste 3 of 4 identieficatie nr's op je blok geven de serie aan (405 of 503) als die overeen komen zou het nieuwe blok moeten passen
Gr. Chiel

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » vr 25 mei 2018, 11:50

Ok, dankjewel voor je reactie, nummer van mijn blok is: P509 - 179693
Blok op ebay P507,, No Go?

Ik ga nog maar eens verder zoeken. Mogen jullie evt. ook doen :)

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » za 07 jul 2018, 12:31

Ik heb eindelijk een blok op de kop weten te tikken via ebay, Ook beginnend met P509-17, lijkt me een goeie match.
Nu is het zo dat er geen koppelingsdeksel en platen bij zitten, die kan ik natuurlijk prima gebruiken van mijn eigen blok.
Ik zoek nu op internet naar een nieuwe pakking hiervoor maar moet keuzes maken die ik niet helemaal snap. Ik moet een keuze maken uit:
A V-Strom ABS
AU3 V-Strom ABS
U3 V-Strom
V-Strom

Ik heb een motor met ABS dus denk dat de laatste 2 sowieso afvallen,, maar dan weet ik nog niet welke ik hebben moet. Kan iemand mij de verschillen uitleggen?
Dank!

Gebruikersavatar
Bruur
Berichten: 162
Lid geworden op: vr 06 apr 2012, 10:50
Mijn motor is een: V-strom 1000 2014
Locatie: Lelystad

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Bruur » za 07 jul 2018, 16:54

Staat dat niet op je kentekenbewijs. Is misschien type uitvoering. Of via rdw.nl kenteken invoeren.

Verstuurd vanaf mijn PRA-LX1 met Tapatalk

Groeten Ronald.

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » za 04 aug 2018, 17:10

Daar was ik weer,

Heb niet zulk mooi nieuws

Ik heb het blok intussen vervangen, en daarna begint het natuurlijk pas. Wil ie starten? Nee dus.
Het eerste wat me opviel was dat het neutraal lampje van mijn versnelling niet brandde terwijl ie wel in neutraal stond. dat lijkt een klein dingetje dus heb wel gewoon geprobeerd te starten.
in eerste instantie gebeurde er weinig, de brandstofpomp draaide en er klikte een relais (volgens mij van de startmotor) de startmotor draaide echter niet.
even later nog eens geprobeerd en zowaar,, de startmotor ging rond, kreeg ook het blok rond maar startte niet, leek een beetje moeite te hebben de zuigers rond te krijgen, accu was wel vol.
Maar helaas, hier bleef het niet bij. Opeens kwam er rook overal uit mijn motor vandaan, er is iets gigantisch doorgebrand, ik weet niet precies wat er allemaal kapot is gegaan maar de enige gesmolten kabel die ik kan vinden is de zwart-wit kabel naar de brandstofpomp. complete isolatie is daar af gesmolten, na ongeveer 15 cm verdwijnt die kabel in de kabelboom en om heel eerlijk te zijn wordt ik daar een beetje bang van. Ik denk ook dat er meer stuk is dan alleen dit gezien de hoeveelheid rook.

Een blok verwijderen en een nieuw blok weer installeren dat durf ik wel,, maar troubleshooten, nee, daarvoor heb ik helaas te weinig kennis.

Ik sta eerlijk gezegd op het punt om alles op een aanhanger te laden en naar een garage te rijden,, maar misschien heeft iemand nog een idee.

Is er misschien iemand die niet te ver bij Wezep (Zwolle) vandaan woont en een keer zou kunnen komen kijken? Of iemand die wel wat verder woont en die me wel wil helpen als ik langskom met de motor? (vergoeding in overleg)

Ik hoor graag van jullie.

Gebruikersavatar
Cplegt
DL650 én DL1000 berijder
Berichten: 2022
Lid geworden op: zo 17 apr 2011, 18:01
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL1000 & 650
Locatie: Enschede

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Cplegt » za 04 aug 2018, 20:44

Bijzonder. Ik heb 2x een blok vervangen. 1 in een vstrom 650 en de andere in een sv 650.
Wat mij opviel waren dat alle stekkers maar op 1 manier aangesloten konden worden (door de verschillende stekker vormen)

Het was dan ook telkens plug en play, op een enkele op de kop hangende omvalsensor na.

Alle aardepunten e.d aangesloten?
Gr. Chiel

Gebruikersavatar
Daring Red Frank
Admin - DL1000 berijder
Admin - DL1000 berijder
Berichten: 5513
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 15:03
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 1000 L8 (Glass Sparkling Black)(2017)
Locatie: Hengelo (OV)
Contacteer:

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Daring Red Frank » za 04 aug 2018, 20:53

Ik zie onze V-Stromdokter Chiel wel een keer naar Wezep crossen... ;) :D
Groetjes,
Frank
___
Suzuki DL 1000 V-Strom L8 (2017) | Glass Sparkling Black | ER6N spiegels | Givi Airflow | Garmin Zumo 590 | Garmin Virb Elite | Schuberth C3 Pro + SRCS | Bridgestone Battlax A40 |

Gebruikersavatar
RedStrom
DL1000 berijder
Berichten: 5277
Lid geworden op: di 22 jun 2010, 23:19
Mijn motor is een: zwarte L4

Re: Een kapot motorblok

Bericht door RedStrom » zo 05 aug 2018, 08:11

Is er ook niet een zekering doorgebrand? En welke?
Dat had dit moeten voorkomen.
Als de bedrading niet uit de stekkers geweest is kunnen het de stekkers niet zijn.
Kan een stukje bedrading ergens kapot geschuurd zijn en contact maken?
En als het onlogisch of onverklaarbaar is dan duidt dit vaak op aardfouten.
Ik hoop dat de schade meevalt.
:-)} eerst rijden, dan oordelen ...
DL650 (2006, rood); 2010-2015, DL1000A (2014, zwart); 2015-...

Gebruikersavatar
Ballie
DL650 berijder
Berichten: 695
Lid geworden op: za 01 mar 2014, 09:56
Mijn motor is een: Suzuki DL650 K5
Locatie: Roosendaal - West Brabant
Contacteer:

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Ballie » zo 05 aug 2018, 13:56

Balen zeg. Je zou bijna bang worden om zelf iets aan je motor te doen...
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom...

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » di 07 aug 2018, 01:52

Aarde,, ongelooflijk, zo'n gigantisch dikke kabel die ik gewoon gemist het. De dikke kabel van het blok rechtreeks naar de accu (-)
Vandaag heb ik alleen tijd gehad om even te kijken en te constateren dat die kabel inderdaad los lag.
Morgen even de kabelboom controleren of er meer gesmolten is, evt. kabels vervangen en dan de boel weer aansluiten en nogmaals proberen.

Bedankt voor alle reacties, jullie horen nog van me!

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » di 07 aug 2018, 16:18

Even een update,

Vanochtend alles weer netjes aangesloten, inclusief de massa voor het blok dit keer, heb de massakabel van de brandstofpomp (was gesmolten) even rechtstreeks naar de accu gelegd en geprobeerd te starten. En zowaar, hij loopt!
Das al iets om blij om te zijn.
Maar misschien toch iets te vroeg gejuicht, toen ik even later de motor weer startte kwam er na een tijdje toch weer rook uit of af.
Snel weer uitgezet, tank en luchtfilter weer gedemonteerd (Hier ben ik intussen wel erg goed in geworden :D) om nog eens goed naar de kabels te kijken. maar niets te zien.
Nu vraag ik me af, was het misschien een beetje olie of koelvloeistof die ik gelekt heb op delen die heet worden? Dat kunnen jullie uiteraard niet zien vanachter je PC, maar je snap misschien dat ik een beetje bang ben geworden om de boel weer te demonteren en nogmaals te starten.

Zijn er mensen met heldere ideeën? Gewoon starten en laten lopen tot ik zie waar de rook vandaan komt (krijg niet echt een goed gevoel bij deze optie)

Ik hoor graag, Alvast bedankt!

Gebruikersavatar
Calimero
Berichten: 232
Lid geworden op: za 12 jul 2014, 22:51
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 L3 (2013)
Locatie: Den Haag

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Calimero » di 07 aug 2018, 17:43

Hans_1400 schreef:
za 04 aug 2018, 17:10
complete isolatie is daar af gesmolten, na ongeveer 15 cm verdwijnt die kabel in de kabelboom
Heb je de isolatie van de kabelboom verwijderd waar de massakabel van de brandstofpomp in verdwijnt? Mogelijk ligt daar het een en ander open wat sluiting veroorzaakt en daardoor gaat roken.
Groeten,
Adri

Gebruikersavatar
Ballie
DL650 berijder
Berichten: 695
Lid geworden op: za 01 mar 2014, 09:56
Mijn motor is een: Suzuki DL650 K5
Locatie: Roosendaal - West Brabant
Contacteer:

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Ballie » di 07 aug 2018, 21:06

Het verschil tussen kortsluiting en rook of stoom van een verbrande of verdampte vloeistof is doorgaans heel goed te herkennen aan de geur...
You can't buy happiness, but you can buy a V-Strom...

MROE
Berichten: 10
Lid geworden op: zo 28 jan 2018, 10:07
Mijn motor is een: Bijna een Suzuki V-Strom DL650
Locatie: IJsselmuiden

Re: Een kapot motorblok

Bericht door MROE » wo 08 aug 2018, 10:58

Brandstofslangen verlengen en luchtfilter er even aflaten. Dan kan je goed kijken waar het vandaankomt.

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » wo 08 aug 2018, 15:56

Hij rijdt!
De rook bleek toch van een vettige uitlaat te komen, heb er intussen een aantal kilometer opzitten,
Hij rijd niet helemaal zo soepel zoals ik gehoopt had en bij alles wat ik hoor of voel ben ik eigenlijk gelijk bang voor gigantisch problemen.
Ik denk dat ik hem toch even na ga laten kijken en af laten stellen bij een garage, heb sowieso toch een nieuwe ketting en accu nodig.

Gebruikersavatar
Cplegt
DL650 én DL1000 berijder
Berichten: 2022
Lid geworden op: zo 17 apr 2011, 18:01
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL1000 & 650
Locatie: Enschede

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Cplegt » wo 08 aug 2018, 17:14

Heb je alle vacuumleidingen goed aangesloten? Gasgkleppen gesynchronisseerd en de kleppen gechecked?
Eerst de basis in orde maken en daarna pas laten tunen indien nodig.
Gr. Chiel

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » do 09 aug 2018, 01:53

Dat zijn eerlijk gezegd dingen waar ik me niet aan waag, mijn motor is nu bij de garage en de rest laat ik daar regelen.
Zal uiteindelijk best nog weer wat gaan kosten maargoed, als ik ga beginnen met kleppen stellen zat het er wel niet beter van worden :)

Gebruikersavatar
Dwars
Berichten: 286
Lid geworden op: ma 16 jan 2017, 17:34
Mijn motor is een: 2017 DL650XTA

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Dwars » do 09 aug 2018, 06:05

Je kunt de gok eens wagen :D
Curiosity killed the Cat

Gebruikersavatar
Cplegt
DL650 én DL1000 berijder
Berichten: 2022
Lid geworden op: zo 17 apr 2011, 18:01
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL1000 & 650
Locatie: Enschede

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Cplegt » do 09 aug 2018, 09:58

Bijzonder.

Kleppen stellen en checken was een stuk makkelijker en sneller toen je t blok nog op de werkbank kon zetten.
Gr. Chiel

Hans_1400
DL650 berijder
Berichten: 16
Lid geworden op: zo 11 jan 2015, 14:04
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL 650 Black Rhino (2008)
Locatie: 't Harde

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Hans_1400 » vr 10 aug 2018, 14:41

Mijn kennis en ervaring is zo weinig dat ik daar dus geen tel over na heb gedacht, maar daar ga ik de volgende keer in ieder geval aan denken. Thanks!

Ik ga in ieder geval mijn oude blok volledig uit elkaar halen in de hoop daar nog iets van te leren en er achter te komen wat er nu uiteindelijk kapot is gegaan.
Zal jullie daarvan op de hoogte houden met af en toe een fotootje.

Iedereen in ieder geval bedankt voor de input!
Laatst gewijzigd door Iron Horse op vr 10 aug 2018, 15:31, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Volledig quoten in een directe reactie is onnodig en ongewenst.

Gebruikersavatar
Swalker741
Berichten: 23
Lid geworden op: vr 20 jul 2018, 10:57
Mijn motor is een: V-Strom 1000

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Swalker741 » vr 17 aug 2018, 17:41

Succes Hans, ik lees het hele gedoe net, en had je graag willen helpen. Maar jebent al ver gekomen lees ik👍Ik woon in Emmeloord en ben altijd bereid je te helpen. Grz. Herman

Gebruikersavatar
Sanscorp
DL1000 berijder
Berichten: 1157
Lid geworden op: vr 20 jun 2008, 16:32
Mijn motor is een: DL1000 K2 - KNALgeel :-)
Locatie: Almere Poort

Re: Een kapot motorblok

Bericht door Sanscorp » za 08 sep 2018, 08:36

Hans, als je het oude blok intakt laat en op marktplaats zet dan kan je wellicht nog een deel van je geld terugkrijgen.
Originele topkoffer op origineel Suzuki rek gemaakt -- Scottoiler -- HID verlichting -- LED voor en achter -- 2-weg Alarmsysteem -- DIY Yoshbox -- Tandwiel 16 voor -- DIY USB lader --

Plaats reactie