V-Strom Forum Nederland

Binnenkort ga ik een weekje naar de Dolomieten en heb een set nieuwe banden nodig
Iemand al ervaringen met deze band
Komt in de test bij Motorrad als beste uit de test

Ik heb ze er 100 km onder liggen en bevallen tot nu toe goed.
Marja wat je daar aan hebt

Heb toevallig ook net de test gelezen en dit lijkt me geen verkeerde band. Zou ik ook wel eens willen proberen al ben ik al 3 setjes zeer tevreden over mijn TR91 van Dunlop wat ook weer in de test naar voren komt.

Kan geen slechte band zijn dus proberen en jouw ervaringen met ons delen

Gr Franc

ik heb ze er nu 1500km opliggen, door de vogezen, zwarte woud, Oostenrijkse alpen in de gietende regen, en nu volop in de dolomieten.


voor mij zijn ze héél goed bevonden

grtz Drummer.

Afgelopen zaterdag de garage gebeld om te achterhalen wat het kost om mijn banden te laten verwisselen. Ik vroeg hem expliciet ook naar de prijs van de Metzeler Tourance Next. Hij zou de prijzen voor de andere Metzelers ook geven en van een straatband, die hij had staan en direct kon monteren, aangezien ik hoofdzakelijk over de snelweg rij. Montage zou ivm mijn werk en zijn monteur wss pas over 2 wkn kunnen plaatsvinden.

Metzeler Tourance Next: € 310
Metzeler Tourance: € 280
Metzeler Tourance EXP: € 295
Dunlop roadsmart: € 265

De dunlop werd het niet omdat ik die in de showroom onder een vstrom had zien liggen en wss geen substantieel verschil zou opleveren in aantal kms.
Misschien iets te duur, maar ik heb nu geen zin en tijd om het allemaal zelf te doen.

Vandaag heb ik doorgegeven dat ik de MTN verkies boven de andere. Deze kon hij deze week nog leveren. Nu de afspraak. Die kon deze even duren door mijn werk, maar.......toen hij door had dat mijn vstrom thuis in de garage stond stelde hij voor dat hij deze wel even kon ophalen. Dan zou de vstrom donderdag nieuw rubber krijgen en kon hem zaterdag nadat ik thuis was ophalen. Dat service-aspect zit goed, nu de rij ervaring nog, maar daarover later meer.

Hup, vooruit met de test: test.

Ik ben gerustgesteld en blijkbaar van een goede (TR91) naar een andere goede, mss wel betere (MTN) gegaan.
Het zit allemaal lekker dicht bij elkaar. Prestaties op nat in ons klimaat tellen bij mij zwaarder.
Mss kunnen we ook nog iets langer met de banden doen dan met de huidige TR91 (18.000km) of originele (preventief bij 16.000km).

Vandaag de motor opgehaald met nieuwe MTN. Stoere banden. Staan goed onder de strom.

Garage heeft de strom bij mij thuis opgehaald. 2 banden gemonteerd en de motor ook nog eens een klein wasje gegeven. Dat alles voor € 310. Volgens mij uiteindelijk voor t pakket geen verkeerde prijs.

Ik ben gelijk wat gaan toeren. Het rijden was wel even wennen. Heel anders dan mijn oude vertrouwde gecupte en vierkant wordende TR91's. In rustig tempo was de voorband een beetje zoekerige. Korte rukjes aan t stuur voelde ik door de hele motor. Ik denk niet dat dat asn de band ligt. Het was best werken om de strom in de bochten te werken. Ik had t gevoel dat hij m steeds omhoog wilde werken, terwijl hij soms weer met korte beweging direct in bocht sprong. Ze zijn harder opgepompt en ik heb t gevoel dat t rubber ook harder is. Klaverbladen gingen ok. Ik doe nog even rustig aan om goed te kunnen wennen. Geen trillingen in t stuur (beetje vh harde profiel). Handen los en stuur blijft goed.

Ben benieuwd hoe t lange gevoel en vertrouwen gaat worden en hoe lang hij t blijft houden. Hij heeft wel een goede concurrentie als voorganger.

Ik kom nog wel eens terug met nieuwe ervaringen.


Tapatalk via mijn  iPhone

Zo weer een stukje erop zitten. Begint zeker meer vertrouwd te rijden. Schuin in de bocht, voor t gevoel nu al verder dan bij de TR91. Haakse bochten geen probleem. Het is nog wel wennen hoe hij rechtuit oppakt, lijkt steeds te zoeken naar beste lijn. Voor t gevoel lijkt het dan of de band even een sprongetje maakt. Langsgroeven en teer stroken vindt ie niet fijn. Maar dat kan ook liggen aan dat deze band nu nog rond is en de vorige al bijna vierkant waren (dan heb je meer rij oppervlak om dat op te vangen en glij je niet zo snel ergens vanaf). Ook 'offroad' (zand, gravel, grind, puin, bospad) gepakt en ook dat beviel prima met deze band. Op t gevoel bij rechtuit (zoeken) na zeer tevreden.


Tapatalk via mijn  iPad

Welke bandendruk hanteer je?

Voor: 2,5. Achter: 2,8. Althans toen ik de strom vorige wk met nieuwe bandjes ophaalde. Ga er van uit dat dat nog niet minder is geworden. Hoezo?


Tapatalk via mijn  iPhone

Mijn ervaring is juist dat met nieuwe banden de gevoeligheid voor lansgroeven verdwenen was. Kan er bij jou iets anders zijn wat dat veroorzaakt? Een beetje klemmende voorvork of zoiets?

Hoe kom ik daarachter?

Met de ECR 2.0 zijn ze trouwens voortreffelijk bevallen. Op n paar punten de stepjes heel licht aan de grond. Ik moet t nageven, ze plakken wel!

Ik moet nu n wk later goed graven om te bedenken of ik boven beschreven gevoel ook tijdens de ECR had. Ik kan t me niet herinneren.

Btw ik heb n givi airflow met kloontje die nog niet in de juiste stand staat. Die vangt ook veel wind dus t kan ook die gevoeligheid zijn (zijwind, gebroken luchtstromen door ander verkeer). Ik ga t eens proberen met de standaard adapter. Dan komt scherm dichter en lager op de kop te zitten.
Tapatalk via mijn  iPhone

Misschien is de TR91 gewoon weinig gevoelig aan oneffenheden in langsrichting? Toen ik overstapte op A3's, vond ik dat die band ook (te) gevoelig was.

Graag zou ik van jullie inmiddels de ervaringen op langere termijn met de Metzelers willen weten. Lang niets meer gehoord. Hoe zijn ze tot nu toe bevallen of worden de volgende banden toch weer andere? Ik ben benieuwd. Ze stonden voor mij ook als kandidaat voor een volgend setje op de lijst, maar ik twijfel nog.
Groet,
René

Ik heb er nu 3.000 km mee gereden. Ik had hiervoor Battle wings. Wat mij betreft een hele vooruitgang. De laatste dagen met nat weer gereden en geeft een vertrouwd gevoel, vooral met remmen en bochten werk. Ook op gravel wegen heb je best wel grip.
Afgelopen zaterdag op een Triumph Explorer gereden, ook met Metzelers er onder. Zo strak en geweldig met remmen.

Met andere woorden; Als het zo ver is koop ik deze band gelijk weer.

Een klein aandachtpuntje. Bij mijn motor trilde het stuur wat als je op de Duitse Autobahn wat gas geeft. Dit is na 1.000 km helemaal weg

Ik heb ze er nu 5000 km op liggen. Veel grip en vertrouwen. Tijdens de bomba rit heb ik het loopvlak lekker breed kunnen gebruiken. Langsgroeven vindt hij echter niet leuk (wie wel?) en de witte strepen ook niet. Dan maakt hij n sprongetje. Maar pakt wel snel weer op.
Met nat weer had ik meer vertrouwen in de TR91, maar dat kan ook beleving zijn aangezien de buien tegenwoordig wel extreem zijn met veeeeeeel water. Met hogere snelheid zit er n lichte trilling in de handvatten. Slijtvast want lijkt nog nauwelijks iets vanaf. Gravel en wat zand rijdt goed (flink profiel).

Goede band voor herhaling. TR91 mss iets meer, maar die slijt zo snel.

Tapatalk via mijn  iPhone

Momenteel heb ik de Conti Trailattack2 er op liggen. Rijdt ongeveer net als de Metzeler, gewoon goed en voldoende grip.
Hierna komt er echter weer een Metzeler op, gewoon omdat deze per km goedkoper is.

Ebrostrom schreef:
Mss kunnen we ook nog iets langer met de banden doen dan met de huidige TR91 (18.000km)

Best veel kilometers trouwens, was die 18.000 km voor een achterband?
Ik haal de 10.000 kilometer niet eens met een achterband

Geen 10000 met een achterband op een 650?
Ik ben niet de meeat rustige rijder en dat haal ik ruim met een achterband op de 1000...

Tr91 is vervangen omdat de voorband gecupped was. Achterband begon vierkant te worden maar kon nog zo'n 3000 km mee zei de garage.


Tapatalk via mijn  iPhone

Cplegt schreef:Geen 10000 met een achterband op een 650?

Het is zoals het is, mijn vorige TR 91 achterband is vervangen na een kleine 9000 km.
Zat toen bijna op de slijtage nokjes en ik heb hem toen vervangen i.v.m. buitenland trip.
Ik weet het is niet veel en qua slijtage

TR91 slijt sneller dan andere banden is ook mijn ervaring en de voorband vertoont snel cupping. Ze rijden goed, maar doen anderen (lees Anakees) ook.
Met Anakees 2 en 3 heel tevreden, zeker ook qua levensduur. De A3 zijn aan de beurt nu, dwz de voorband (cupping), en die zitten er 19000 op. De A2 haalde 22000.
Maar om maar weer eens wat anders te proberen, en omdat ze zeker niet slecht zijn volgens alle berichten en tests, worden mijn volgende MTN's.
Of ik de Conti ooit nog ga proberen betwijfel ik. Wil ook wel eens een echte road band gaan testen. Pilot 4.

RedStrom schreef: Met Anakees 2 en 3 heel tevreden, zeker ook qua levensduur. De A3 zijn aan de beurt nu, dwz de voorband (cupping), en die zitten er 19000 op. De A2 haalde 22000.

Maar hoe lang doe jij met een achterband dan?

Diezelfde 19000 resp 22000.
14000 met TR91, 12000 met Battlewing (maar die zaten er al op).
Eigenlijk altijd voor- en achterband tegelijk.
Ik rij niet zo hard. Durf ik niet.
Gas gaat vloeiend, niet aan-uit. Kan ook niet met een 650.
Vering achter niet zacht niet hard.
Nagenoeg altijd alleen, zonder bagage, zonder topkoffer, banden op spanning 2,5/2,8.
Meestal op best goed asfalt.

OllieX schreef:Graag zou ik van jullie inmiddels de ervaringen op langere termijn met de Metzelers willen weten. Lang niets meer gehoord. Hoe zijn ze tot nu toe bevallen of worden de volgende banden toch weer andere? Ik ben benieuwd. Ze stonden voor mij ook als kandidaat voor een volgend setje op de lijst, maar ik twijfel nog.
Groet,
René

Ik had ze er 18000km op liggen, en momenteel aan m'n 2de setje bezig. waar ondertussen ook al ruim 3500km mee gereden is.

Ben er super tevreden van.

bij mij is ook de TR91 vervangen na al 16000 omdat de voorband heel erg aan het cuppen was. Achterband ook maar mee vervangen. Blijkbaar erg gevoelig voor bandenspanning. Ik heb nu de eerste 1500 met de MTN gereden. Eerste dat me opviel bij de nieuwe banden (een beetje oneerlijke vergelijking met versleten en gecupte TR91) was de enorme (vooral rechtuit) stabiliteit. Dat voelt echt heel prettig op de grote weg. Ook kan ik nu weer met veel meer gevoel van controle bochten insturen. Prima dus! Ik ben benieuwd wat de slijtage doet....

Moet er nog aan wennen. Dat die banden op de v-strom zo lang mee gaan. Op me vorige motor was het na 5000km toch echt gedaan met het achterbandje. Op de v-strom kunnen me tr91 bandjes nog wel even mee. Al beginnen ze langzaam te cuppen.

Mooi, dank jullie wel voor de reacties. Dan denk ik als ik het zo lees dat ik de Metzelers toch ga proberen. Eerst nog een heel klein stukkie van mijn CTA's oprijden.

Prijzen opgevraagd inclusief montage en balanceren bij Motoport in Zelhem.
MTN op voorraad, de andere 2 binnen 3 dagen.

MTN: 333,-
A3: 326,-
TR91: 320,-

Effe verder kijken nog.

Metzler Tourance Next 361,50 all in
Anakee 3 315,-
Anakee 2 288,- (beperkt leverbaar}

Elferink, Oldenzaal

Voor de Zuid Hollanders : http://www.motorbandenquickservice.nl

MTN, geplaatst all in. 307 euro.
Quickly, Beveren (België).

Na 3000 km nog steeds meer dan tevreden. Heel veel grip, ook als het nat is. Licht onverhard is zeker te doen, al blijft modder en klei natuurlijk een probleem, dan wordt het schuiven. Maar dat kan je verwachten met zulk profiel.

Bij banden Ronny in ham ( limburg ) 270 geplaatst. All in. Met de moto tot daar, een klein uurtje geduld en terug naar huis

Garage in t dorp. MTN: 310 all-in.


Tapatalk via mijn  iPad

RedStrom schreef:Metzler Tourance Next 361,50 all in
Anakee 3 315,-
Anakee 2 288,- (beperkt leverbaar}

Elferink, Oldenzaal

Dat is het vriendje van Chiel, misschien kan hij nog meer korting versieren...

Ik vind m dan voor normale klanten erg duur!


Tapatalk via mijn  iPad

Ik koop er enkel anakee 2. En dat vind ik dus wel mee vallen. En meer korting tjsa ..

@Chiel; over de grens, in Gildehaus, betaal je voor de MTN minimaal 100 euro minder

Met opleggen?
Adres graag Hunter.

Zelf erop leggen is net iets meer fun. Afgezien van het feit dat het minder kost, wat relatief is door de aanschaf van de apparatuur, heb je weer wat sleutelplezier.

Vandaag ook een belronde gaan voor de vervanging van mijn banden (eerste set, nu 21.000km). Nu, na lezen van de test en jullie ervaringen op zoek naar MTN.
Goedkoopste bij Edgar Stijner te Enschede, incl montage voor €284,-
Scheelt dus aanzienlijk met andere dealers....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Reifen Scho ..

Kan het zijn dat er verschil is in MTN's en dat daardoor de prijzen verschillen?
Ik denk dan aan H of V klasse.
Steiner doet dat netjes.

Hier in Vreden (D) zit een Aprilia dealer. Ik zal die ook eens vragen.

Iron Horse schreef:Zelf erop leggen is net iets meer fun. Afgezien van het feit dat het minder kost, wat relatief is door de aanschaf van de apparatuur, heb je weer wat sleutelplezier.

Tja, als je ze er toch zelf op legt, is DIT misschien een optie.

Voorband
Achterband

Is wel met snelheidsindicatie "V". Dus max. 240 Km/h

Dat scheelt nogal wat.

Cplegt schreef:Reifen Scho ..

Had ik gezegd dat je mocht raden ??

Ik google wel.

RedStrom schreef:Kan het zijn dat er verschil is in MTN's en dat daardoor de prijzen verschillen?
Ik denk dan aan H of V klasse.
Steiner doet dat netjes.

Hier in Vreden (D) zit een Aprilia dealer. Ik zal die ook eens vragen.

Wat is het verschil dan? Met V tot max 240 km/h en met H??

Zijn er hier VStrom piloten die werkelijk dergelijke snelheden zijn voor oa hun lol?????


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vast niet. Maar het gaat mij om een reden voor prijsverschil en appels en peren vergelijken.