V-Strom Forum Nederland

11.000 km en nog geen slijtnok die in de buurt komt. Andere setjes Anakee altijd minimaal 20kkm mee gedaan.

Er zal wel een verschil in rijstijl zijn.
En ja, ik rij als een ouwe lul .

dat ben je toch ook, als gepesioneerde


geintje hoor, ouwe

Graafie68 schreef:dat ben je toch ook, als gepesioneerde


geintje hoor, ouwe

Maar ik hoor het zo graag

wie is er aan een wissel toe, ik zit met een splinternieuwe set in mijn maag.
zie v strom marktlaats of de echte marktplaats onder onderdelen suzuki

eric66 schreef:wie is er aan een wissel toe, ik zit met een splinternieuwe set in mijn maag.
zie v strom marktlaats of de echte marktplaats onder onderdelen suzuki

Dat is jammer, ik heb ze net besteld in duitsland.

Huidige banden hebben 2,4 (V) en 1,4 (A) profiel.
Dat zijn Anakees2 en die zitten er 21500 km op. Ze zijn er 9 april 2011 op gekomen ter vervanging van Battlewings.
Bij de 48k beurt half maart had de achterband wellicht al gemoeten, maar nu bij 53k gaat het gebeuren.
21.5k is best veel. En het zal wel weer reacties uitlokken over rijstijl etc. Ik rij als een slak. Daarom ook maar geen foto's.
Conclusie is gewoon dat de Anakees2 lang meegaan.
Ze bevallen ook erg goed.

Maar om te proberen gaan er vrijdag toch maar TR91's op.
Reacties van iedereen zijn goed, duurzaamheid is niet echt bekend, maar zal wel meevallen.
Zijn die op en bevallen ze minder dan gaan de Anakees er weer op.
Tegen die tijd zijn er misschien wel Anakees3.

Ik zet dit ook in het Dunlop TR91 topic. Geen dubbele posting dus.

RedStrom schreef:Conclusie is gewoon dat de Anakees2 lang meegaan.

Toevallig had ik net een motorzaak aan de lijn omdat ik ook nieuwe banden moet hebben.
Ik vertelde hem dat ik twijfelde tussen de Battle Wings en de Anakee2 maar hij raadde mij de Anakee2 af omdat die een veel kortere levensduur dan de BW heeft (voor mijn gebruik; veel asfalt).

Wat is jullie ervaring daar mee dan?

Onzin, Annakee gaat zeker zo lang mee als de BW's! En ik spreek uit ervaring! Waarschijnlijk dat die zaak van z'n BW's af moet of er meer marge op kan maken!

PDvD schreef:Onzin, Annakee gaat zeker zo lang mee als de BW's! En ik spreek uit ervaring! Waarschijnlijk dat die zaak van z'n BW's af moet of er meer marge op kan maken!

Idem.
De vorige BW's hielden het 16k vol, de Anakees 21k.

Ik heb net de TR91's eronder. De eerste 60km kan ik daar weinig over zeggen. Maar het voelt goed.

Ik wil na de BW's ook Annakees2 gaan nemen en had het er over met een clublid die net bezig was ze onder z'n GS te leggen.
Hij wist me te vertellen dat de H-band (tot 210km/u) 1mm. meer profiel heeft dan de V-band (tot 240 km/u).

Aangezien onze motoren met een H-band kunnen volstaan pak je dus mooi naast de paar tientjes dat de H-band goedkoper is ook nog eens 1 mm. extra profiel mee.

FF opletten dus als je nieuwe Anakees2 gaat halen!

Heb net de Anakee 2 er onde laten leggen. Hiervoor reed ik v/a BT020/BT021. Wel een heel verschil. Toch wat meer moeite moeten doen om 'm de bocht in te leggen, maar als ie ligt dan is de motor ook zo koersvast als een tanker.
Helaas gaat de motor de stalling in morgen, dus vervolg ervaringen zullen moeten wachten tot volgend jaar.

En ik altijd maar denken dat die koersvastheid aan mijn duopassagier lag .

Flipsen schreef:Helaas gaat de motor de stalling in morgen, dus vervolg ervaringen zullen moeten wachten tot volgend jaar.

nou al???

Ik heb begrepen dat Michelin de Anakee 3 ook klaar heeft. Ze zitten onder de nieuwe GS maar deze heeft weer een achterlijke bandenmaat (120 - 160 ipv 110 - 150) voor een allroad dat ik geen idee heb of michelin deze ook in de 'normale' maten gaat maken.....

Gisteren een Anakee 3 gemonteerd gekregen. Voor zit nog een BW maar die was nog te goed om te vervangen.
Berichten zijn goed, ben benieuwd.

Eerst maar even wachten totdat het zout van de weg is.

Niet echt belangrijk....maar het is wel een "mooie" band om te zien! Michelin geeft er hoog van op dus als het goed is moet het een goede band zijn!

Beetje vreemde band om te zien.. het is niet het profiel van dat ik heb... zoooo dat ziet er toppie uit! (beetje cheap eigenlijk, iets wat je van goedkope merken verwacht)

Als het maar beter is dan de anakee2, ben benieuwd wat de bevindingen zijn, rijeigenschappen als zowel de duurzaamheid.

Mijn anakee 2 achterband heb vorige week na 25000 km laten vervangen.... loopvlak was zo vlak dat ie los rechtop bleef staan

Deel de mening van Stan. En ben benieuwd naar de rij-ervaring.

Vind de 2 al geen slechte band, volgens de berichten is deze nog beter.
Profiel had wat mij betreft wel iets grover gemogen en iets meer een off-road look.

Maar we gaan het zien, eerst moet het zout van de weg voor ik weer ga.

Nog grover profiel? Dan rijd je ongeveer op een noppenband.
Ik vind met dit profiel dat het contact met de weg al erg klein is geworden.

Ze claimen het omgekeerde. En een veel langere levensduur van de achterband.Hier wat meer info.

Bij de introductie van een nieuwe band heb ik fabrikant nog nooit horen claimen dat deze dezelfde of een slechtere grip heeft dan de vorige versie of dat de levensduur korter is geworden.
Zulke beweringen neem ik dan ook met een kilo zout en wacht op de reviews van de gewone gebruiker. Het zou me trouwens niet verwonderen indien de vak-journalisten worden beïnvloed door de fabrikanten.
Maar dit is natuurlijk mijn eigen mening.

Forumleden,

Zoals jullie misschien wisten heb ik recentelijk een paar Anakee 3 laten monteren.

De eerste ervaring is opgedaan en ik moet zeggen dat het echt een revelatie is. Dit zijn de beste banden die ik op mijn Strom gehad heb. okee, Trialwings, daarna een hele serie Battle wings, zelfs één voor de DL1000 qua last en speed index. Maar na bijna 90.000 km heb ik het idee dat ik een nieuwe fiets heb.

Wat een grip: Je voelt gewoon dat je grip hebt. Niks geen overstuur als je hard een bocht uitkomt met veel gas. Geen krimp. Harde counter steering wil nog wel eens een glijertje of licht gevoel geven aan de voorkant, niets van dat alles.
Wat een comfort: Omdat het karkas van de band steviger is verwacht je minder comfort maar het tegendeel is waar. Allerlei irritante langsrichels, stelen van pijlen, bitumenmeuk en opstaande randjes uiten zich niet in gezwalk en het gevoel dat je motor opzij gezet wordt. Je merk er vrijwel niets van. Dit weekend in Groningen net even te veel klinkerwegen gereden dan me lief is, maar weinig last op de Strom. De maat op zijn CBR achter me had het slecht
Bochten: De band moet wel iets de bocht in gedwongen worden maar ligt dan als op rails. Hij blijft graag op het midden rijdend en voelt daar enigzins zompig aan. Overigens bracht een andere bandenspanning verbetering: 2.4 voor 2.8 achter.
Nat weer: Ik heb ze nog niet in de regen kunnen testen maar dat kan in Nederland niet lang duren.

Ik zou zeggen: doen!

Groet,
Niels

Dag Niels,

Al Dunlop TR91 geprobeerd? Zo ja, hoe verhouden de Anakee 3's zich?

Nu, eind deze week liggen er bij mij ook Anakee 3's op. De TR91's rijd ik later op. Nu even verse banden nodig.

Hoi Niels...

Jammer dat je vergelijking niet tussen de Anakee 2 en 3 is.

Van Bridgestone naar Michelin is al een wereld van verschil.. en bij mij werkt gewoon Bridgestone niet lekker onder de Strom, ik heb er zelfs BT's onder gehad.

Met de Anakee 2 wist ik direct dat dit een veel betere band is..recentelijk de 2 er weer onder laten leggen... er was toen al de 3... maar ja.. eerst maar eens kijken hoe die het doet bij andere (helaas moet ik pas 25000 km aan een nieuwe band voordat ik aan de 3 kan haha)

Niels, wacht toch eerlijk gezegd liever even af hoe enthousiast je bent na wat km's regen rijden. Ik vind dat daar juist de kracht ligt waar een goede band zich gaat onderscheiden. De meeste nieuwe banden voelen zeker in het begin goed aan en slechte banden worden niet meer gemaakt.Wel prettig dat de band tot nu toe dus veel vertrouwen geeft.

Wacht dus graag even jouw regenervaring af.

Hartelijke groet,

Franc

Framomile schreef:... slechte banden worden niet meer gemaakt....

Kunnen we agree'en dat we disagree'en? Chinese latexringen terzijde, versta ik onder slechte banden ook "Bridgestone TrailWing".

agreed!

Leville schreef:Dag Niels,

Al Dunlop TR91 geprobeerd? Zo ja, hoe verhouden de Anakee 3's zich?

Nu, eind deze week liggen er bij mij ook Anakee 3's op. De TR91's rijd ik later op. Nu even verse banden nodig.

Kijk, op deze vergelijking zal ik graag wachten

Leville schreef:Dag Niels,

Al Dunlop TR91 geprobeerd? Zo ja, hoe verhouden de Anakee 3's zich?

Nu, eind deze week liggen er bij mij ook Anakee 3's op. De TR91's rijd ik later op. Nu even verse banden nodig.

TR91 ken ik niet. Dus helaas geen vergelijk.

Groet,
Niels

Stromtrooper schreef:Hoi Niels...

Jammer dat je vergelijking niet tussen de Anakee 2 en 3 is.

Van Bridgestone naar Michelin is al een wereld van verschil.. en bij mij werkt gewoon Bridgestone niet lekker onder de Strom, ik heb er zelfs BT's onder gehad.

Met de Anakee 2 wist ik direct dat dit een veel betere band is..recentelijk de 2 er weer onder laten leggen... er was toen al de 3... maar ja.. eerst maar eens kijken hoe die het doet bij andere (helaas moet ik pas 25000 km aan een nieuwe band voordat ik aan de 3 kan haha)

Hoi,
Ja ik had er dus ALTIJD Bridgestones onder liggen. Tot volle trevredenheid, totdat ik de Anakee's er onder liet zetten.
Ik zal Redstrom binnenkort eens vragen of ie op mijn brommer wil rijden. Dan kan ie vergelijken met de TR91 en de Anakee 2. Ik geloof dat hij ze beiden eronder heeft gehad. Kom er maar in JW!

Groet,
Niels

Framomile schreef:Niels, wacht toch eerlijk gezegd liever even af hoe enthousiast je bent na wat km's regen rijden. Ik vind dat daar juist de kracht ligt waar een goede band zich gaat onderscheiden. De meeste nieuwe banden voelen zeker in het begin goed aan en slechte banden worden niet meer gemaakt.Wel prettig dat de band tot nu toe dus veel vertrouwen geeft.

Wacht dus graag even jouw regenervaring af.

Hartelijke groet,

Franc

Franc, je hoort het van me!
groet,
Niels

Of van mij. Ik ga binnenkort ook op Anakee 3 verder.
Na Battlewing, Anakee 2 en TR91.
In het kort:
- Battlewing is niet slecht, maar rijdt niet lekker op. (14k)
- Anakee 2 beter in alle opzichten, maar vooral in de regen, en het comfort was beter. (21k)
- TR91 net wat meer grip, in de regen toch wat minder, gevoeliger voor strepen etc, en snel op. Maar een hele fijne ''stuurband'' (12k)
Waarbij de voorband wat onregelmatig slijt. Maar dat kan ook aan mij liggen. Een keer te weinig druk gehad. De voorband slijt bijna net zo snel als de achterband.

Allen goed genoeg voor een beetje off road, maar natuurlijk geen noppenband.
Ik denk dat de TR91 het beste is, maar dat kan ook zijn omdat ik zelf wat meer km gemaakt heb.

Waarom Anakee 3?
- goede ervaring met Anakee 2, vooral ook de levensduur.
- goede pers in bladen en op het internet.
- banden worden steeds beter en de 3 is weer nieuwer.
- om weer eens wat anders te proberen.
- de goede, en hij weet meestal waar hij het over heeft, ervaring van Fogel.

Dat insturen ken ik van de Anakee 2. Dat gaat weg na een tijdje.
Dwz het gaat echt weg of je past je aan. Je merkt het iig niet meer, en het is zeker niet storend.

Als ze er een tijdje opzitten laat ik wel wat weten.

Ik denk dat mijn eerst volgende setje een setje anakee's worden. Vooral de ervaringen bij nat weer spreekt me erg aan. Voel me nu vaak onzeker bij nat weer met mijn huidige battlewings. Maakt af en toe een uitstapje als ik een beetje te plat door de bocht ga met als gevolg dat ik als een ouwe vent ga rijden. Bij droog weer geen problemen, dan durf ik wel wat sneller en platter een bochtje te nemen.

Ben heel benieuwd wat de ervaringen zijn van de de anakee 3.

Voila, Anakee 3 ligt er op. En maar meteen even een 60-tal km proefgereden over verschillende wegtypes en bij verschillende snelheden, bij droog weer.

Eerste indruk is heel positief. Het is te zeggen: niet slechter dan de TR91. De voorband stuurt vlot tot snel in. En momenteel merk ik toch geen echt kantelpunt. Ze geven voorlopig geen gebrek aan vertrouwen. Integendeel, ik had snel de neiging om heel plat te gaan. Meer zelfs, ben nu al net zo plat geweest als met de TR91.

Het karkas lijkt ook wat schokabsorberend.

Ben benieuwd hoe de band het in het nat doet. En hoe hij slijt.

Ik was er uit. Dankzij jullie reacties op het forum ging ik voor een setje nieuwe Anakee 3 banden.
Sta ik bij de bandenboer, heeft hij nog een setje Conti TrailAttacks liggen. En die zijn € 65 goedkoper! Toch serieus geld. En ik lees er (ook hier) veel goede reacties op. Twijfel, twijfel.
En ga ik ze nu al vervangen terwijl er nog een krappe 2 mm op zit of rij ik er eerst nog een weekend Eiffel mee weg? Twijfel, twijfel

Eén valpartij bij nat weer kost je meer dan 65 euro. Meer kan ik er niet op zeggen.

Dat was eigenlijk ook mijn eerste reactie. 1,6 mm is de wettelijke minimale diepte, maar veiligheid gaat voor. Als het allemaal droog blijft kun je er misschien nog goed je Eifelritje mee volbrengen. Als je toch al wilt vervangen dan zou ik er niet mee wachten. 0,4 mm is het verschil waar je over praat. Meet dat maar eens op en zie hoe weinig dat is, dus waar praten we over ......

Ik had het meteen ook over de TrailAttacks

Leville schreef:Eén valpartij bij nat weer kost je meer dan 65 euro. Meer kan ik er niet op zeggen.

Ik zie dat de Ana3 zo'n 20 en 15 euro duurder is dan de TR91, maar als ik het laatste commentaar lees in dit
USofA topic, moet de levensduur behoorlijk meer zijn dan de TR91
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=849777

De levensduur lijkt lang te zijn, volgens onderstaand blog. Met 12.500 miles ( toch z'n 19.000 km )

http://hardtxrider.blogspot.com.es/2013 ... e-iii.html

Vandaag enkele meters stapvoets door de blubber. De Anakee 3 leek daarbij evenveel grip te hebben als een mes in boter.

grip te hebben als een mes in boter.

Niks dus

De annakee 3 is ook veel minder gericht op onverhard als de annakee 2 was. Voor mij geen Annakee 3 dus!
Mijn eerste bandjes waren battlewings. Deze reden lekker. Toen nog een setje hiervan... Daarna een setje annakee2. WOW wat een verschil!!! En daarna nog een setje Annakee2 waarvan helaas de achterband het maar 500 km volhield (ivm een schroef). De bandenzaak waar ik deze in Luxemburg liet vervangen had alleen een TR91 liggen en deze ging er op. Zelden zo'n lekkere gumband gehad en dit gecombineerd met voldoende capaciteit om er onverhard mee te gaan. De keus was dus niet moeilijk... sinds gister heb ik er dus weer een setje TR91's op liggen.

Snap de keus van Michelin ook niet om de band veel meer gericht op straat te maken, daarvoor heeft men de Pilot Road immers al in het programma zitten (waar menig v-strom rijder al mee rond rijdt).

Hieronder kiekjes van mijn TR91... zoals je ziet lijkt dit profiel heel erg op dat van de annakee2, alleen met net iets zachter rubber.

PDvD schreef:Snap de keus van Michelin ook niet om de band veel meer gericht op straat te maken, daarvoor heeft men de Pilot Road immers al in het programma zitten

GS-rijders willen geen Pilot Road
Het moet er dus een beetje off-road uitzien, maar presteren als een baanband. Zoals een SUV, dus.

Al heb ik na een 500-tal km de indruk dat TR91's iets meer grip bieden. De Anakee 3 heeft achteraan al een paar keer gekwispeld. Op momenten dat er op basis van mijn ervaring met de TR91 geen aanleiding toe was.

Denk wel dat de A3 een iets boller karkas heeft, zoals een baanband. Wat op hellingshoek gaan vergemakkelijkt.

Ik denk dat Michelin het Off Road ondergebracht heeft bij de Michelin SIRAC of de Michelin T63

@ Leville: Die zijstapjes van Michelin A3..... Ik heb met de Dunlop nog nooit ( natte zebrapaden nagelaten ) zijstapjes
gehad, al is het asfalt hier is door de hitte niet overal van deftige kwaliteit.
Door de verwachte langere levensduur en eigenschappen was ik aan het twijfelen A3 of TR91. De twijfel wordt al minder
( Heb met 16.000 nog 2 mm voor en achter op de TR91 )

Zowel de Sirac als de T63 is er alleen niet in de juiste maat voor Strom of Gs, en daar verliezen ze dus een hoop klanten mee.

@Tulipan: de TR91 heeft bij mij tot nu toe 1 zijstapJE gemaakt. En daar had ik met sommige banden al lang gelegen. Kan zijn dat de A3 juist door de bollere vorm wat minder contactoppervlak heeft. Elk voordeel heb z'n nadeel. Of het kan de compound zijn.

Dankzij jullie duwtjes toch maar de knoop doorgehakt en een setje Anakee's besteld.
Ga ik toch goed voorbereid op pad en ik vind het ook gewoon een mooi profiel.

Forumleden,

Voor de goede orde: ik vergelijk de Anakee 3 met Battlewings.

Gisteren en vandaag veelvuldig met nat weer gereden. De band gedraagt zich voorbeeldig! je kunt in de regen net zo hard als op droog met de Anakee 3 lijkt wel. Wat een goede performance in de regen! Op de Belgische wegen in de Ardennen waar van die langsgroeven zijn, liet de Anakee 3 zijn verbluffend goede capaciteiten zien: geen zijstapjes, geen gewiebel, gewoon op de lijn blijven. De band geeft geen krimp. Een paar keer geprobeerd de grens op te zoeken bocht uit en op het gas: de grens niet gevonden. Het comfort van de band komt vooral op deze wegen naar voren. Op de perfect aangelegde en onderhouden wegen van Luxemburg is het helemaal feest! in de regen is het als op droog. Menig bocht gepakt alsof het droog was. Ik beaamde wat mijn compaan in de Cardo riep: "die bocht zou ik op droog ook zo hard door zijn gegaan". Ik, en velen met mij, houd bij nat weer in. Je houdt toch reserve, maar het lijkt wel niet meer nodig. Op droog wegdek vol gas onder flinke hellingshoek de bocht uit, echt raggen en countersteerend van bocht naar bocht, laat remmend blijft de Strom op de lijn. Geen gewiebel, gesleep of overstuur wat bij de BW's nog wel eens gebeurde. Conclusie: ik heb een nieuwe V-strom. Geen veringupgrade nodig. Wat een balans, comfort, gevoel en dus uiteindelijk: vertrouwen.

Heb je nog Battlewings, of Trailwings onder je Strom? ik zou niet eens wachten op vervanging: zet er zo snel mogelijk Anakee 3 onder: kost wat maar je krijgt een veel betere motor terug.

Groet,
Niels

ps. ik ben dus echt laaiend enthousiast