V-Strom Forum Nederland

Goede keuze.
Echt een toppertje. Al 14000 km plezier.
Veel vertrouwen en super feedback. Vandaar dat vertrouwen.

Marian schreef:Ben met de hele motor langs gegaan

Ok, ik was gisteren in totaal €276 kwijt (€215 voor banden+2*€28montage+ventielen). Verschil komt vermoed ik dat je in februari bij hem was, en hij toen een aanbieding had 20€ montage kosten / wiel?

Maar goed, ik ben zeer te spreken over zijn service! Hij weet veel, houdt goed in de gaten wat zijn collega doet/helpt hem, en hij was ook bereid om paar dingen extra voor mij te checken (remschijven/blokken/ketting/kettingwielen).

En ik heb meteen mijn nieuwe banddruk meter kunnen checken op accuraatheid. Klopte perfect. €5,30 op http://eud.dx.com/product/1-lcd-digital ... -844112633 (€15 bij Conrad, maar dan met een GoodYear stickertje er op )



Ps. mocht iemand bij http://motorbanden-quickservice.nl/ langs gaan, houd er rekening mee dat je er niet kunt pinnen (een pinautomaat zit paar minuten verderop)

Niks negatiefs over Eddy maar zijn ventieltjes zijn behoorlijk aan de prijs en vaak niet noodzakelijk om vervangen te worden.

Mn ventieltjes waren goed en ja mssn wel aanbieding of......... vrouwentarief [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Eikie schreef:Niks negatiefs over Eddy maar zijn ventieltjes zijn behoorlijk aan de prijs en vaak niet noodzakelijk om vervangen te worden.

Ventielen worden normaliter altijd preventief vervangen. Zeker de standaard ventielen met een rubberen basis. Een (haaks) ventiel van bijvoorbeeld Ariete bridgeport hoeft echter niet te worden vervangen.

Dit waren al nwe ventieltjes ik heb m'n banden gewisseld op.dat ik vertrouwen kwijt was en niet omdat ze op waren. Ze zaten er pas 6mnd om [WINKING FACE]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Das rap. Wat had je er eerst onder liggen dan waarvan t vertrouwen weg was?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Battlax bt020? Voor. En achter trailwing.... Maar na m'n uitglijder was ik daar niet zo happy meer mee.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vandaag ook nieuw setje A40 laten monteren tijdens de pitstopdag bij motor ten Kate in Nieuwleusen. €249 incl montage. Prima prijs. Ze geven na 100 km al meer vertrouwen dan een jaar Anakee III rijden. Als ik er een paar duizend km me gereden heb dan zal ik er iets meer over schrijven.

Oeps vergeten: krijg ook nog € 30 terug ivm de Bridgestone-aktie. Totaal dus € 219 voor een setje nieuwe A40-ers incl. montage

Oh, dat had ik eerder moeten weten....dinsdag voor beurt en nieuwe banden...gekozen voor andere.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Stromjäger schreef:Oeps vergeten: krijg ook nog € 30 terug ivm de Bridgestone-aktie. Totaal dus € 219 voor een setje nieuwe A40-ers incl. montage

Goeie actie inderdaad, van Bridgestone. Ik was zelf helaas 2 weken te vroeg met mijn banden laten vervangen

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Beetje stomme vraag wellicht, maar voor de garantie van mijn fiets dien ik deze (de eerste 3 jaar) bij de officiële dealer te laten onderhouden.
Geldt dit ook voor het wisselen van banden?

Nope.

Sinds gisteren ook deze banden laten monteren. De v-strom gekocht met het originele rubber uit 2003.
Daarop heb ik nog 300 km gereden (aankoop en richting onderhoudsbeurt)
Nog nooit zo'n enorm verschil meegemaakt
Fantastisch lekker, ik ga ze volgende week uitgebreid in de Eifel testen.

1000 km verder in een klein weekje
Wat een fijne banden, kan niet anders zeggen. Het feit dat ik praktisch geen 'schaamrandje' meer heb zegt genoeg. Terwijl ik een rustige rijder ben. Achterband zette paar keer een stapje opzij in bocht met zand/gravel, maar was prima op te vangen. Tevreden!

Bas_v schreef:Sinds gisteren ook deze banden laten monteren. De v-strom gekocht met het originele rubber uit 2003.
Daarop heb ik nog 300 km gereden (aankoop en richting onderhoudsbeurt)
Nog nooit zo'n enorm verschil meegemaakt
Fantastisch lekker, ik ga ze volgende week uitgebreid in de Eifel testen.

.
.
.
Dat is niet gek zo`n groot verschil met banden van 13 jaar oud.
(Daar zou ik nog geen meter mee durven rijden)

Nu bijna 16000 km met de A40 gereden. Niks in prestatie ingeleverd.
Moet ze nu wel gaan vervangen binnenkort.
Nog steeds de beste band tot nu toe. Sturen, feedback, vooral als het asfalt wat minder is, en ook op hele natte straten, erg goed.

Normaal koop ik andere banden om die weer te ervaren en omdat nieuwe steeds weer wat beter worden.
Battlewing, Anakee 2, TR91, Anakee 3, MTN op de 650, en A40 op de 1000 is de score van 5,5 jaar rijden.
Ik ga nog even wat internetten. Vooralsnog zijn kandidaten Pilot Road 4 Trail, Scorpion Trail, en de Dunlop Trailsmart.
Maar de kans dat de A40 er weer onder komt is heel erg groot. Feedback = vertrouwen = fun.

Wat anders/nieuws uitproberen heb ik definitief en hardgrondig afgeleerd

Ik ook .

Maar misschien ga ik deze nog wel eens proberen als de anakee 2 definitief niet meer leverbaar is.

Ik heb ook de A40 onder mijn 650 laten monteren.. Gelijk een nieuwe band onder een nieuwe motor.. Eerste 1000km zitten er op en moet zeggen dat ik eigenlijk alles wel heb uitgeprobeerd (behalve in de regen rijden, want die hebben we nog niet gehad).. Snelweg Duitsland met 170km/h doet ie prima, bergweggetjes in het Sauerland meer dan prima. 1 keer wat weggeschoten door een kiezel, maar pakt gelijk weer op, en je rijdt gelijk met vertrouwen door. Bij het 'gewone' woon-werk rijden kom ik niet veel uitdagends tegen, behalve wat rotondes, maar ik heb nu al met deze motor en band meer vertrouwen om ze lekker plat te nemen dan dat ik had met de bandit + Michelin PR3...

Toch de A40 maar weer besteld.
Wat ik gelezen heb over andere banden is nog niet genoeg om te switchen.
De eerste keer dat ik dezelfde band als de huidige bestel.
Hier en daar wordt het goede gedrag op slecht asfalt genoemd. Dat kan ik beamen.
Dat en het feit dat ze nu ook nog de goedkoopste zijn en vooral dat ze erg goed bevallen geeft de doorslag.
Ze passen erg goed op een V-Strom en doen het na 15000 km nog net zo als de eerste 100.


ps: meteen bij Jos Smit een kettingset besteld; na 28500 km kan dat ook wel.

Mij bevallen ze ook heel goed. Je hebt dus al een setje opgereden. Kunnen we hierbij de conclusie trekken dat ze 15.000 km meegaan? Is toch behoorlijk wat.

En dat is nog naar beneden afgerond.
Ik kan er nog zeker wel 1-2-misschien wel 3 of meer duizend bij doen, maar wil voor de vaste motorweek 25, deze keer in Frankrijk, klaar zijn met nieuw rubber.
Het valt mij ook wel mee. Weinig verschil tussen voor en achter. Toch een 100 pk die er soms aan trekt.
Voor een 650 moet het helemaal een heerlijke band zijn.

Zoals beloofd wat opmerkingen na een paar duizend kilometer. Ik kan bevestigen wat een aantal Strommers al hebben meegedeeld.
in steekwoorden: onverstoorbaar, goede feedback, neutraal stuurgedrag, geweldig bochtengedrag, geeft veel vertrouwen.
De hele band wordt gebruikt. Schaamranden zijn er op de A40 daarom niet te vinden.
Met deze band ga ik komende maand met vertrouwen de Alpen in.

Vandaag bij Ed in Bleiswijk, een setje A40 er onder laten leggen. De eerste 200km gaven al een prima gevoel. Wat een verschil met de Heidenau's Maar dat wist ik uiteraard wel. Heerlijk comfortabel en prima sturen.

Dus kan voorlopig weer vooruit

Ik heb ook nieuwe.
1 nadeel ontdekt. Ik merk weinig verschil.
De oude hebben het 15500 km volgehouden. Voor had nog wel gekund.
Maar dit past met wat al eerder gezegd is. Ze rijden mooi op en doen het na 15500 km nog net zo als toen ze nieuw waren.
De eerste keer overigens dat ik dezelfde banden heb. Hiervoor altijd wat anders geprobeerd.

Afgelopen week deze band besteld, voor & achter. Is nog niet echt nodig, maar over tien dagen naar de Dolomieten, daar wil ik met goed rubber rijden.
Komende week erom leggen, ben benieuwd. Ben ook erg tevreden met de huidge banden, Metzeler Tourance EXP.

Ik heb meegedaan aan de aktie van Motor-Forum en Bridgestone en gisteren kreeg ik het verheugende bericht dat ik een stel Bridgestone A40 krijg. Eén voorwaarde: Ik moet een testrapport schrijven dat later gepubliceerd wordt. De banden mag ik daarna houden.
Mijn Trailwings zouden nog een paar duizend kilometer meekunnen, maar ik laat ze straks met veel genoegen vervangen door de A40. Ben benieuwd naar het verschil in rijeigenschappen en afrolcomfort.

Niet verkeerd Harry. Dan zijn wij natuurlijk ook benieuwd naar dat testverslag

Na onderzoek op internet maar vooral de goede ervaringen op dit forum vanochtend bij Gebben motoren nieuwe Bridgestone A40 laten leggen.

The Peck schreef:Na onderzoek op internet maar vooral de goede ervaringen op dit forum vanochtend bij Gebben motoren nieuwe Bridgestone A40 laten leggen.

Ga je geen spijt van krijgen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Rij er zelf nu ook tijdje mee, moet zeggen dat ze aardig goed doen.
Deze zaten al onder de motor.
Alleen uit kijken met Wildroosters (nat) , was hem bijna kwijt vanmorgen,...

Geldt dat niet voor elke band, uitkijken op natte wildroosters?

Groet,

Arno

En natte tramrails, zebrapaden en teerstrepen. Het zou verboden moeten worden

Consono schreef:Geldt dat niet voor elke band, uitkijken op natte wildroosters?

Groet,

Arno

Denk het wel..

Of op die fijne witte strepen...

[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=vwCkLLcD ... e=youtu.be[/youtubehd]

Ook de A40's erom laten leggen vorige week, voelt tot nu toe goed

Nu een paar weken deze banden erop liggen. Ze gaven al een veilig gevoel. Vanochtend een kringspier momentje .Vol in remmen en uitwijkmaneuvre voor een boerentrekker met oplegger die bedacht nog wel even voor mij linksaf zijn erf op te kunnen rijden. Bandjes gaven geen krimp. Zeer tevreden.

Had voor de toertocht de bandjes effe op gepompt.
Moet zeggen dat die nog beter stuurt .
Zat amper 2.0 en nu op 2,4 bar .
Stuurt voor mij net wat beter !

2.0 is ook wel erg zacht. 2.4 en 2.8 hier


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Tjah.. daar kwam ik ook achter!!
Hopelijk is die niet lek, heb ik al eerder mee gemaakt.
Dat de band lanzgzaam leeg loopt..

Ik ook, vuiltje in het ventiel. Ofwel, band hoeft niet lek te zijn.

Kan ook.
Heb zelf meegemaakt dat ze dan het oude ventiel laten zitten.
Voor nieuwe band op te zetten .

Gisteren terug gekomen van 4 dagen Harz.
Nog steeds erg tevreden over de A40, geen misstap gemaakt.
Na een week Duitsland/Oostenrijk/Slovenië/Italie, een week Duitsland/Zwitserland/Italië en nu 4 dagen Harz geen noemenswaardige slijtage. Ik heb nu ongeveer 8500km gereden met de band sinds de montage.

Vanmorgen bij Motoport Leek de door Bridgestone en Motor-forum ter beschikking gestelde A40's laten monteren. En Motorport Leek nam de montagekosten voor hun rekening. Klasse.
Meteen maar een tochtje gemaakt van zo'n 200 km. Een vrije dag en dan ook nog zulk prachtig nazomerweer. Kan niet beter. En die A40's voelen meteen goed aan. Lekker rustig gereden om het conserveringslaagje weg te slijten. Vooral bij het insturen merk ik het verschil met de TrailWings. Een heel zeker gevoel en ik heb het idee dat de goede stuureigeschappen van de V-Strom met deze band nog beter tot uiting komen.

Ben toe aan een setje nieuwe banden en twijfel nu tussen de A40 en Pirelli Scorpions trails. De Pirelli's komen wel als beste uit de test. Maar na bericht van Stromjäger twijfel ik toch wel. Zijn er meer mensen hier met de Pirelli's eronder?

Verzonden vanaf mijn Strommeke

Niet twijfelen, A40's rijden heerlijk.

Rembrandt rijdt met PST2.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ik rij ook met de Pirelli op een 1000 en nergens last van. de man van anja64 rijd op een triumph tiger 800 xc ook met Pirelli en vind het een lekker bandje wat vertrouwen geeft zelf op hun vakantie's is er niks mee aan de hand