V-Strom Forum Nederland

+1 en natuurlijk het rijgedrag

Ja maar nog benieuwder of ie nog steeds zo lekker zal rijden
Las ergens in februari bij de dealers...
Prijs zal toch wel eerder bekend zijn?



Oh dat was een beetje tegelijk met Eric

Prijzen hebben we niet gezien, gehoord, gekregen.
Voor ons is er geen reden de prijzen te verhogen.

Die fraaie gouden spaakvelgen zitten alleen op de XT. Dat is het enige verschil met de ''gewone'' uitvoering.
De XT schatten we 1500,- duurder dan de gewone.

1000
- ongewijzigd blok en rijwielgedeelte
- nieuwe fairing/kuip
- nieuwe ruit (samen met kuip zorgt dit voor minder turbulentie)
- die under cowling is standaard, net als de handkappen
- hele voorkant oogt strakker en beter dan op het huidige model
- de gele kleur zal het zeker goed doen, ook al omdat veel mensen met fluo aan rijden; daarnaast verkrijgbaar in zwart en wit
- low rpm assist is volgens ons die nieuwe ECU die afslaan (ja, ik heb de grap gezien ) voorkomen moet
- het ABS en remsysteem schijnt verandert te zijn (zie link Heleen), maar daar hebben we niks van gezien, ook niet in de folder
- gouden voorpoten zijn nu zwart
- spiegels en handkappen niet gewijzigd

Al met al is de update van de 1000 wel aardig gelukt maar niet spectaculair. De toevoeging van de XT met z'n gouden velgen is wel erg fraai.
Maar het ding rijdt geen meter anders dan de huidige doet. Wellicht dat de kuip en ruit meer comfort geven, maar blok en rijwielgedeelte zijn hetzelfde gebleven.

Er liepen zoveel Japanners rond dat we niks over de spiegel wilden zeggen.
Stel dat er een paar bij zijn die het zich toch aantrekken (wat ze al jaren niet laten blijken overigens), dan geeft al dat harakiri zo'n rotzooi op zo'n heugelijk dag.

Die Japanners met hun Engels deden erg hun best. Gelukkig stonden wij aan de kant van de autoque, zodat we konden lezen wat de bedoeling wat dat ze uitspraken.
De 1000 werd door Stefan Aerts gepresenteerd. De nieuwe GSR1000 buikschuiver (mooi!) door ene Kevin Schwantz.

De nieuwe 650.
- qua looks bijna gelijk aan de 1000 (dus enkele koplamp nu); verschil zit hem in blok natuurlijk, maar ook kentekenplaathouder, uitlaat, en handkappen zijn anders
- frame, gewicht gelijk aan huidige model
- niet de instelbare voorpoten van de 1000 maar dezelfde als van de L2
- ruit wel in hoogte verstelbaar, maar niet in hoek zoals bij de 1000
- XT versie met gouden spaakvelgen (was al, maar nu is dat het enige verschil); de snavel is nu standaard (wel een mooie)
- uitlaatplaat heeft een plaat die gewoon rammelt
- handkappen zijn van K-model 650 (belediging van het koperspubliek!)
- dashboard is gelijk aan die van de 1000 (net als spiegels, handkappen en knippers heeft Soes daar nu ook schaalvoordelen)
- uitlaat zit nu lager, maar een rechte koffer past er nog niet mooi boven; die schuinlopende Soes koffers wel
- de 650 heeft nu traction control net als de 1000
- 12V aansluiting aanwezig op het dashboard, maar niet in het midden zoals bij de 1000, maar links in het dashboard
- als je er op gaat zitten voelt het als een L2
- blok heeft nu 71 (was 67) pk; ergens moet dat te merken zijn met het rijden; koppel is nog niet opgegeven
- er stond er 1 met de motorbescherming van de huidige L2; geen gezicht
- er stond een XT met spiegels extenders waarbij de spiegels toch tegen de ruit aankwamen

Aan de handkappen is het makkelijkst te herkennen of er een 650 of 1000 aankomt. Ze lijken nogal op elkaar. Wij hebben ze ook al verwisseld.

De Strom heet nu Sport Adventure Tourer te zijn.
Het woord allroad hebben we niet meer gezien.

Bij de motoren stonden borden met daarop Sport Enduro Tourer. Maar dat was een foutje naar onze inschatting.

Touratech had in de middag al een 650 en 1000 aangekleed.
Die rechte koffers bouwen wel heel breed zo. Beetje de schuld van de demper.

Een tegenhanger van de 650. Tracer 700. En van de 1000. Tracer 900.

Rechter koffer onnodig smal gemaakt. Jammer. Gemiste kans.
Koffers zelf ca 5 cm minder hoog maken. Hele set circa 10 hoger plaatsen en kan de koffer boven de demper.

Ik heb nog wat filmpjes, maar Peter heeft betere.

Al met al leuk om mee te maken die introducties. Kawa, Ducati, Honda, .. , er waren er meer.
Verder is het een beurs die lekker rustig is, waar je journalisten tegenkomt die je alleen van internet kent, het eten en drinken gratis is.
Peter: bedankt

Mooiste motor: de nieuwe KTM 1290 Super Adventure R. Design, dash, specs

Erg leuke dag gehad daar in Keulen. Moet je ook eens doen JW kon zijn nieuwsgierigheid niet meer bedwingen en nam alvast een voorproefje. Ik vind de 650 er wel op vooruit gegaan qua looks in ieder geval. Rijgedrag gaan we later ondervinden. De 1000 XT! Dat er spaakwielen zouden komen stond al langer vast, helaas voor vele is de power hetzelfde. Ook qua looks een verbetering. Aan de kleur moet je even wennen, maar het totaal plaatje klopt wel.
http://foto.v-strom.nl/#!album-41-20

JW had zijn keuze eigenlijk al gemaakt. "doe mij die maar'


DE rest van de foto's staan hier;
http://foto.v-strom.nl/#!album-41

Filmpje komt laterrr..

De 650 met originele kofferset. gelijk aan die van de 1000. Dus boven de uitlaat.

FILMPJE;
[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=-4ok4H0x ... e=youtu.be[/youtubehd]

Mooi verslag heren!

Mooi gedaan en leuk verslag Wat een bofkonten zijn jullie toch.
Ik moet er nog even aan wennen (gaat vast goedkomen).

Volgend jaar een forumuitje van maken

Lijstje:
1/ Rene
2/

Edit: over twee jaar een uitje van maken

De gele versie is duidelijk gesponsord door Touratech zoals ook in het filmpje te zien. Misschien straks daardoor wel aardige accessoires beschikbaar.

Intermot is elke 2 jaar.

Geel is niet gesponsord door Touratech. Dan waren die aangeklde ook wel geel geweest.
Wij hadden ook verwacht dat die aangeklede motoren gele XT's zouden zijn.
Maar het is ook wel eens goed om niet alleen opgedirkte topmodellen te zien.

Ja die gele 650XT zou het moeten worden Ach, dromen kunnen toch best mooi zijn

Ik ben er benieuwd of ze ook nog eens in de mooie blauw kleur leverbaar worden.
Dat blijft toch wel mijn favoriet.

RedStrom schreef:Een tegenhanger van de 650. Tracer 700.
En van de 1000. Tracer 900.

De tracer 900 heeft een 3 cilinder motor
En verkrijgbaar in het blauw
Ben benieuwd......

Ow, die Tracer 900 ziet er niet slecht uit.
2 koplampen, geen snavel en geen kolos van een uitlaat.

En standaard al beter spiegels , weer micky

Die Tracer is echt schitterend, helemaal in blauw/grijs. Ik heb de nieuwe DL650/1000 nu een paar dagen op me laten inwerken en kan ze maar niet mooi vinden. Een eventuele opvolger zal dus helaas niet van Suzuki zijn. Maar goed, met de mijne kan ik nog wel ff vooruit .

http://www.nieuwsmotor.nl/persberichten ... p-en-mt-10

En dan helemaal als de 900 meekrijgt wat ze nu met de MT-09 gedaan hebben. Kwijl

Back on topic.

Mooie reportage. En inderdaad, de nieuwe modellen is weer even wennen. Ben er nog niet uit of ik ze mooier vind dan het huidige model.
Ik heb vorige week bij Motoport Leek de Tracer 700 eens goed bekeken. Mooie motor, ziet er best sportief uit, maar in mijn ogen minder geschikt voor een duopassagier vooral als die passagier iets forser is dan pak 'm beet Doutzen Kroes.
Dan biedt de Tracer 900 veel meer ruimte en comfort voor de passagier. Flink doorsparen dus als je een Yamaha wil. Overigens heeft Yamaha momenteel wel een heel uitgebreid modellengamma met toch wel hele fraaie motoren. De modellen in de retrohoek doen het ook goed.

Dan eerst maar eens gaan proef

Die nieuwe XT's hoef ik helemaal niet aan te wennen, verschrikkelijk gave kleurstelling.
Zo vanaf de foto vind ik de 1000 mooier dan de 650.

Vrees alleen dat het prijsgaatje tussen de 1000 XT en mijn Strompel ietsje te groot is

Leuk om het verslag 'live' te lezen.
Forumuitje lijkt me een goed idee
Groet,
Marco

ik vindt de nieuwe 650 ook wel supergaaf,dus dat wordt sparen voor de opvolger van mijn L2.....

Ik zie toch wel een framomile 4.0 aan de horizon gloren........

Nu al?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Horizon is nog ver weg

Bedankt voor t verslag en mee mogen kijken. Vind t een mooi model geworden. Vond t nieuwe type al mooi,maar nu met de wielen.

Ik ben niet echt onder de indruk. Zeker geen wow-factor. Uitlaat van de 1000 is er iets op vooruit gegaan maar geel.....? Nee, echt niet. En goudkleurige velgen is echt iets wat ik altijd verafschuwd heb. De grijs/zilverkleurige is al een stuk beter. Maar als de prijzen ook nog eens flink omhoog gaan gaat het hem niet worden. Te weinig vernieuwend en hij wordt dan te duur. Even afwachten dus en maar eens in het echt gaan bekijken en vooral proefrijden. In ieder geval zijn er nu drie kandidaten nl de "oude" 1000 en deze 1000 en toch de Kawa Versys 1000. Proefrijden gaat het toch bepalen.

Leuk om de diverse reacties te lezen. De een enthousiast, de ander gematigd en weer iemand die het niets vind. Bij deze laatse sluit ik mij aan. Het mag bij een ieder inmiddels bekend zijn dat ik snavels verafschuw en Suzuki slaat er een beetje in door. Ze waren ooit de eerste met de snavel voor de DR... maar nu lijkt het wel of er in de Beierse keuken (af)gekeken is.

Helaas voor mij niet het nieuwe model. Ben bang dat de Africa Twin steeds dichterbij komt.

Kreeg laatst deze mooie anekdote van een niet nader te noemen Vstrom rijder :

Je hebt gelijk Rene. Een snavel op de 650 slaat nergens op, maakt van je mooie Strom een Donald Dick. Een lachwekkend en meelijwekkend wezen die niet meer serieus genomen wordt of kan worden. Een achteraf, tijdens een jolige of dronken bui, bedachte gimmick die laat zien dat, als je zo'n snavel laat monteren of monteert, buiten de werkelijkheid leeft of bij Walt Disney werkt. Die geen oog heeft voor de innerlijke schoonheid van zo'n een DL650. Ik kan zo nog wel even doorgaan maar dat hoeft niet want ik weet, wat velen nog niet weten, dat jij dat ook allemaal weet. Dus ga door met je strijd. Ik ben nog volstrekt nuchter en ga me nu een borrel inschenken: op mijn 1000 met een snavel. Cheers

Eikie schreef:Leuk om de diverse reacties te lezen. De een enthousiast, de ander gematigd en weer iemand die het niets vind. Bij deze laatse sluit ik mij aan. Het mag bij een ieder inmiddels bekend zijn dat ik snavels verafschuw en Suzuki slaat er een beetje in door. Ze waren ooit de eerste met de snavel voor de DR... maar nu lijkt het wel of er in de Beierse keuken (af)gekeken is.

Helaas voor mij niet het nieuwe model. Ben bang dat de Africa Twin steeds dichterbij komt.

Heb zelf nog niet ermee gereden maar ben zwaar fan van parallel twins, ben erg benieuwd

Eikie schreef:Kreeg laatst deze mooie anekdote van een niet nader te noemen Vstrom rijder :

Je hebt gelijk Rene. Een snavel op de 650 slaat nergens op, maakt van je mooie Strom een Donald Dick. Een lachwekkend en meelijwekkend wezen die niet meer serieus genomen wordt of kan worden. Een achteraf, tijdens een jolige of dronken bui, bedachte gimmick die laat zien dat, als je zo'n snavel laat monteren of monteert, buiten de werkelijkheid leeft of bij Walt Disney werkt. Die geen oog heeft voor de innerlijke schoonheid van zo'n een DL650. Ik kan zo nog wel even doorgaan maar dat hoeft niet want ik weet, wat velen nog niet weten, dat jij dat ook allemaal weet. Dus ga door met je strijd. Ik ben nog volstrekt nuchter en ga me nu een borrel inschenken: op mijn 1000 met een snavel. Cheers

d'r gaat nu iemand beteuterd kijken...vertel je eens n keer iets tegen iemand...of had ie al iets op toen hij ging schrijven


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kan in het motome topic, maar past hier beter :


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o2MijRN6GLc[/youtube]

Goeie link Eik, daar hebben we wat aan

Rustig blijven Hester

Pfffffiewww, nét op tijd, had bijna een pilletje gepakt