Zumo 220 ---> zo objectief mogelijk

[TimStyle]

Met een motorverlof in't vooruitzicht een dikke 2 maand geleden beginnen uitkijken naar een gps voor de moto.
Op verschillende fora en websites gelezen en tot de conclusie gekomen dat de zumo 220 het best paste bij m'n behoefte en m'n budget.

Dus een maand geleden de zumo 220 gekocht voor 360 euro.

- Om te beginnen al wat teleurgesteld dat mapsource niet op ubuntu draait.
- bijna een hele dag kwijt om het ding aan de windows computer te koppelen.
- terug naar winkel gegaan, hard reset en alle updates gekregen
- Dan nog een hele tijd kwijt om het ding te installeren op de netbook zonder dvd drive (garmin bood geen hulp aangezien een dvd drive als vereiste vermeld is op de verpakking)
- Voor vertrek de kaartupdate gedaan.
- dan op reis vertrokken
- iedere dag wegen gereden die niet bestonden
- iedere dag wegen gereden die niet meer bestonden
- op prive eigendommen gereden
- wel 10 keer per dag teug moeten draaien
- wegen voorgeschoteld gekregen die onberijdbaar waren (daar dan ook lichte schade opgelopen)
- Op een bepaald moment 60km tolweg moeten rijden omdat de oprit verkeerd was op de kaart (na navraag beek de verandering al 5 jaar geleden te zijn gebeurd)
- halfweg het verlof was het plots onmogelijk het ding nog verbonden te krijgen aan m'n netbook, dus 2de deel van verlof geen routes meer kunnen maken
- vast lopen tijdens navigeren
- geen route meer kunnen berekenen
- bluetooth die aanhoudend uit valt
- Smorgens willen vertrekken en ontdekken dat om de een of andere reden de voedingskabel gloeiend heet is en gesmolten is (gelukkig alles goed gezekerd en is uiteindelijk de zekering gesprongen)
- Vanaf dan (ls hij al wilde werken) maar een dikke halve dag gps gehad.


op een kleine 14 dagen 4000km gedaan. vriendin gevallen, sneeuw gehad, honger, koud, nat, ... Allemaal geen probleem.
Maar de grootste ergernis heel het verlof was toch wel de zumo.

In eerste instantie vond ik het ding al aan de dure kant, maar om dan zo veel shit te hebben en geen halve dag zonder gps problemen te rijden vind ik er over.
Ben het ding kotsbeu, moet het niet meer hebben... zou het al 100 keer ik stukken gegooid hebben als het niet zo duur was.
't liefste had ik nog m'n geld terug, of gewoon een ander merk. Voor mij nooit nog een garmin, ze mogen me zelfs de wegenkaarten terug betalen!

Maar als ik zo lees op internet ben ik zowat de enige die het zo'n tegenvaller vind.

[Leville]

Hoi,

Je bent niet de enige die wat teleurgesteld is. Al wou ik het nog niet te hard rondbazuinen. Dit aangezien ik het nog eerst even met de dealer wou bespreken, en naar mogelijke oplossingen zoeken.

De Windows- en DVD-vereisten moet je er wel bijnemen, vind ik, aangezien dat officiële vereisten zijn. Toegegeven, het kan beter. Maar dat is wel waar je mee akkoord gaat als je het toestel koopt.

Ik heb dus de 210. Op enkele landkaarten na, een gelijkaardig toestel.
Het ding doet een aantal dingen goed. Maar de minpunten nemen inderaad behoorlijk wat van het plezier weg. De voornaamste elementen waar ik me tot nu toe aan stoor:

- Kaartmateriaal (2013/01!) is verouderd. Straten die al zeker 10 jaar bestaan, zijn bijvoorbeeld onbestaande. Bepaalde stukken snelweg zijn plots tolweg, etc. En da's toch wel intriest.
- Precisie mocht beter. Zeker in steden. Maar daarover wil ik mijn installatie op de motor nog eens herbekijken.
- In motorview draait de kaart veel te traag mee met je effectieve richtingverandering. Waardoor je bij snel opeenvolgende verkeerswissels wel eens fout kunt rijden. En een routepunt kunt missen.
- Mis je een routepunt, dan wil het toestel je naar het dichstbijzijnde routepunt leiden. Ligt het gemiste routepunt op een klaverblad, en je volgende routepunt een heel eind weg... dan zal het systeem je rond leiden tot je op dezelfde plek op het klaverblad passeert. Best wel frustrerend tijdens een lange route. Tenzij je ongeveer weet hoe je moet en tegen de instructies in rijdt tot je dichter bij het volgende routepunt bent.
- Het selecteren van routes in de lijst is wel heel basic. Iets meer informatie dan de naam van de route is zeker welkom.

Het is nog afwachten wat een bezoekje aan de dealer gaat brengen. Als er geen verbetering volgt, denk ik dat Garmin het zich wat te gemakkelijk maakt. Na zoveel jaar GPS-technologie, mocht de software veel beter zijn. Zeker voor die prijs.

Enfin, ik hoop van harte dat ik ongelijk heb.

[RedStrom]

Hoi,

Je bent niet de enige die wat teleurgesteld is. Al wou ik het nog niet te hard rondbazuinen. Dit aangezien ik het nog eerst even met de dealer wou bespreken, en naar mogelijke oplossingen zoeken.

De Windows- en DVD-vereisten moet je er wel bijnemen, vind ik, aangezien dat officiële vereisten zijn. Toegegeven, het kan beter. Maar dat is wel waar je mee akkoord gaat als je het toestel koopt.

Ik heb dus de 210. Op enkele landkaarten na, een gelijkaardig toestel.
Het ding doet een aantal dingen goed. Maar de minpunten nemen inderaad behoorlijk wat van het plezier weg. De voornaamste elementen waar ik me tot nu toe aan stoor:

- Kaartmateriaal (2013/01!) is verouderd. Straten die al zeker 10 jaar bestaan, zijn bijvoorbeeld onbestaande. Bepaalde stukken snelweg zijn plots tolweg, etc. En da's toch wel intriest.klopt!, Belachelijk eigenlijk. Open source kaarten, die ook op de Garmin werken, zijn veel beter bij
- Precisie mocht beter. Zeker in steden. Maar daarover wil ik mijn installatie op de motor nog eens herbekijken. Het is geen militaire versie.
- In motorview draait de kaart veel te traag mee met je effectieve richtingverandering. Waardoor je bij snel opeenvolgende verkeerswissels wel eens fout kunt rijden. En een routepunt kunt missen. In 2D view kun je de volgende bocht al zien als je niet te veel heb ingezoomd.
- Mis je een routepunt, dan wil het toestel je naar het dichstbijzijnde routepunt leiden. Ligt het gemiste routepunt op een klaverblad, en je volgende routepunt een heel eind weg... dan zal het systeem je rond leiden tot je op dezelfde plek op het klaverblad passeert. Best wel frustrerend tijdens een lange route. Tenzij je ongeveer weet hoe je moet en tegen de instructies in rijdt tot je dichter bij het volgende routepunt bent. Punten neerzetten is belangrijk. Daarom goed inzoomen in MapSource.
- Het selecteren van routes in de lijst is wel heel basic. Iets meer informatie dan de naam van de route is zeker welkom.

Het is nog afwachten wat een bezoekje aan de dealer gaat brengen. Als er geen verbetering volgt, denk ik dat Garmin het zich wat te gemakkelijk maakt. Na zoveel jaar GPS-technologie, mocht de software veel beter zijn. Zeker voor die prijs. Alsof ik mezelf hoor!

Enfin, ik hoop van harte dat ik ongelijk heb.

Bovenstaande is niet belerend bedoelt, maar de apparaten zijn niet perfect

Die van Tim lijkt me een maandaggeval. Terugbrengen en omruilen. Rare storingen duidt op aardfouten, losse contacten of kapotte prints.
Kapot, niet maken,maar omruilen.
Ben benieuwd naar je instellingen in MapSource en de Garmin bij te vermijden, en of je snelle of korte route hebt gekozen.
Daarnaast is het interessant te weten of je herbereken hebt uitgezet.
En of je de route voor je hem in de Garmin ook herberekend hebt.

Interessant topic wel. Blijven rare dingen die gps-en. Kijk ook eens op www.ps.nl. Daar zitten een hoop experts.

[Leville]

- Mis je een routepunt, dan wil het toestel je naar het dichstbijzijnde routepunt leiden. Ligt het gemiste routepunt op een klaverblad, en je volgende routepunt een heel eind weg... dan zal het systeem je rond leiden tot je op dezelfde plek op het klaverblad passeert. Best wel frustrerend tijdens een lange route. Tenzij je ongeveer weet hoe je moet en tegen de instructies in rijdt tot je dichter bij het volgende routepunt bent. Punten neerzetten is belangrijk. Daarom goed inzoomen in MapSource.

Mja, bepaalde routes had ik via de On-route software gemaakt. Het is dus vooral bij die routes dat het systeem je naar het nabijgelegen punt wil sturen, als je gemist hebt.

Voor de rest: Herberekenen staat (automatisch?) aan. En ik neem doorgaans de snelste route, zonder tolwegen of U-turns. En bij improvisatieroutes ook zonder snelwegen. Maken die instellingen eigenlijk ook uit bij het herberekenen?

Als de software zelf niet je dat is, zouden de kaarten dat wel mogen zijn, of vice versa. Maar helaas.
Wat ik ook vervelend vind, is dat je voor elk type weg niet zelf je gemiddelde snelheid mag opgeven.
Waar blijft trouwens BaseCamp voor op iOS of Android? Hopelijk komt er wel een versie voor Windows 8 tablets. Zodat je op reis ook een tablet kan gebruiken om routes aan te passen of te maken.

De hardware is ook maar net voldoende. En de producten zijn qua functies zo samengesteld dat je al snel de hogere en dus duurdere versie wil. Omdat je net dat ene mist.

Garmin probeert waarschijnlijk zo veel mogelijk geld te slaan uit de naambekendheid en de quasi-monopoliepositie. Dringend concurrentie nodig.

[Silverstorm]

Als je een route rijdt dien je herberekenen altijd uit te zetten
Hier wat info
http://forum.gps.nl/viewtopic.php?f=110&t=34410
http://forum.gps.nl/viewtopic.php?f=110&t=36085

[Leville]

Als je een route rijdt dien je herberekenen altijd uit te zetten

Herberekenen is bij het importeren van de route, he. Tijdens de route brengt hij me enkel terug naar het dichtstbijzijnde punt als ik fout rijd of als ik bewust ben afgeweken. Wegens werken of zo.

[Silverstorm]

Vanaf het moment dat je toestel gaat herberekenen tijdens het rijden van een route dan is je route niet meer dezelfde als degene die je geimporteerd hebt.Altijd herberekenen uitzetten dus.Als je mis rijdt of afwijkt van je route die je zelf terug op de route te geraken,dit is makkelijk te doen middels de zoomfunctie te gebruiken zodat je ziet waar je naartoe moet.Als je dan terug op de route komt doet de gps weer zijn werk.

[Leville]

Herberekent hij niet gewoon naar het dichtstbij zijnde routepunt?

[Silverstorm]

Zou kunnen dat ie je naar het volgend routepunt stuurt maar dat weet ik eigenlijk ook niet zeker.Moest het zo zijn dan denk ik ook niet dat je problemen hebt als je voldoende routepunten hebt staan maar veel routes hebben maar weinig of zelfs geen routepunten(die kun je nl verwijderen,unflag) en dan kom je in de problemen als je herberekenen hebt aanstaan.Als je volgend routepunt bvb op 50 km is dan ga je een heel andere route krijgen dan de oorspronkelijke route.
Maar ik dacht dat ie je gewoon naar het eindpunt stuurde maar nogmaals ik kan ook mis zijn.

[RedStrom]

Ja, maar het duurt even voordat hij dat punt waar het verkeerd gaat achter zich laat.
Bij de 220 duurt dat iets langer dan bijvoorbeeld een Nuvi 510 bij welke je het herbereken niet niet kan zetten.
Dan pakt hij de volgende. Waar die ligt heb jezelf bepaalt. Dit geeft weer aan dat goede via-punten het halve werk is.

Belangrijk is dat in je software en je gps dezelfde instellingen hebt. De ounroute software ken ik niet. De kaart wel.
Die houdt heel sterk vast aan zijn eigen 'groene' wegen. Heel onlogisch soms.
Meest aangeraden wordt: snelle route, alle te vermijden uit behalve snelwegen (da's voor auto's), u-bochten, en naar keuze onverhard en tolwegen.
In je gps dan ook snelle route kiezen.
U-bochten slaat op het keren op de weg als je verkeerd gereden bent.
Ook op u-bochten zelf maar dan vooral in de bergen/heuvels waar 2 wegen sms nagenoeg onder elkaar lopen na een mooie haarspeldbocht.
Je gps ziet niet dat die onder elkaar liggen en denkt dat je op dezelfde weg terugrijdt. Als je u-bochten vermijden aan heb gevinkt zie je niet veel haarspeldbochten in je route. En dat zou zonde zijn.

Herbereken uitzetten hoeft niet perse, maar is wel makkelijker.
Het hoeft niet als je voldoende viapunten hebt en op de goede plek. Wat de goede plek is, is niet 1, 2, 3 uit te leggen.
In ieder geval goed inzoomen als je ze neerzet. Bij klaverbladen en snelwegen zeker. Wel p jou weggedeelte, anders kom je mooi aan het rondrijden.

In Mapsource kun je wel je snelheden aanpassen. Onder voorkeuren, routebepaling. Daar stel je ook middel seen schuif de voorkeur voor wegen in.
Afhankelijk van welke versie je hebt staat die vaak het beste op 1 of 2 van links.
De versie van Mapsource maakt ook verschil.
In het algemeen wordt 6.15.7 als beste gezien. Ik vind 6.16.3 de beste. Waarbij ik dan bedoel dat die routes maakt die op de gps in werkelijkheid het best overeenkomen.

Voor de snelheid van draaien in 2D: probeer eens een ander zoom (verder in of uit), en zet kaartdetails niet op meer of meest.


ps: mijn vragen waren eigenlijk meer voor Tim bedoeld, maar die komt misschien nog.

[Wullebolle]

Of je mapsource goed vindt of niet, het is toch een veeg teken aan de wand dat garmin voor de nieuwe 340&350zumo's mapsjors weggooit en met basecamp & numaps afkomt met kaartstuff van navteq.

Uitgebreide review op: klik

Ik heb nooit een gps willen kopen, maar die zumo350 zou me wel es kunnen over de streep trekken

[Stroompje]

[niet zo objectief ] Als ik dit topic zo volg is het dus met een Garmin hetzelfde als met een Tomtom.... Vele handelingen bij het maken, gebruiken en navigeren van routes komen overeen....en zijn deze niet goed toegepast dan rijden we allen net ff anders
Nog steeds in het ongewisse wat ik moet kiezen als opvolger van mijn Bram........ [nu weer objectief ]

[Framomile]

Heb begrepen van de experts in de winkel (waypoint HHW) dat de meeste problemen ontstaan door verkeerd gebruik/instellingen van de software.

Als ik dit verhaal zo lees, jammer dat Tim nog niet heeft gereageerd, zijn er toch een hoop vragen bij mensen die het toestel al wel gebruiken. Of met andere woorden, nog niet alle mogelijkheden kennen van hun eigen dure toestel.

Gezien de vele instelmogelijkheden lijkt me een beetje studie van je apparaat geen overbodige luxe. Er worden zelfs cursussen gegeven van meerdere dagdelen, dat zegt ook iets.

De ene persoon pakt zijn (wat voor tst dan ook) apparaat uit en gaat er direct mee aan de gang en leert onderweg wel hoe het werkt. De ander leest eerst goed wat de mogelijkheden zijn en gaat dan pas echt met het toestel werken.
Als ik starks de nieuwe Garmin 350 ga kopen behoor ik tot de laatste groep.

Wel is het natuurlijk schrijnend als kaarten niet goed zijn en er technische mankementen ontstaan bij een zogenaamd kwaliteitsproduct.

Groeten,

Franc

PS dit is zeker niet belerend bedoeld want ik heb zelf nog nul ervaring met het navigatie rijden op de motor.

[Leville]

Of je mapsource goed vindt of niet, het is toch een veeg teken aan de wand dat garmin voor de nieuwe 340&350zumo's mapsjors weggooit en met basecamp & numaps afkomt met kaartstuff van navteq

Software is niet gelijk aan kaarten. MapSource is officieel al even dood. BaseCamp is de nieuwe koning.
Of de kaarten nu van navteq komen of niet, met het allerlaatste kaartmateriaal is het soms huilen met de pet op. Nog nooit zoveel "off-road" gereden met de motor. Toch volgens de GPS.

[TimStyle]

Heb begrepen van de experts in de winkel (waypoint HHW) dat de meeste problemen ontstaan door verkeerd gebruik/instellingen van de software.

Als ik dit verhaal zo lees, jammer dat Tim nog niet heeft gereageerd, zijn er toch een hoop vragen bij mensen die het toestel al wel gebruiken. Of met andere woorden, nog niet alle mogelijkheden kennen van hun eigen dure toestel.

Gezien de vele instelmogelijkheden lijkt me een beetje studie van je apparaat geen overbodige luxe. Er worden zelfs cursussen gegeven van meerdere dagdelen, dat zegt ook iets.

De ene persoon pakt zijn (wat voor tst dan ook) apparaat uit en gaat er direct mee aan de gang en leert onderweg wel hoe het werkt. De ander leest eerst goed wat de mogelijkheden zijn en gaat dan pas echt met het toestel werken.
Als ik starks de nieuwe Garmin 350 ga kopen behoor ik tot de laatste groep.

Wel is het natuurlijk schrijnend als kaarten niet goed zijn en er technische mankementen ontstaan bij een zogenaamd kwaliteitsproduct.

Groeten,

Franc

PS dit is zeker niet belerend bedoeld want ik heb zelf nog nul ervaring met het navigatie rijden op de motor.

Al druk druk aan't werk dus niet echt de tijd gehad om hier te reageren.

Voor het verlof heb ik me zeer goed ingelezen en een 10tal dagtrippen gemaakt met bestaande en zelfgemaakte routes.
Ook heb ik alle filmpjes van garminTV bekeken (waar ik enorm veel uit geleerd heb)

Dus een leek, nee.... Ook geen specialist. Maar volgens mij wel voldoende om een garmin deftig te gebruiken.

[RedStrom]

Franc: klopt.
Het is en blijft een apparaat, en heeft een gebruiksaanwijzing. Helaas niet de meest duidelijke.
Dat het anno 2012 ouderwets overkomt zegt wel iets.
Ik heb meer dan 35000km gereden de laatste 2 jaar. Heel veel met op routes, altijd via MapSource.
En 99% van de keren zonder probleem. En als er wat was, kwam dat omdat ik een viapunt onnauwkeurig gezet had.
Je moet tijd besteden aan het maken van een route.
En wat dan nog. Jij maakt de keuzes waar je rijdt. Dat ding bepaald het niet. Wordt geen slaaf van dat ding.
Motorrijden heeft toch te maken met vrijheid ... . Wees dat dan ook.

Heleen: heb geen bang. Je kunt Bram rustig vervangen hoor. Persoonlijk ga ik dan voor de vrouwlijke Vlaamse stem.
Als die me een rot pad op stuurt, kan ik nog steeds niet boos worden.

Ondanks dat Garmin gewoon een ballentent is, maar dan krijg je dezelfde discussie als die vaak over Microsoft gevoerd wordt.
''Ik moet op start drukken om mijn computer uit te doen''. Zoals Metallica in hun geweldige nummer zingt: So What!

MapSource was goed genoeg en is nog steeds goed genoeg. Het is al een tijd (niet vanwege de 350 overigens) niet bijgewerkt, maar het werkt nog steeds.
BaseCamp is ook leuk, en misschien nieuwer, maar op mijn P4 met 1Gb niet te draaien. Zegt ook iets over software.
En in BaseCamp heb je te maken met dezelfde instellingen als in MapSource die je wel goed moet zetten.

En Tim: terugbrengen dat ding!

[Spurm]

En wat dan nog. Jij maakt de keuzes waar je rijdt. Dat ding bepaald het niet. Wordt geen slaaf van dat ding.
Motorrijden heeft toch te maken met vrijheid ... . Wees dat dan ook.

heil Redstrom!

[RichardA]

Of je mapsource goed vindt of niet, het is toch een veeg teken aan de wand dat garmin voor de nieuwe 340&350zumo's mapsjors weggooit en met basecamp & numaps afkomt met kaartstuff van navteq

Software is niet gelijk aan kaarten. MapSource is officieel al even dood. BaseCamp is de nieuwe koning.
Of de kaarten nu van navteq komen of niet, met het allerlaatste kaartmateriaal is het soms huilen met de pet op. Nog nooit zoveel "off-road" gereden met de motor. Toch volgens de GPS.

"Nog nooit zoveel off-road gerden volgens de GPS".......
- is dat niet een pluspunt ??
- plan een route en dat ding stuurt je vanzelf over offroad routes
- ik kan die offroad weggetjes zelf noooit vinden

[Leville]

ik zei dus VOLGENS DE GPS