V-Strom Forum Nederland

Hallo Motormuizen,

Ik zwengel nog even een discussie aan van enkele jaren geleden.
Ik rijd nu enkel maanden trots op mijn gekochte DL-650 rond en vandaag was het echt snertweer.
Gezien ik het ganze jaar door rijd laat ik mij niet uit het veld slaan door een regenbui want met de juiste kleding heb je nergens last van, spreek ik uit ervaring.
Nu rij ik vandaag voor het eerst in de stromende regen en bij aankomst het ik zeik natte voeten
Mijn laarzen zouden waterdicht moeten zijn, heb net een nieuwe broek die ik over de laarzen draag.

Ik zoeken en lezen op dit forum en dan zie ik staan dat dit aan het opspattend water van het voorwiel kan liggen
Is dit echt zo?
Heeft iemand hier ook slechte ervaringen mee?
Is dit op te lossen door een verlengstuk aan het spatbord?

Groeten van een teleurgestelde Supermuis

Een supermuis laat zich nooit uit het veld slaan !
En vooral blijven

Het vermoeden zou correct kunnen zijn dat het toch aan je laarzen ligt.
Of je voorwiel nou opspat of niet, als je laarzen waterdicht zijn dan krijg je geen (zeik) natte voeten.
Het water zou via de bovenkant je laarzen kunnen inlopen als het water makkelijk door de broek dringt.


Math.

Wat mij ook opvalt is dat mijn klittenband sluiting van de laarzen met regelmaat blijft steken achter het zwarte kunststof afschermplaatje net boven de steps.
Mogelijk dat het water dan via de ritssluiting toch binnen kan komen.
Ik kan natuurlijk proberen door deze sluiting van mijn laarzen vast te tapen en dan morgen de weergoden tegemoet te rijden.

Groeten.

Bij waterdichte laarzen is het ontwerp zelf waterdicht, dus ook achter ritssluitingen zit dan 'iets'. Heb uiteindelijk Daytona's gekocht en toen die goretex sok kapot was -kennelijk- hebben ze die gratis vervangen op de fabriek (en ze gepoetst!!!)

Waar het water precies vandaan komt, voorwiel of niet, maakt toch niet echt uit ?
Broek erover heen, ja natuurlijk.....

Trouwens, ik heb een zgn, extenda fenda, kost 2 tientjes, houdt je blok wel iets schoner maar vies wordt het toch.

Wou dat ik eens een hoosbuitje over mijn tuin kreeg..

Precies, Daytona Pro Rider GTX, heb net voor mijn vrouw ook maar een setje aangeschaft.
Ik heb ze al meer dan 2 jaar zomer en winter uitgetest, prima !

Natte voeten zijn erg vervelend en geven een algemeen koud gevoel, brrr..., hopelijk vind je een oplossing.

Zelf heb ik de Gerba Safety-Boots.
Hoogwaardig volnerf rundleer
Waterdicht door Porelle membraan
Stalen neus, dus geen koude voeten
Antislip zuurbestendige zool
TNO goedgekeurd
Worden o.a. gebruikt door politie, ambulance, marechausee en ANWB-motorrijders.
Zit niks aan de binnenkant zodat je niet blijft haken en hebben ook geen ritssluiting. Erg fijne laars.

Draag mijn broek (Clover) in de laarzen, bij sterke regen is het dan effe stoppen en de broek erover heen, anders krijg je natte sokken . Broek in de laarzen ziet zoveel stoerder uit (past beter bij de motor) .

Foto geleend van motor-forum.nl



Math.

De extenda fenda (verlenging voorspatbord) heeft vooral als doel om je blok wat schoner te houden en werkt in de praktijk enigszins. Natte voeten kun je er niet mee voorkomen. Daarvoor koop je een goed paar laarzen. Zelf rijd ik nu ongeveer 8 jaar dagelijks (zomer en winter) met GoreTex laarzen van Alpinestars. Ik ben inmiddels aan mijn tweede of derde paar bezig (dat weet ik niet meer). Ik weet wel dat ze ook na zeer intensief gebruik waterdicht blijven, zelfs na jaren.

Yep ook hier Daytona's, door weer en wind waterdicht al een paar jaar. Waar het water ook vandaan komt

Het al enkele keren met off-road rijden vol onder water gestaan met laarzen en nog droge voetjes.

Kost een beetje maar houd je wel droog!


Gr Franc

^^
Ook hier Daytona Roadstar gtx.
Perfecte pasvorm, 100%waterdicht, warm in de winter, en toch geen 'zwembad' in de zomer.
Kost wel wat, maar ze zijn goed.

Ook aan mijn voeten zitten Daytona's. Zomer en winter, regen en zon: het zijn prima laarzen! Is de investering meer dan waard.

TCX Infinity GTX
Materiaal: volnerf leder.
Voering: GORE-TEX® membraan.
Protectie: enkel, polyurethaan schakelpad, scheenbeschermer, suède hitte beschermer.
Sluiting: 2 verstelbare polyurethaan gespen.
Voetbed: vervangbaar anatomisch voetbed.
Zool: touringzool, met specifiek design, ideaal voor natte ondergrond.

In het begin zijn ze wat stug en zitten ze wat ongemakkelijk, maar na een tijdje zitten ze als gegoten.

Oplossing Mijn 'ingelopen' echt waterdichte motorlaarzen die te koop staan.
Ze zijn te hoog in combinatie met mijn nieuwe leren broek.
Merk Oxtar (TCX) Infinity, maat 43 (de tegenwoordige politie-etc-laars)

http://forum.v-strom.nl/viewtopic.php?f=16&t=6645