V-Strom Forum Nederland

Peter, de GIVI beugel drukt aan de voorzijde iets tegen de onderkuip, was voor mij geen probleem en heb er verder ook geen last van. Dus klopt wel dat de GIVI niet 100 pct past (was ook bedoeld voor het oude model).
Het is in dit topic al genoemd door zowel Silverstorm als ondergetekende.

Hoi Aad,
Ik had wel gelezen dat ze tegen de kuip aan kwamen, maar niet dat je een stuk uit de kuip moet halen. Vandaar mijn verbazing na het lezen van Kristof zijn bericht.

Met zonnige groet,

Peter

Het is zeker niet nodig om in de onderkuip te zagen,bij mij drukt ie in het midden een paar mm tegen de onderkuip maar dat stoort echt niet.
Begrijp echt niet dat jou dealer is gaan zagen in die dure onderkuip

Ik hoop dat hij het op zijn minst heel netjes heeft gedaan. Een foto zegt wat dat betreft heel veel

Ik zal morgen proberen om een foto te posten.
Maar zoals ik het zie zou deze anders echt wel tegen de kuip drukken.

Kristof.

Ik denk niet dat je die moeite hoeft te nemen. Het wordt toch al uitgebreid bevestigd dat die beugel eigenlijk niet helemaal past. Dat de een er dan iets van de carterbescherming (laat) afhalen en de ander niet maakt niet uit. Het probleem, voor zover je over een probleem kunt spreken, is dus alom bekend. Maar laat ik je vooral niet weerhouden om die fotootjes te plaatsen .

Voila, als alles goed gaat is onderstaand de foto te bekijken;






Kristof.

Ziet er op zich toch wel netjes uit. Even ter vergelijk, zo zit het bij mijn L2


Jij hebt wel mooie mistlampen

Thanks, de mistlichten komen van bij Louis.de
In de toekomst komt hier nog een grille op...

Kristof.

Hoi
Ook ik ben op zoek naar een valbeugel voor mijn L2.

Heeft iemand ervaring met een Puig valbeugel?

Hoi Jongens (meiden)

Vorig jaar met de eerste 1000 km beurt een originele valbeugel laten monteren.
Zoeals bij jullie viel mij ook op dat er sindsdien een trilling in mijn stuur en via via ook op mijn spiegels zit.

Zeer iritant dus, m'n motor staat nu voor de winter stil maar ik zal gesterkt met jullie verhaal eens naar de dealer gaan ,ben benieuwd wat die er van vind/zegt.

Eerst een TDM 850 '92 en 'n Aprilia etv 1000 05' gereden, mooie motoren maar Italiaans blijft Italiaans(probeer maar eens aan ondedelen te komen)

Verder ben ik zeer tevreden over m'n motor, lekker handelbaar.

Groet, Jan

Hoi Jan, welkom en stel je ook nog even voor in het nieuwe leden topic, wel zo leuk en gebruikelijk bij ons

Zoals je hier hebt kunnen lezen hebben de originele valbeugels last van resonanties, wat voor mij de reden is geweest om ze er weer onderweg te halen. Volgens Suzuki valt dit binnen de toleranties en ze gaan er niets aan doen. Andere merken valbeugels lijken hier geen last van te hebben, zoals je al hebt gelezen.

Groet!

Ik zou ook graag een valbeugel op mijn motor hebben. Ik zal dan waarschijnlijk kiezen voor een zwarte van GIVI voor mijn zwarte Vstrom. Is dit iets wat echt door een dealer gemonteerd dient te worden of is het gewoon wat schroefjes los en vast maken? Ik heb namelijk 2 linkerhanden

Stelt niet veel voor. De Givi is bevestigd aan de motorophangpunten. Je moet dus niet alle schroeven tegelijk loshalen. Volgens de website (b)lijken de K en L versie dezelfde te zijn. Hier kun je de pdf handleiding zien.

DaveDH schreef:Ik zou ook graag een valbeugel op mijn motor hebben. Ik heb 2 linkerhanden

Zelf heb ik de Givi beugels in Italie gekocht. De 'IKEA' gebruiksaanwijzing is erg makkelijk. Totaal 4 bouten uit het frame draaien, de beugels er tegenaan, en met de nieuwe bijgeleverde bouten monteren. Eerst de linker beugel en daarna de rechter beugel. Anders valt je blok naar beneden...
Op Youtube is er zelfs een filmpje van te vinden. Kind doet de was !

OK, doen we die er ook nog bij:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1Z8Rci4T0WU[/youtube]

Succes !

René

Lijkt inderdaad simpel. Bedankt voor de gedetailleerde info! Ik ga ze maar eens bestellen.

OK vandaag de beugels geinstalleerd. Ik kwam op de originele bouten, waarmee blok aan frame vastzit, groen spul tegen (kleur was net iets donkerder dan het groen dat je wel eens ziet als metal geoxiceerd is). Lijkt mij iets van vet oid dat is aangebracht bij aanbrengen motorblok. Logisch?
De nieuwe bouten gingen er wel redelijk makkelijk in nadat ik het groene spul met een schroevendraaier en doekje heb getracht in het frame te verwijderen. Had ik de bouten ok eigenlijk in moeten vetten? Of kan ik, omdat ik niet weer alles eraf wil halen, het schroefdraad aan de binnenzijde van het frame invetten zodat er geen vocht in kan lopen en dus vastgroeien van de bouten te voorkomen?

Dank
Dave

Dat is Locktite. Dat is juist om de bouten tegen losdraaien te borgen. Zijn verschillende sterktes van, afhankelijk van hoe sterk de borging moet zijn. Dus invetten of smeren? Niet doen dus!

Dit staat er in het WPH:
• Apply THREAD LOCK to the engine mounting bracket bolts.

Dat groene spul waar jij over spreekt is loctite.Dit is schroefdraadborging wat dient om te voorkomen dat je bouten lostrillen.Maar geen paniek nu want ik heb bij het monteren dit ook niet opnieuw gebruikt en na 15000 km is er nog niets losgetrild

Kwakkel-BE schreef:Mijn dealer stelde de H&B valbaren voor. Nog even wachten dus, want die zijn er nog niet
Zodra ze gemonteerd zijn, laat ik mijn bevindingen nog wel weten

Deze staan er ondertussen al wel "even" op, maar ik moet bekennen dat ik hier ondertussen al even niet mee ben geweest
(Druk met de verbouwingen en op het werk, jullie kennen het vast wel )

Maar de H&B valbaren werken voor mij perfect. Ik voel(de) alleszins geen verschil tussen voor de valbaren en na de valbaren
Fotootjes is er nog niet (en vermits de motor deze avond binnen gaat voor een onderhoud, ga ik waarschijnlijk ook vergeten om er een te maken :p), maar ik vind ze wel mooi passen.
Tijdens het onderhoud worden ook (eindelijk) de H&B 'mistlichten' gemonteerd, dus mocht er ooit een foto volgen, dan staan die er meteen mee op

dank voor de update Kwakkel.
Inmiddels de Hepco & Becker valbeugels en micro flooters ook besteld inclusief tralies.

Is er inmiddels al iets meer bekend over het resoneren van de originele valbeugels op de L2? Is er een update doorgevoerd? Ik wil namelijk binnenkort deze originele (vind deze het mooist) valbeugels op mijn L3 (laten) monteren en kwam op dit draadje terecht. Mijn motor rijdt nu perfect en heb geen zin in allerlei vage trillingen e.d.

Laat ze plaatsen door je dealer met de garantie dat ze trillingvrij zijn. Zijn ze het niet kan je altijd een setje Givi's nemen.
Dan ben jij mogelijk de eerste met goed nieuws. (Of niet)

Rudolf schreef:Is er inmiddels al iets meer bekend over het resoneren van de originele valbeugels op de L2? Is er een update doorgevoerd? Ik wil namelijk binnenkort deze originele (vind deze het mooist) valbeugels op mijn L3 (laten) monteren en kwam op dit draadje terecht. Mijn motor rijdt nu perfect en heb geen zin in allerlei vage trillingen e.d.

Rudolf,

Op pagina 2 staat in rode tekst de reactie van de importeur. Het valt binnen de marge dus wordt er geen update doorgevoerd. Heb zelf de beugels van SW-Motech en die bevallen prima op m'n L3.

@Eikie, De dealer zal hier geen garantie op geven omdat het originele Suzuki accessoires zijn, die onder de verantwoordelijkheid vallen van de importeur. En die heeft aangegeven dat er trillingen zijn die binnen de tolerantie vallen.

Ok. Duidelijk verhaal dus. Binnen de Toleranties... tja, daar kan de importeur zich mooi achter verschuilen. Niemand weet natuurlijk wat de toleranties zijn.
Blij dat ik een Givi valbeugel er op heb zitten.

Ik had de rode tekst al gelezen maar vroeg me af of het standpunt van de importeur inmiddels was gewijzigd of de manier van montage of fabricage. Kennelijk niet dus.

T.z.t. zal ik dealer vragen dit te mogen testen zonder aankoopverplichting, dit was het uittesten van het Airflow scherm ook geen probleem . Het blijft echter een vreemd verhaal.

Enkele weken geleden heb ik mijn motor nagenoeg vanuit stilstand om laten vallen. Valbeugel natuurlijk beschadigd, daar is tie tenslotte voor.
Ik heb de originele valbeugel laten vervangen door een Hepco & Becker valbeugel.
Man wat een verschil. Ik had niet in de gaten dat bijna alle trillingen die ik voorheen voelde van de resonantie van de valbeugels kwam. het rijdt zoveel rustiger dat ik bijna (of eigenlijk helemaal) blij ben dat ie is omgevallen.

Mijn advies blijf ver weg van de originele valbeugels!

Fotootje misschien. Ik heb al gezocht bij motozoom maar zag niets voor de Vstrom.

Deze afbeelding heb ik van MDI online geleend.


Voor mij was de GIVI geen optie i.v.m. mijn onderkuip. (zie eerdere berichten in dit toppic)

Persoonlijk vind ik de lijnen van de Hepco & Becker mooier dan die van de SW-Motech hieronder. Maar dat blijft natuurlijk een kwestie van smaak.



Gr, @

Edit: nog even ter vergelijking, en om ze allemaal bij elkaar te hebben, de GIVI's Die ik dus niet samen met een onderkuip zou monteren. (zie hoger op deze pagina)

SW Motech vind ik ronduit lelijk, zeker met die verbindingstang voor het blok.
De H&B lijkt enorm op de Givi maar heeft de verbindingstang iets hoger geplaatst zodat die de onderkuip niet raakt.

@EdV: blij om te horen. Omdat ik moest wachten op de valbeugel, viel mij het verschil toen wel direct op.
De standaard valbeugel staat mooi maar is technisch echt een miskleun eerste klas.

Advies: NIET de originele valbeugels plaatsen, halen echt het rijgenot sterk omlaag!

Heb je daarom de topictitel ineens aangepast?

Ik dacht het ook te zien maar wist het niet zeker. Boeffie !!

Correct

Als ik naar bovenstaande foto's kijk, dan vind ik persoonlijk de Givi's het mooist, en laat ik die nou hebben Ja er is licht kontakt met de kunstof onderkuip, maar daar heb ik geen probleem mee. Zo zie je maar, zoveel mensen zoveel wensen

inmiddels heeft Suzuki andere valbeugels.



iemand hier ervaring mee aangezien ik deze het mooist vind?

Inderdaad mmoi
Ook in het zwart. Heeft die demontabele verbindingsstang wel een functie?

Iemand in tijd al ervaring met de nieuwe originele valbuigels?

Wim

Goede vraag, zie dat men inderdaad een nieuwe set hebben, die er anders uitziet dan de eerste variant waarover dit topic gaat.
Ben benieuwd of iemand ze heeft en wat de ervaring is.

Wat mij opvalt is dat de originele weer op de bout wordt vastgemaakt waar ook de blokpen op zit.
De andere merken valbeugels doen dit niet, die gebruiken de andere 2 bouten.

Misschien dat daardoor de originele beugels gevoeliger zijn voor trillingen van het blok.

Ik heb sinds vandaag die nieuwe set matzwart, en gelukkig geen trillingen
Ik had de sw Motech erop zitten maar die is spontaan gebroken
Bij dat bevestigingskoppelstuk aan de voorkant.
Waarschijnlijk een montage fout geweest waardoor de valbeugels al die tijd erg onder druk hebben gestaan en dat stuk dus gebroken is. Het is er niet tussen uit gevallen omdat de beugels zo strak naar elkaar toe gemonteerd zaten.

Wel heb ik me hele vakantie afgevraagd waar die k%#$# herrie rond de 5000 toeren vandaan kwam
Gelukkig hebben de vrienden in Barneveld het ontdekt

Het gebroken verbindingsstuk...



En de nieuwe set!


Verzonden vanaf mijn iPad

Ziet er goed uit. Maar je mag je motor wel eens poetsen. Er zitten vlekken op. :p

Mooi die matzwarte ! Garantie gevalletje ??

Tja, dat wordt een beetje ingewikkeld/lastig.

Even voor de goede orde, de "kapotte" valbeugel zat op de motor toen ik hem kocht en dat was niet in Barneveld.
Die hebben daar dus niks mee te maken!

En even terug naar de dealer waar ik hem gekocht heb,ovv montagefout,ligt een beetje " gevoelig "
Plus dat op de valbeugel zelf een jaar garantie zit, daar ben ik al over heen.
Dussss ligt die oude op de schroothoop en heb ik vandaag heeeeerlijk met de nieuwe gereden!
Geen trillingen dus met het nieuwe model valbeugel van Suzuki

Mooi om te lezen dat de nieuwe type geen lawaai meer veroorzaken.

Wim.

@Hessie: goed om te horen en ze zien er goed uit....

Is de beugel zelf te plaatsen? Moet er geboord worden op de beugel of motor? (Heb een carterbescherming)

DE beugel kan gemonteerd zonder boren o.i.d. en is makkelijk zelf te plaatsen.

Oke, bedankt!

Ik vraag me alleen af of de Hepco&Becker valbeugels hun meerprijs waard zijn, ze kosten voor een L2 nu 233,90 E terwijl deze van GIVI 142 E kosten...