V-Strom Forum Nederland

Beste (technische) V-Strommers,

Voor een leuk prijsje (€40,-) heb ik valbeugels kunnen aanschaffen voor mijn DL650. Ik heb helemaal niet goed opgelet en nu blijkt dit het type te zijn wat d.m.v. de motorbout vast gezet moet worden. Hiervoor is een langere motorbout nodig en deze heb ik er niet bijgekregen en de verkoper heeft deze ook niet meer.

De verkoper zei dat het de originele beugels betreffen, ze lijken in ieder geval erg op deze van SW Motech;

http://www.vstrom.info/forum/forum_file ... _DL650.pdf

Toch zou ik de beugels graag willen monteren en heb naar mijn idee 2 opties;

Optie 1. Op zoek gaan naar een langere motorbout.
- Voordeel; Originele (snelle) montage.
- Nadeel 1; Kans op lekken van het blok na een val>?
- Nadeel 2; Ik heb ergens vernomen dat deze verlengde bout niet los leverbaar is>?

Optie 2. De beugels slechts met het bovenste boutje vast zetten en bij de motorbout fixeren.
Ik zat eraan te denken om dan op de plek van de motorbout een soort van busje aan de binnenzijde van de beugels te lassen, zodat dit busje over de originele bout heen valt en de beugels slechts met het bovenste imbusboutje vast zetten. Mogelijk zou ik om het busje nog een rubberen ring kunnen doen, deze sluit dan meteen netjes dat grote ronde gat.
- Voordeel; Geen/minder kans op lekken van het blok.
- Nadeel; De beugels zullen waarschijnlijk sneller buigen bij een val.

Wat denken jullie? Alvast bedankt voor jullie reacties.

Gr. Nickus

Tsja als je het mij vraagt hebben valbeugels zonder goede bevestiging 0,0 nut... Als bij een val je valbeugels breken/krombuigen kan je zo maar eens meer schade hebben dan zonder valbeugels. Dat een langere motorbout niet leverbaar zou zijn vind ik altijd een onzin argument van verkopers, als het in een set leverbaar is, kunnen ze ze ook los leveren (lijkt mij een kwestie van tegen de fabrieksarbeider zeggen dat ie een uit de bak moet halen en een postzegel op moet plakken ipv bij een andere beugel in het zakkie doen...)

Stalen bout M12 of M10 (ik weet niet precies welke het is) is gewoon te bestellen of te koop bij een goede ijzerhandel of onderdelenleverancier van boten of tractoren. De huidige is volgens de tekening een bepaalde lengte en dan koop je er eentje die 10 , 15 of 20 mm langer is.

Tekening.

Bedankt voor jullie reacties!

Als ik jullie reacties zo zie dan moet ik maar even opzoek naar een langere motorbout. Zou het , indien ik geen langere bout kan vinden, ook met een stuk draadeind kunnen? Of zou dat niet goed gaan aangezien het grootste deel van de originele motorbout glad is?

@ Iron Horse; Weet jij toevallig een goede ijzerhandel / onderdelenleverancier?

Gr. Nickus

Hornbach ! Giga voorraad bouten en moeren.

Tik de maat van de bout in, in Google en je vindt er legio.

Belangrijk bij bouten is de zg. treksterkte. Er zijn namelijk verschillende sterktes. Ik ben geen kenner maar ik weet dat dit belangrijk kan zijn als het een belangrijke bout is. Zoals bij een BLOKbout.
Ik stel voor dat je eerst de treksterkte achterhaalt. Dit staat soms in de vorm van een getal op de kop van de bout, kun je googlen en weet je meer. Het zou toch zonde zijn als in volle vaart je BLOK onder je motorvandaag flikkert omdat ie gebroken is. Weet je ook het aanhaalmoment? de kans is heel klein, maar je bent niet de eerst die een bout breekt omdat de verkeerde sterkte gekozen is.
Just my 2 cents.

Groet,
Niels

Ik durf het niet met zekerheid te zeggen, maar het is geloof ik 8.8, dus toch maar even op de kop van de bout kijken.

https://www.rvspaleis.nl/

Dit is een hele leuke site Bedankt