Airflow niet optimaal

[Heppie]

Ik rij ook met dat scherm,helemaal top.
Geen turbulentie en heerlijk rustig aan je hoofd,je hoord alleen het torretje knorren.
Op mijn laatste tank uit Luxemburg heb ik trouwens 520 km gereden en toch waar het kon 130 gereden,geweldig.

[Peettomaat]

Hier nog 1 met het scherm, de airflow had wat krasjes en las hier de positieve ervaringen.
Mijn eerste indruk toen ik de doos open maakte ;ze hebben de verkeerde opgestuurd ,dit omdat ik hem flink kleiner vond dan de airflow. Maar artikelnummer gecheckt bleek toch te kloppen.
Ruitje in de middelste stand gemonteerd en ik moet zeggen na meerdere ritjes nu toch ook wel tevreden. Inderdaad minder gebulder/druk op je hoofd. Wel wat meer wind op de armen maar dat is niet hinderlijk.
Waar ik ook pas achter kwam is dat bij mijn shoei neotec het vizier op een kleine ventilatiestand ook "schudden" op je hoofd veroorzaakt. Vizier volledig gesloten dan is hij veel stabieler.


Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

[Iron Horse]

Als ik dit allemaal zo lees dan is het wel komisch. De eerste oplossing die tegen de turbulentie werd aangedragen was in 2004/2005 ............... ja inderdaad de varioscreen (van MRA). Misschien niet helemaal als deze, maar met de toevoeging van de Madstad/kloontje uiteindelijk toch zo'n beetje het beste resultaat dat ik heb kunnen behalen. Givi Airflow, werkt niet, is lelijk, veel te groot en log. Dus we zijn gewoon weer bij af zoals we de oplossing in 2005 eigenlijk allang kenden.

[RedStrom]

Is niet helemaal correct Rob. De ruiten zijn niet hetzelfde en de motoren ook niet.
Ik heb ook een kloontje voor de 1000 gehad. Werkte ook niet.
Ik heb ook een oude MRA ruit van de 650K6 met flipje passend gemaakt op de 1000L4. Werkt behoorlijk, maar niet goed genoeg.
Terwijl dat op de 650 wel zo was.

Vandaag het varioscherm op de nieuwe 650 en 1000 kunnen testen. Prima scherm. Maar niet beter dan de airflow.
Ik heb thuis nog een beetje het best of both worlds gecombineerd, en ook een bovenruit verder afgezaagd (was ingescheurd).
Ik moet beide nog testen.

20180516_140201758_iOS.jpg

20180516_140324190_iOS.jpg

[RedStrom]

Kan iemand ze draaien. Vergeten dat portrait foto's hier niet werkt.

[RedStrom]

Vandaag met wat ruitjes op pad geweest om te testen op mijn testcircuit in Duitsland. Ik was wel benieuwd.
Mooi rondje met verkeer en open stukken zodat de wind aan alle kanten voelbaar is.
Ik heb allerlei combi's getest gemaakt van de volgende delen:
- airflow onderruit, bovenruit met en zonder flip-up, afgezaagde bovenruit, flip-up, opzetstuk (leuk dingetje), oude MRA ruit van mijn 650, met en zonder flip-up cq opzetstuk.

Meeste stukken in 1 poging: airflow onderruit + bovenruit + flip-up + opzetstuk (4 lagen). Werkt wel, maar ziet er niet uit.
Het opzetstuk op alleen de onderruit is een mooie voor warmer weer en niet te lange ritten.
Opmerkelijk was ook hoe goed de airflow bovenruit ondersteboven gemonteerd werkt. Dan krijg je een beetje een versys-ruit. Die schijnen ook goed te zijn.
Maar om een hele dag vol te houden en minder herrie te hebben en toch het vizier open te kunnen hebben, is de gewone airflow met flip-up de winnaar.
Dat flip-upje maakt het net af. Eea op de onderste gaten gemonteerd en in de middelste stand van de 3.
Zoals op de foto hierboven.
De veel mooiere vario-ruit uit de optielijst is een goede 2-de. Die heb ik woensdag kunnen testen.

[Camino]

Uiteindelijk na enkele omzwervingen voor dit originele model 2014 tourruitje gekozen. Ik houd de Airflow nog wel voor koudere dagen omdat hij tegen rijwind iets meer bescherming biedt. Maar qua turbulentie voldoet dit tourruitje prima.
En uiteraard omdat ik dit veel mooier vind dan de toch echt oerlelijke Airflow op foto 2

[RedStrom]

DE OPLOSSING !!!

20180530_124339815_iOS (Klein).jpg

Draai de bovenruit om. En speel dan eens met de hoogte. Ik heb hem op de laagste stand en de middelste schuine stand (DL1000A).
Ik heb wel windgeruis, maar geen turbulentie.
Mijn vizier beweegt wel als het open is, maar geen turbulentie.
Niet in het verkeer, en niet in het weer van gisteren (waar ik was waren veel buien en wind vanuit alle richtingen).
En mocht de situatie erom vragen dan kan de ruit hoger (werkt ook goed), of gewoon weer zoals ie hoort. Maar deze laagste stand bevalt prima.

Ik heb er 3 dagen mee naar en in de Eifel gereden zonder ook maar 1 keer de ruit te willen verstellen.
Ik heb wel de stickers eraf gehaald om dat lelijke ding niet lelijker te maken (airflow staat dan op de kop).
Tot nader bericht blijft het zo. Blij, blij, blij

[Daring Red Frank]

Haha.. Blij, maar het ziet er nog belachelijker uit dan het al was.

[Iron Horse]

+1

[RedStrom]

Knappe conclusie op basis van een niet complete foto.
Het kan mooier, maar op de plek waar ik zit, valt het reuze mee.

[Daring Red Frank]

Nou.. ik was toevallig bij mijn motor en heb ik het even geprobeerd.. dus had Full HD beeld..

[RedStrom]

Ach tuurlijk, je hebt zelf ook zo'n ding.
Rij er eens mee. Doe eens gek. Denk eens uit het doosje. En kijk dan eens hoe het bevalt.
Jij bent niet ik en ik ben niet jij, dus het effect, de beleving, en het oordeel zal anders zijn.
En als je tevreden bent laat je het lekker zo. Maar misschien ben je er wel ondersteboven van

Ik heb ook nog een veel kortere, afgezaagde, bovenruit. Maar die geeft niet hetzelfde effect.
Het zit hem echt in de volle lengte van de ruit. Maar dan andersom.

[Dekol]

Dan hou ik het toch maar bij mij schermpje van 17 euro van wish. Werkt voor mij perfect zelf op hoge snelheid gewoon vizier open.

[RedStrom]

Opzetstukje of hele ruit? linkje?
Die eerste heb ik ook. Werkt ook wel, maar minder voor mij.

[Dekol]

https://www.wish.com/c/5aebce1ba514c61bd8a2c11f

[Eikie]

Handig, eerst een account aanmaken

[RedStrom]

Is een deflector dus, een opzetstuk.
Die hebben wel een prettige werking. Ze zijn verstelbaar en dat maakt veel uit.

[Habs]

Ik zit er aan te denken om de vario ruit uit de Suzuki accessoire lijst aan te schaffen als vervanging van mijn Givi Airfow ruit. Dit omdat die laatste, bij mijn lengte van 1.85m, me niet bevalt vanwege de hoofdschuddende turbulentie. Met alleen de Givi onderruit erop is het al een stuk beter, maar dan zit je dus ook weer meer in de wind. Verschillende mensen hebben die ruit inmiddels aangeschaft lees ik (Pim1955, Rjzilver, Heppie, Peettomaat). Hoe bevalt deze ruit nu t.o.v. de Airflow na een jaar gebruik en is er nog turbulentie aanwezig bij snelheden boven de 110 km/u?

En even voor de zekerheid, het ruitje past ook gewoon op de 1000 AL4?

[RedStrom]

Ik heb de bovenruit van de Airflow ondersteboven gezet. Dan staat het smallere onderstuk boven.
Wat nu dan de onderkant van de bovenruit is geworden heb ik met 15-20 cm ingekort.
Het blijft een lelijk ding zo'n ruit, maar zo werkt ie voor mij (1.82) prima.
Mooiste is wel de flipup ruit, maar die heb ik niet helemaal werkend gekregen.
De touringversie, de iets hogere dus, schijnt sommigen wel goed te bevallen.

[Charles]

Heb ook zitten worstelen met Airflow. Buitenste ruitje nu omgedraaid zoals Redstrom. Begin nu enthousiast te worden. Vandaag heerlijk gereden. Druk nu met name op schouders, maar niet meer op mijn hoofd (1.93).
Goede tip!

[RedStrom]

Graag gedaan.

[Habs]

Ik heb inmiddels een tijdje met de nieuwe Suzuki Touring ruit gereden. Uiteindelijk toch ook niet echt tevreden over. De Givi dus weer terug gezet. Vandaag op de autoweg met de ruit in de meest schuine stand gereden en het variable deel in een hoge stand. Dit gaf ook een best goed resultaat. Met mijn hand tijdens het rijden gevoeld en de windstroom lijkt nu ook over de helm heen te gaan. Alleen meer druk op de schouders, zoals Charles ook al constateerde in de oplossing van RedStrom.

[Weerman]

Heb 2 week gelden Givi Airflow eraf gehaald en originele ruitje er weer op gezet met een opzet ruitje van Ali erop, voor mij geeft dit veel meer rust ook de motor is boven 100km/h veel stabieler dacht eerst dat het verbeelding was maar het is echt zo.
Omdat ik deze combinatie er niet uit vindt zien (net als een Airflow trouwens) heb ik vandaag een Suzuki Touring ruit besteld in het donker hopen dat deze net zo goed bevalt als die Ali combi.

Wim.

[Heppie]

Weet ik wel zeker

[Weerman]

We gaan het mee maken.

Wim.

[Ritual]

Ben zelf ook verschillende standen met de vario aan het testen (1.93) maar moet zeggen dat het gewoon lastig is stond op stand 2 met flip max reed wel oke alleen veel schudden met mn helm . Nu op hoogste stand gezet met de flip up en reed 1x wel lekker en vandaag reed het niet veel wind op de onderkin en herrie . Flip op laagste stand gezet werd het ietsje beter . Dus conclusie . Ja die heb ik nog niet haha

[Sufos]

De grootste verbetering voor mij was gewoon mijn nieuwe helm, de Shoei Neotec. Wat een verschil met de oude zeg
Heb trouwens wel zo'n varioscreen, die Givi had ik ook maar daar ga ik echt niet mee rijden, zóóó lelijk.......

[Tcat]

Mijn (2017) 1000XT heeft geen airflow maar sinds een paar maanden een Suzuki varioscherm (weet dus niet of dit verhaal ook opgaat voor het varioscherm). Dat gaf voor mij (1.85m) al een enorme verbetering t.o.v. het standaardscherm. Recent heb ik daar spiegelverbreders aan toegevoegd en dat gaf nog eens een flinke stap vooruit. Niks geen gebulder meer en ook geen gedreun. Rust en windstilte, je hoort het blok nu ook prachtig lopen. Alleen een schuifpui of een koekblik zal nog verbetering geven maar dit smoelt nog leuk ook. Ook voor de duo pakt het goed uit.

Woon je wellicht in de buurt van 010?
Wij hebben de zelfde lengte, en rij nu weer met het originele ruitje in de hoogste stand.
Op mijn 07dl had ik ook een flip up zitten, maar maakte bij mij niets uit.

Wil best weer wat geld uitgeven, maar niet voor jan lol..

[Pim1955]

Ik zit er aan te denken om de vario ruit uit de Suzuki accessoire lijst aan te schaffen als vervanging van mijn Givi Airfow ruit. Dit omdat die laatste, bij mijn lengte van 1.85m, me niet bevalt vanwege de hoofdschuddende turbulentie. Met alleen de Givi onderruit erop is het al een stuk beter, maar dan zit je dus ook weer meer in de wind. Verschillende mensen hebben die ruit inmiddels aangeschaft lees ik (Pim1955, Rjzilver, Heppie, Peettomaat). Hoe bevalt deze ruit nu t.o.v. de Airflow na een jaar gebruik en is er nog turbulentie aanwezig bij snelheden boven de 110 km/u?

En even voor de zekerheid, het ruitje past ook gewoon op de 1000 AL4?

Ik ben nog steeds erg tevreden, Habs. Ook >110 km/u. En hij zóóóó mooi!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

[Eikie]

Behalve frontale luchtstroom krijg je op de motor ook onder de kuip vandaan behoorlijk wat wind / turbulentie. De één zegt dat dit het vacuüm tussen het scherm en de berijder weg neemt, de ander zegt dat dit juist de turbulentie veroorzaakt.
Wellicht is er iemand ooit op het idee gekomen om de ruimte rond de voorpoten dicht te stoppen met iets van schuimrubber ?

Tis een beetje vloeken in de Vstrom kerk, maar bij mijn Africa Twin heb ik een ‘Air Dam Forkshield Updraft Deflector-CRF1000L’ gemonteerd. Een bek vol voor een stukje stevig plastic wat lijkt op een vlinder. Dit geeft al een aardig verschil en neemt behoorlijk wat turbulentie weg. Ik ben er nog niet helemaal uit, mogelijk moet ik naar een lager scherm met een flipruitje / varioruitje maar daar ga ik later mee experimenteren.

[Motormuus]

Nergens last van gehad. Stap net na 350km van een at af...

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk