V-Strom Forum Nederland

De snavel zit bij een eend ook tussen z'n oren

Precies.. maar als je nu naar een V-Strom zonder snavel kijkt... dan lijkt ie wel geamputeerd.. als een hond zonder staart.. haha

Eh.. back to topic... Airflow...

René


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Eikie schreef:De snavel zit bij een eend ook tussen z'n oren

Ook ik dacht eerst dat het verbeelding was maar weet beter en ben er blij mee, ook de passagier merkt het verschil goed.

Wim.

Hallo allemaal,

Ik heb dit topic eens doorgelezen, ik heb vandaag mijn eerste toerrit (210 kilometer) op de V-strom gemaakt en had ook veel last van de wind die gewoon over het ruitje komt, mijn ruit staat de hoogste stand. Moet ik nu zo een opzet ruitje kopen of een airflow. Er stond vandaag 23 augustus wel extreem veel wind, wij reden toevallig ook nog aan de kust op de Zuid-Hollandse eilanden en daar waaide je echt uit je verschoning.

Ik wil eigenlijk zelf zo een opzet ruitje proberen.

Gr. Gert-Jan

Hallo allemaal,

Vorige week donderdag de GIVI AF260 op de DL650 gezet, ik ben zeer tevreden. Dit weekend in het Sauerland gereden en de hele tijd met het vizier open . Op de autobahn tot 160 km per uur nog kunnen communiceren wat maakt dat een verschil zeg.

Gert-Jan

Ik moet hem maar eens in Duitsland gaan proberen. Maar vanwege de verhuizing lange tijd geen mogelijkheid gezien. Op de N-weg bij Montfoort met 80 kon ik weinig verbetering ontdekken behalve dat hij echt wel hoog is. Zelfs voor mij met 1,9 meter. Maar nu met 1,4 kilometer van de Duitse grens moet daar een betere test voor gedaan kunnen worden. A.s. week maar eens kijken.

Vandaag maar even een ritje Oberhausen retour om het uit te proberen. Ik weet het nog niet. Het scherm vind ik best hoog, ook in de laagste stand, en dat met mijn lengte (1,90) én verhoogd zadel betekent dus dat men (GIVI) ervan uitgaat dat je door de ruit moet kijken. En dat is niet direct mijn ding. Ik wil gewoon zonder obstakel de weg zien. Inmiddels de Suzuki ruit met flip weer geïnstalleerd om het verschil te gaan ervaren. Het gebulder was echt niet weg al leek het erop dat het bij 150+ (echte kilometers op de GPS) wel een stuk minder was. Maar dat is niet mijn doel. Meestal vind ik 130 snel zat (uitzonderingen daargelaten) en rijd ik meer N wegen en die gaan in DLD tot max 100 km/hr.

Wordt vervolgd en komt mogelijk in de verkoop als blijkt dat het toch niet mijn ding is.

Iron Horse schreef:dat men (GIVI) ervan uitgaat dat je door de ruit moet kijken. En dat is niet direct mijn ding. I

Bij mij staat de Givi airflow niet eens op de laagste stand ik ben 1.81 mtr en ik kijk er gewoon overheen. Met medepassagier en twee koffers vol bagage kwam de voorkant omhoog en heb ik de ruit op een lagere stand gezet en keek ik er ook gewoon weer overheen.

Ik ben zeer tevreden met de ruit kan nu tot zeker 100 km zonder vizier rijden en tot 160 (harder heb in nog niet gereden ) goed communiceren met medepassagier.

Ik snap niet dat je met jou lengte door de ruit heen moet kijken.

Als je twee meter vóór je voorwiel een putdeksel wilt zien dan zal je echt door je scherm moeten kijken. Zelf ervaar ik het ook niet als hinderlijk en ik ben slechts 1.77m lang. Daardoor ook kortere armen en zit ik daardoor ook wat dichter op het scherm.

Hoe dichter bij t scherm hoe stiller t is idd. Met m'n lange armen schiet dat niet echt op.
Ben ook maar weer aan t experimenteren met verschillende standen en t kloontje. Ik ga weer kms maken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Eikie schreef:Als je twee meter vóór je voorwiel een putdeksel wilt zien dan zal je echt door je scherm moeten kijken.

Toen in vanmiddag naar huis reed heb ik even opgelet en ik schat dat ik zo'n 5 tot 7 meter voor de motor door het scherm van de givi Airflow moet kijken maar daarna kijk ik eroverheen.

Mijn motor is verlaagd, de voorpoten zijn door het balhoofd gestoken en dogbones van 150 mm, wellicht is dit ook van invloed op de luchtstromen.

Ik kijk wel over het scherm maar voor mijn ervaring is het toch teveel eroverheen kijken. En ik kan me moeilijk voorstellen dat als je het standaard 650 zadel hebt de meeste mensen die veelal kleiner zijn dan ik daar geen moeite mee hebben. Maar smaken en ervaringen verschillen. Ik wordt er in ieder geval niet vrolijk van. Helaas vandaag niet in de gelegenheid geweest de terugbouw naar de flip-up te testen ter vergelijk. Weer even wachten op een nieuwe gelegenheid.

Iron Horse schreef: Maar smaken en ervaringen verschillen.

Stelling klopt dat smaken en ervaringen verschillen, gelukkig wel want anders zag de wereld er heel anders uit . Je moet het geheel zelf uitvinden wat voor jou het beste is dat kan niemand anders voor jou doen. En ik heb het geluk gehad dat ik daar in het geval van de givi airflow snel achter ben gekomen.

Bij de aankoop van mijn V-Strom zag ik direct dat het originele scherm bij de bevestigingsgaten scheurtjes vertoonde. Ik had op MP al gezien dat originele ruiten voor zeer lage prijzen worden aangeboden.
Ik heb zo'n beetje alle topics over ruiten op dit forum en het Duitse V-Strom forum gelezen en heb toen de beslissing genomen een AirFlow te bestellen. Nog even getwijfeld of ik toch geen MRA Touring zou bestellen omdat ik die eigenlijk veel mooier vind staan. Hoewel het natuurlijk een gok blijft, wil ik het risico op een miskoop zoveel mogelijk beperken en toch maar gekozen voor functie voor vorm.
Gisteren bij RAD besteld, vandaag al geleverd. Het wordt flink fris deze pinksterdagen, dus mooie omstandigheden om de nieuwe ruit te testen. Ik ben heel erg benieuwd. Slechter dan de originele ruit kan het volgens mij niet worden. Want zoveel geklapper en trillingen op de helm was ik van mijn vorige Diversion 900 niet gewend.

HD2W4W schreef: Slechter dan de originele ruit kan het volgens mij niet worden.

Tja, daar verschillen we dan weer van mening. Ik heb de gok ook genomen (ook bij RAD besteld) maar heb hem ook rap weer verkocht. Dan nog liever het originele scherm. Wat een bakbeest/gedrocht waar je doorheen moet kijken.
Maar gelukkig heb ik er nu helemaal geen last meer van aangezien de V-Strom is verkocht. En op de Mash Five Hundred zit je gewoon met je bakkes vol in de wind maar zonder gebulder, zalig. Alhoewel de V-Strom verder een prima fiets is. Alleen dat gebulder ..... Beste resultaat had ik met de flip up ruit in de laagste stand, maar ook dat verschilt weer per persoon.

Succes met je experiment.

Ja, inderdaad, de V-Strom wordt er niet mooier op. Maar helaas is er geen zaak die alle schermtypes verkoopt en die je één voor één mag proberen. Zou dat niet wat zijn voor die paar V-Strom specialisten/handelaren die tientallen (gebruikte) V-Stroms in voorraad hebben en daarmee adverteren op o.a. MP? Je kan er wel een klantenkring mee opbouwen. (Zullen ze meelezen?)
Nu dus maar eens een gokje wagen, al schat ik de kans dat dit succes oplevert aanzienlijk hoger in dan een prijsje in de staatsloterij.

Er zijn wel zaken waar je een scherm kunt uitproberen, maar vraag me niet waar. Er is vroeger wel vaker over geschreven.

Harrie,

Er is veel over geschreven het blijft erg persoonlijk, ik heb zelf ook een DL650 met airflow en ben erg tevreden. Kijk ook nog even op het forum naar ER6N spiegels, staat beter (ook persoonlijk) en heeft ook effect op de wind.

Gr. GJ

Vandaag zo'n 200 km gereden. Koud, veel wind. 40 km solo, 160 km met mijn echtgenote achterop. Ik ben uitermate tevreden met de AirFlow. Niet of nauwelijks turbulentie en veel minder windlawaai.
Dit komt het rij- en reiscomfort enorm ten goede.
Ik ben 1.92m, heb het standaard DL650 zadel en heb de onder en bovenruit van de AirFlow in de laagste stand. Ik kijk nog met gemak over het scherm heen.

Zoals ik al schreef is het heel persoonlijk, ik ben zelf ook zeer tevreden met de givi airflow. Fijn dat het bij jou ook goed is uitgepakt

Ik heb vandaag ook een Airflow besteld.
Ondanks dat ik hem foeilelijk vind op de plaatjes hebben alle positieve reacties over deze ruit me toch doen besluiten om deze te nemen en niet een MRA vario.
Hopelijk valt ie me niet tegen.

Ik rijdt al een paar jaar met de airflow en ben zeer tevreden daarover. Recent ook een hoger zadel aangeschaft en dat geeft een meerkbare reductie van de nog resterende turbulentie. Het lijkt alsof ik met mijn hoofd meer boven de (originele) spiegels uit kom. Ben er blij mee!

Ik heb vanaf het begin met de Givi airflow gereden en heb dus geen ander vergelijkingsmateriaal. Wat mij wel is opgevallen dat echt elke verandering aan de motor effect heeft op windgeruis en turbulentie.
N.a.v. de positieve ervaring van MDI28 na de aanschaf van het MRA screentje op de airflow ben ik mij ook maar eens gaan oriënteren.
Persoonlijk vind ik de MRA screen wat te groot waarom ik dan ook gekozen heb voor de Puig clip-on deflector (type 6375W). Deze is wat kleiner en past perfect op de airflow.
Nadat ik de juiste stand had gevonden na wat "testkilometers" ben ik verbaasd over het effect: Het laatste beetje turbulentie wat er nog was is nu helemaal weg en er is fors minder windgeruis. Wat een rust. En dat zelfs bij hoogste illegale snelheden. Er is zoveel minder windlawaai dat ik voor het eerst de V-twin onder mijn motor hoor werken onder het rijden. Genieten man. En dat met oordopjes, heerlijk.
Daarnaast hoor ik het overige verkeer nu ook veel beter (=veiliger) en ga er van uit dat het ook gezonder is voor het gehoor.

MDI28: geweldig bedankt voor de goede tip.

Heb jij hiervan een foto Ben?

Stromjäger schreef:En dat zelfs bij hoogste illegale snelheden.

Huh, hoe kun je dat dan weten Ben? Waar is jouw beroepsvoorbeeldfunctie? Foei, niet meer doen hè...


Sent from my iPad using Tapatalk

Hoezo foei? In NL geef ik altijd het goede voorbeeld, nou ja bijna altijd dan. Ik ben soms net een gewoon mens. Een paar km te hard in NL is al bijna een misdrijf dus dat wil je wel laten. Maar ik woon gelukkig niet zover van die Heimat en daar mag je op veel wegen nog ongestraft je rechterpolsoefeningen doen. Mit dem V-strom gibt dass wirklich freude am fahren.

Eikie de foto komt er aan.

betreft: Puig winddeflector, model 6375W (clip-on / dus niet boren), maat: 325 mm x 102 mm

Zooo.. heeft er iemand een vergrootglas?

Je haalt de woorden uit mn mond.

Tijd voor de opticiën mannen? Jullie worden, herstel, zijn oud. Zelfs ik kan het nog zien op mijn leeftijd.
Daarnaast heb ik misschien een keer een cursus foto's plaatsen nodig..... en zo heeft iedereen wel wat, nietwaar?

Ik zie toch echt niks.... en ja ik ben oud, heel oud

Denk dat je iets te enthousiast bent geweest met t verkleinen of verlagen vd resolutie want zelfs op tapa is hij erg klein en bij vergroten op n smartphone zie je de strom en scherm zeer onscherp...ondanks dat ik wat jonger ben


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Stromjäger schreef: Daarnaast heb ik misschien een keer een cursus foto's plaatsen nodig..... en zo heeft iedereen wel wat, nietwaar?

op mijn leeftijd lukken sommige dingen nog best prima

En bij sommige dingen lukt het niet. Zolang het nog bij foto's plaatsen blijft......
Rene, bedankt voor je hulpvaardigheid.

De overtreffende trap van dubbelglas. Nu nog een geranium.

Opvallend dat je nog zoveel verbetering merkt. Zou het flipje dan toch beter werken dan de airflow?

Tbv de context: ik heb gereden met standaard ruit, MRA ruit met flipje, Airflow, afgezaagde Airflow, eigengemaakt plastic, alles met of zonder flipje en gaten onderin de ruit tbv verminderen onderdruk, naked, etc.
Het blijft persoonlijk. En dat allemaal op de V-Strom.
Probleem is dat de ruit te ver weg staat en de kuip van de Strom. Een echte naked is een stuk stiller.
En in de zomer willen we weer verkoeling. Acceptatie van hoe het is en niet streven naar perfectie ie het beste.

Ik heb dat ze de flipje op mn scherm en het is echt super relaxed rijden. Heb ook de airflow ben wel benieuwd wat het verschil is mssn eens uitproberen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Marian schreef: mssn eens uitproberen.

wilde je m dan in de schuur laten liggen

Ieder z'n ding, maar het wordt zo wel helemaal een kerstboom. Het is al geen mooi ding, maar dan ook nog met een extra flip-up. Zoals WW al schreef; een duidelijk voorbeeld van dubbelglas. Nee niks voor mij.

Je hebt niet eens een scherm meer Rob
Dus dat flipje wordt ook niks bij jou

Ebrostrom schreef:

Marian schreef: mssn eens uitproberen.

wilde je m dan in de schuur laten liggen

.
Verschil uitproberen tussen het flip schermpje op mn originele ruit of op de airflow zoals hier boven Erik .


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

René ik leef wel mee natuurlijk ......

Een Vstrommer voor het leven Rob. Je kennis wordt nog steeds enorm gewaardeerd. Dat mag ook eens gezegd worden.

Als dat flipje DÈ oplossing is voor het turbulentieprobleem dan zouden er wellicht nog meer mensen hier baat bij hebben. Kost iets van €85 maar als dit het euvel verhelpt is het een mooie/lelijke optie. But who cares

Het gezicht wil ook wat René

Ik ben niet zo ijdel Aad. Helm op m'n harses en gas op die lollie.

Op het flipje kan best nog een 2e flip.

Kijk maar eens naar de voorvleugel van een F1 wagen. Het kan altijd ingewikkelder met die aerodynamica

(tevreden Airflow gebruiker - in de laagste stand)

Wat zo'n flipje niet teweegbrengt: de één vindt het geen gezicht; de ander wil geen wind in het gezicht; weer een ander wil geen geschud aan het gezicht. Zoveel mensen zoveel meningen en dat vermenigvuldigd zich kwadratisch met het aantal soorten V-Stroms. Dus heel veel Stromingen: een hoofdstroming met heel veel zijstromingen, opwaartse en neerwaartse stromen.
Ik ga voor HR+++ glas met veel comfort zodat mij de geraniums niet uit de vaas waaien.

Ik had dus ook een Airflow besteld en vorige week binnen gekregen. Ding meteen natuurlijk gemonteerd, maar door werk enzo geen tijd gehad om ermee te rijden. Vandaag dus wel Ik ben begonnen met de basis ruit in de onderste stand en de schuifruit ook in de onderste stand. Je zit beter uit de wind. Maar in mijn geval blijven de turbulenties. Dus de ruit hoger. Daarmee werd het iets beter. Ik zat zeker helemaal uit de wind. Het werd erg warm op de motor. Maar nog steeds niet turbulentie vrij op de snelweg. Wel kon ik tot 120 met open vizier rijden. Maar het gedreun op mijn helm bleef. Op 80 km/u wegen de ruit meteen weer in de laagste stand gezet. Want op de middelste stand stoorde de ruit mijn zichtveld te veel. Ook in de onderste stand vond ik de ruit hinderlijk aanwezig. Veel spiegelingen in de ruit. Wat me trouwens ook opviel was dat de ruit erg bewegelijk is. Zodra de weg minder vlak is begint de ruit behoorlijk te wiebelen. Daarna naar huis gereden en de schuifruit verwijderd. Dus alleen met de basis ruit gereden. Dit was een stuk minder warm. Maar natuurlijk wel mee herrie rond de helm. Uiteindelijk een stuk helemaal zonder ruit gereden. En dat is het voor mij helemaal. Dit is zoals motorrijden moet zijn. Schone lucht langs je helm. Geen turbulenties, lekkere rijwind tegen je jas, dus niet meer bloedheet. Nu nog iets verzinnen dat het ook nog een beetje mooi lijkt. Ik weet dat suzuki ooit een sport ruit had voor deze motor, maar daar kan ik even niks meer over vinden.
Ik denk wel dat zodra de temperatuur omlaag gaat, dat je dan met de airflow goed lang door kunt rijden. Daarmee bedoel dan de echt lage temperaturen.
Maar voorlopig hou ik het erop zonder ruit.

Je kunt die van Moose Racing monteren. Deze heb ik in België (Pittem, bij Gent) gevonden. Zullen ook wel naar Nederland verzenden. mxfun.be