V-Strom Forum Nederland

Hoi

Ik heb nu mijn strom een 3 tal weken en het is een leuke fiets om mee rond te snorren, maar ik mis nog iets, namelijk iets meer vermogen.
De enige optie om de strom wat meer power te geven is door middel van combinatie pc en een andere uitlaat, nu dit is een redelijk duur grapje, 1000 euro zonder plaats/afstelling.
Nu was mijn vraag zijn der hier die dit ook gedaan hebben en is dit het geld wel waard? want volgens de dealer maar een 10pk(achterwiel) extra.
Dus vroeg ik me af is het verschil voelbaar of niet?

Mij te duur.

Hoi camino ik heb ergens geleze dat jij een arrow hebt, die vind ik wel iets hebben qua sound maar is deze e gekeurd? Bedoel staat er een e keur op of een papjertje bij?

Zit een E- keur op.
Om er verder nog iets over te vertellen gezien verhaal hierboven over vermogen:
Mij was het voornamelijk te doen om de looks. Originele uitlaat vond ik echt lelijk. Dus niet om vermogen want dan helpt alleen de uitlaat niets. Geluid is zeker mooier en ook wat luidruchtiger. Motor heeft nu af en toe wel een licht "dipje" en af en toe een plofje.
Hier ben ik mee bezig. (Zie topic "after market uitlaat" onder rubriek uitlaten).

Veel geld voor 10pk, doorsparen en bijvoorbeeld een Ducati multistrada kopen met 150pk lijkt mij beter ,,,dan 1000eur uitgeven aan een twijfelachtige 10pk update..

Precies mijn idee Frank

Phony123 schreef: ↑za 10-06-2017, 18:38 Veel geld voor 10pk, doorsparen en bijvoorbeeld een Ducati multistrada kopen met 150pk lijkt mij beter ,,,dan 1000eur uitgeven aan een twijfelachtige 10pk update..

Nee dank je geen stukgaatie voor mij

Er zijn genoeg andere stevige PK allroads te vinden toch. Wel flink je knip trekken !

Eikie schreef: ↑za 10-06-2017, 20:20 Er zijn genoeg andere stevige PK allroads te vinden toch. Wel flink je knip trekken !

Bmw GS1200,, 130 pk dacht ik zo..te weten. En idd wel geld meenemen ..

KTM... ruime keus en vergeet je Shell pas niet

Extra PK's komen niet zonder extra brandstof

Bmw en ktm niet enkel duur in aankoop ook in onderhoud ben niet van plan om telkens een maandloon af te dragen na een onderhoudsbeurtje. En benzineverbruik..... hell als de fun erbij is maakt me dat zo niet uit, mijn sv1000s maximum 180km met een volle bak

Een strom is natuurlijk ook geen supersport fiets. Kan me goed voorstellen dat je wat mist als je direct van de sv op de strom stapt.
Maar kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat je het volledige vermogen van de motor gebruikt bij straatgebruik.

Heb voor de strom een sv en gsx1400 gehad de sv voor solo ritjes en de gsx voor met de vrouw achterop. En daar wringt het schoentje solo voldoet hij iets beter dan met 2, ik denk dat ik gewoon nog de knop moet omdraaien en wennen aan het mindere koppel tov mijn gsx, die had 140nm ( wel op het achterwiel) en de strom 100nm (krukas). En dit wil ik een beetje goedmaken doormiddel van een pc en een uitlaat, want voor de rest is de strom in alle opzichten beter, betere remmen, vering en abs, en dat vind ik geen overbodige luxe trouwens.
Heb momenteel de strom te koop gezet, bij een deftig bod gaat hij de deur uit en gaat er waarschijnlijk een kwak gtr in de plek komen, maar dit is nog niet 100% met zekerheid, er bestaat nog een grote kans dat de strom blijft en dat ik er met de tijd de verranderingen aan uitvoer, beginnende met de pc want wil eigenlijk geen andere uitlaat, dit omdat ik wil gaan reizen en in de meeste landen moet je dan een db killer steken en moet de pijp een E-keur hebben, met de originele uitlaat heb je al die zever niet natuurlijk.
Ach ja we zien wel niets is definitief en het kan nog alle kanten uitgaan

Ik denk dat je eerst maar eens voor jezelf moet uitmaken wat je wil want volgens mij ben je daar nog niet uit.

Heb jij zeer goed opgemerkt , ach ja weegschaal van sterrebeeld, eewige twijfelaar..... .

In plaats van direct een pc te kopen kun je ook gewoon de huidige afstelling laten optimaliseren he. Is een stuk goedkoper! Zeker de moeite waard om te proberen.

De nieuwere suzukis kan je niet meer tweaken met de originele ecu, die moet dan geflashed worden wat volgens mijn dealer even duur is als een pc.

Moesley schreef: ↑zo 11-06-2017, 12:10 die had 140nm ( wel op het achterwiel)

Dat is makkelijk op te lossen!
Groot "zaagblad" ketting tandwiel op het achterwiel, klein tandwieltje voor... Enorm koppel op je achterwiel!

en een top van15km/u

@ Moesley
Je hoeft niet elk bericht waarop je direct eronder reageert te quoten. We weten dan echt wel dat je daarop reageert zonder die quote.

Maar een tandje verschil op je achterwiel merk je. Je hebt iets meer power met optrekken. Probleem is dat je kilometerteller wel afwijkt (tenminste bij mij)
Ach, als het het eenmaal weet raak je ook daar aan gewend.

Verwacht geen bakken verschil, maar ik heb ook de originele er weer op gehad, binnen de week zal er weer een tandje verschil op mijn Strom, Rijdt net wat lekkerder.

Kilometerteller bij de 1000 komt uit de versnellingsbak, die van de 650 van het voorwiel. Zo was het tenminste, of het bij de nieuwe types ook zo is weet ik niet.

Secundaire kleppen eruit, andere uitlaat erop, PC5 erop, O2 sensor uit bedrijf nemen en dan op de dyno.
Succes verzekerd.

Je vergeet lachgas !

Oja.
En de turbo.

En een big bore kit ook zeker