V-Strom Forum Nederland

Natuurlijk hoop ik voor je dat ze alsnog hun afspraken nakomen en de uitlaat afleveren. Maar ik zal mijn stoep alvast gaan vegen, je weet ooit nooit. ( grapje)

Uiteindelijk de keuze gemaakt voor een bos. Via eBay een helllleee scherper prijs.
2 dagen later netjes bezorgd door DHL. Geen 3 weken sorry
Nu monteren en dan maar eens horen

Mooi Henk, wat is een helle scherpe prijs als ik zo vrij mag zijn.

Eindelijk mijn pijpje binnen. Ziet er wel netjes uit. Wat ik mooi gemaakt vind is dat extra afdekschildje bij de linkpijp. Mooie afwerking

Ziet er inderdaad netje uit. Daar gaat de Strom er weer beter van uitzien. En uiteraard een beter geluid

Dank je. Alleen het merkplaatje had oranje mogen zijn haha. Dit rest is nl nu ook helemaal oranje-zwart. Maar goed, blauw past ook wel bij oranje.

O shit, misschien is het wel van die blauw doorzichtige folie. Nog niet eens op gelet. Hij ligt al in de garage. Kijk morgen wel even.

Zo van de foto te zien is het inderdaad blauwe folie

Ach anders brand het er wel af

Snel monteren en gas op die lolly

Mooi René,

Duurde even, maar resultaat mag er zijn.

Vstrommer schreef: ↑do 13-04-2017, 10:46
Nu monteren en dan maar eens horen

krijgen wij het ook te horen Henk ?

Vandaag heb ik ook de arrow uitlaat van ebay binnen gehad. Zojuist even getest in de A2 tunnel bij Utrecht

Eikie schreef: ↑di 18-04-2017, 23:05

Vstrommer schreef: ↑do 13-04-2017, 10:46
Nu monteren en dan maar eens horen

krijgen wij het ook te horen Henk ?

ja op facebook stond al een filmpje.
zondag live of ben je er niet bij ?

Zo de Arrow pijp vanmorgen er onder gezet en ook maar meteen de rimstriping. Zo is het wel genoeg oranje. Misstaat niet op Koningsdag . Met de demper vond ik het wel een beetje eigenaardig dat er geen afdichtings pakking bij zat en de oude echt niet over te zetten was. Hij zit er wel heel strak overheen geschoven maar het is toch ijzer op ijzer. Op een schema dat er bij zit staat ook geen pakking dus het zal wel zo horen. En de klem sluit die inkepingen helemaal af. Lekt overigens geen lucht maar ik vond het wel even vreemd dat hij bij de eerste start wat water lekte uit de verbinding. Was toch echt gewoon water. Was ook maar heel even.
Geluid is wel een zwaardere roffel maar het was me ook niet echt om het geluid te doen. Ik vond die stofzuiger gewoon lelijk.

Enne @Aadje: merkplaatje lijkt blauw maar het is toch echt een blauw plasticje dus haal het er maar snel af want dat brandt er lekker in.

Dat er geen pakking tussenzit. Had ik afgelopen weekend ook met een leovincie demper voor de cb 500 x.

Verstuurd vanaf mijn HTC One_M8 met Tapatalk

Dat ziet er netjes uit René Zowel de Arrow als de rimstriping

Knappe motor Goed gedaan jochie.

Thnx camino!
Eerlijk gezegd heb ik helemaal niet nagedacht over een pakking bij het monteren van de arrow uitlaat. Hij schoof er netjes strak op. Ik heb de klem aangedraaid en ben gaan rijden, blijkbaar dus inclusief blauw verpakkingsmateriaal over het logo'tje. Opzich is demper gewoon half open en kun je er gedemonteerd helemaal door heen kijken dus een 100 procent dichte pakking lijkt me niet heel belangrijk.

Ik vind de arrow wel iets aan de luide kant en ik heb het gevoel dat hij wat meer trilling in de motor veroorzaakt als je 100+ rijdt.
De rij ervaring bij sportief optrekken is uiteraard wel stukken leuker met een dikke v twin roffel

Ik heb wel het gevoel dat mijn motor na het monteren van de Arrow bij een koude motor af en toe een "dipje" heeft. Als je op lage toeren rijdt of wegrijdt hoor ik af en toe een licht plofje en houdt hij even een momentje in. Hij lijkt ook iets bokkiger als je heel langzaam door een wijkje sukkelt. Stationair lijkt hij ook iets of wat onregelmatig te draaien. Zolang je hem hoog in de toeren houdt is er niks aan de hand.Moet er misschien iets af-of bijgesteld worden? De Arrow is redelijk open en geeft natuurlijk daardoor minder tegendruk.

Wat vele niet doen, maar eigenlijk wel zou moeten, is bij een andere uitlaat de motor opnieuw af laten stellen. Je zou even langs Robert kunnen rijden of anders Marc Hoegee.

Complimenten Aad en Camino, mooie fietsen met nog mooiere uitlaten. Maar ja bijna alles is en klinkt al mooier dan de originele demper.
V.w.b. het water: ik heb een Yoshimura demper (daar moet trouwens wel een pakking tussen) en daar liep ondanks de pakking ook wat condens uit.
Bij navraag blijkt dat heel normaal te zijn. Als de pijp warm wordt verdampt het restant condenswater en gaat zo de pijp uit.
Dat gaat zó snel dat als je het hoekje om bent dan is 't al weg, afijn je hebt er geen last van.

Robert Spijkers eens gebeld en het is dus wel degelijk zo dat het beter is de software van de motor te laten aanpassen na het monteren van een after market uitlaat. Ik merk af en toe wat dipjes en plofjes. Niet echt erg maar dit hoeft niet zo te zijn. Gelukkig kan ik donderdag nog even langskomen voordat mijn reis naar de Dolomieten aanvangt.

Ik laat me graag informeren want ik lees en hoop berichten die elkaar tegenspreken.
Regelmatig lees ik dat men een DL1000 (2014-2016) softwarematig beter laat afstellen.
Laatst ben ik een keer bij Marc Hoegee binnengelopen vanwege een Yoshimura uitlaat. Daarnaar gevraagd vertelde Hoegee mij dat de software van de nieuwe DL1000 nog niet vrij gegeven was om het aan te passen. Er kon op dit moment nog niets aangepast worden.
Wat is nu de waarheid? Wie heeft (de) juiste informatie?

Ik laat het je weten. Volgens Robert Spijkers kan hij de software gewoon aanpassen.

Bedankt Rene. Ik ben benieuwd.

Gisterenavond bij Robert Spijkers geweest om software matig de motor te laten aanpassen aan de after market uitlaat. Normaal zou je op de motor een stekker moeten vinden waarop je een kastje dat Robert heeft zou moeten kunnen aansluiten waarna met een paar handelingen de software is aangepast.
We hebben ons helemaal rot gezocht maar bij mijn motor was deze stekker niet te vinden. Raar maar waar. Volgens Robert zou dit kunnen omdat mijn motor uit Duitsland komt en zou de stekker niet aanwezig kunnen zijn. Het blijft volgens hem sjoemel software wat de uitstoot beïnvloed dus formeel niet toegestaan.
Robert kan de software van mijn motor alsnog aanpassen maar helaas ging dat niet omdat hij hiervoor zijn laptop nodig had die hij helaas gisteren niet voorhanden had.
Gelukkig is het echt fijnafstelling en merk je er niet echt veel van.

De nieuwere suzukis kunnen niet meer aangepast worden zoals ze vroeger deden , nu zijn de opties ecu flashen, rapid bike of een powercommander

Gezien de twee bovenstaande oude berichten en het feit dat ik een originele zwarte stofzuiger van Peter overgenomen heb overweeg ik toch weer deze originele zwarte pijp op mijn motor te zetten. In het zwart vind ik hem wel acceptabel. Ik ga het er nog even over hebben met Robert Spijkers als hij voor de grote beurt gaat en mogelijk kan hij de software toch nog met zijn laptop aanpassen. Maar eigenlijk heb ik niet zo'n goed gevoel bij software aanpassen. Ik blijf van mening dat mijn motor met de originele uitlaat het mooiste loopt en dit is volgens mij toch omdat alles af fabriek in een zekere balans is. Met de aftermarket uitlaat toch kleine eigenaardigheden zoals plofjes, net ff niet goed oppakken bij lage snelheid en lage toeren.

Eindelijk verstandig

Had jij toevallig ook niet een Yoshimura demper Peter ?

Met die mooie bos demper had ik geen plofjes. In samenwerking met ecu j02.

Ktm ploft ook niet. Dus misschien gewoon even een Ktm halen rene.

Eikie schreef: ↑ma 08-01-2018, 07:27 Had jij toevallig ook niet een Yoshimura demper Peter ?

Klopt, maar wel opnieuw laten afstellen.

Afgelopen jaar bij Pajic de Bos Dessert-Fox laten monteren op mijn 1000 DL uit 2015
In 1 woord geweldig! De looks en een super mooi geluid! Had ik veel eerder moeten doen.

De Bos is de duurste maar met afstand de mooiste. Ik heb iig wel spijt van mijn Arrows, vergeleken met de Bos ziet die er toch een beetje scharrig uit. Volgende motor wordt het absoluut een Bos.