Te mooie vrouwen.
Je zit geregeld achterstevoren op de motor en dat is niet goed voor de verkeersveiligheid.
Verder is het ideaal terrein voor de V-strom, op sommige stukken is het wegdek bar slecht, als er al een wegdek is.

Vooralsnog heb ik eerst de electronische versie (PDF) van de Suzuki-dealers in Europa gedownload. Dit geconverteerd naar Word (direct naar Excel was een drama) Vervolgens ben ik nu alles aan het kopiëren in Excel (monnikenwerk vanwege de tabellen-opmaak die niet matcht) Dan, per 500 adressen tegelij...

Big V schreef:Kijk maar eens ff op http://forum.gps.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Suc6 & Grtz. Eric

Bedankt, maar ik kom daar niet verder dan de BMW-dealers. En die zocht ik nou net niet......

Beetje late reactie...... Ik heb hier: http://www.kaspersuski.pl/ voor mijn werk gezeten. Mooi hotel, niet zo'n standaard ding, goed restaurant. Nadeeltje, men spreekt alleen maar Pools. Dus in het restaurant wordt kip een "toktok" en vis een "blub-blub" Mooie omgeving, Tatra beg...

Het antwoord dat GOOGLE.NL mij gaf in 20 seconden gevonden Ja, dankjewel. Had ik al gezien, kan alleen dat attachment niet binnenkrijgen. Er gebeurt niks als ik er opklik en "Save as" werkt ook niet. edit:uiteindelijk via FTD en usenet toch binnen gekregen En dan is het ook nog maar beper...

Iemand enig idee waar ik POI's / waypoints kan vinden die wel handig zijn voor de V-strom coureur? Ben nu een tijdje aan het zoeken en kom niet verder dan de BMW-motor dealers en een paar motor-hotels in Europa. Er moet toch ook wel zoiets te vinden zijn voor Suzuki dealers? Of zie iets ernstig over...

Persoonlijk heb ik geen problemen met een oververhitte passagiere.
Maar da's geloof ik niet wat je bedoelt.

Hoeveel zouden de verzendkosten naar België zijn? Pakketje tot 500 gram, binnen Europa, versturen via postkantoor (TNT) kost €5,92 Da's het goedkoopste, standaard-tarief. Of je kiest ervoor om het in een envelop te proppen (met van dat bubbel-plastic aan de binnenkant) dan kom je waarschijnlijk in ...

Heb de pro-oiler er nu ook op zitten. Ben best handig, al zeg ik het zelf, maar dit was toch wel even een klus. Was die kabel van cock-pit naar controller-box bij jullie ook zo kort? Had welgeteld een halve centimeter speling. Heb er zover 100 km mee gereden, tabel 18, setting 3, correction-factor 8...

8 versnellingen
Mijne heeft er maar 6

Het staat hier: http://www.reverendbiker.com/vstrom/gipro.htm (Engels) en hier: http://dl650.free.fr/photos/pbsoluces/judas-tre.html (Frans) ook wel aardig beschreven.

Ben nooit in Ghana geweest, ken de omstandigheden daar dus niet, maar neem in ieder geval iets met een 12V voedingskabel èn batterijen. Elektriciteit is niet overal zo vanzelfsprekend op het Afrikaanse continent. Mijn ervaring (Libië, Algerije, Tunesië, Angola, Soedan, Congo, Mauretanië, EG, Kameroe...

Wij rijden gewoon met een Garmin E-trex op het dashboard van way-point naar way-point door de Sahara. (ca. 50 auto's) Voordeel is dat er ook gewone batterijen in kunnen, voor het geval dat je niet meer de beschikking hebt over een accu. Dorpjes/steden zijn aangegeven op de voorgeprogrammeerde kaart,...

Zoals ik het begrijp wel.
Setting 3 (tabel 18) is je base-lijn zeg maar.
Wil je iets schraler smeren, dan kun je naar 2 of 1.
Wil je iets meer vanwege slecht weer o.i.d. kun je naar 4 t/m 10.

Tenminste, dat is hoe ik de handleiding interpreteer.

Heb er ook 1 besteld (nog niet binnen trouwens), maar liep ook vast bij het programmeren.(in de handleiding dan tenminste)
Mailtje gestuurd naar Pablo, volgens hem is 18 de gangbare setting voor een DL650.

Rhino VStrom schreef: Néé hoor Paul,

Het is gewoon een nieuwe Migsel voor de V-Strom, zonder de RAM Kogel. Ik ga deze morgen op m'n 'leen Strom' bouwen om te kijken of het iets is. In Friesland is hij te bezichtigen.

Peter

Peter,

Een weekje verder nu, hoe het is bevallen?
Is het de €160,- waard?

Edwin