V-Strom Forum Nederland

Soesko

Als je dynamo goed is, dan zou je nog kunnen denken aan een kapotte spanningsregelaar. Ook dat kun je (laten) meten.

Soesko

Het kan ook zonder de zaak te demonteren. Je kunt met wat moeite de rubberen dop verwijderen en dan met een knijpfles of dmv een slang koelvloeistof bijvullen. Daarna komt de moeilijkste klus en dat is de dop weer terug plaatsen. Met twee lange schroevendraaiers of iets wat klemt lukt dat wel. het i...

Soesko

Ik heb even zitten googelen voor je en volgens mij is het heel erg duur betaald. Ik kom prijzen tegen van 23 tot 34 euro per klauw en dan betreft het merkspul. Als je helemaal het meest luxe wil dan kom ik gesinterde blokken van Brembo tegen voor 45 euro per klauw. Dat betekent dat je voor topmateri...

Soesko

Je moet de motor niet opnieuw laten afstellen met een K/N filter, je motormanagement zorgt daar voor. Het is net zoals je de bergen ingaat met je motor. De inspuiting wordt dan automatisch aangepast. Met de carburatoren van oudere motoren moest dit wel maar niet met injectiemotoren, die zorgen via ...

Soesko

Een misverstand is het om te denken dat je ze pas moet gaan stellen wanneer je ze hoort. Wanneer je ze hoort is er meestal niet zoveel aan de hand, hooguit staan ze iets te wijd. Maar een klep kan ook te krap komen te staan en dan hoor je dat niet. En als je pech hebt en je wacht te lang dan krijg ...

Soesko

Suzuki schrijft voor dat bij 24.000 km de kleppen worden gecontroleerd en dan weer bij 48.000 etc. Ik heb bij mijn Dl650 en bij die van mijn vrouw de kleppen bij 24.000 km laten controleren en alles stond goed. Bij een Dl1000 heb ik meegemaakt dat er van de 8 maar liefst 7 niet goed stonden. Overige...

Soesko

Heb je de bougies wel goed vastgedraaid?

Soesko

Het spannen is inderdaad niet zo moeilijk, als je ten minste weet wat je doet. Toch is het ook niet zo eenvoudig als vaak gesuggereerd wordt, met name als de ketting wat begint te slijten wordt het lastiger. dan is het van belang om te meten bij het strakste punt in de ketting. Je zult nmelijk niet ...

Soesko

Lijkt me sterk. Ik zou het eerder in de bougies zoeken. De olie die je gebruikt is overigens top spul, ten minste ik ben zelf erg te spreken over de kwaliteit van Motul.

Soesko

Misschien heb je verouderde of verkeerde olie in je blok. Dat wil ook wel eens problemen met de koppeling geven.

Soesko

Heb je geen water in de tank? Ik heb er eens last van gehad nadat de motor in een flinke regenbui had gestaan en ook bij een eerdere motor heb er er eens last van gehad. Remedie is de tank leeg te maken en verse benzine erin te doen.

Soesko

Bij mijn GSXR heb ik het probleem ook meerdere malen gehad, bij mijn v-strom niet. Ik heb het eens nagevraagd in een motorzaak en kreeg te horen dat er waarschijnlijk een sensor op dat moment een 'verkeerde' waarde doorgeeft. Ik kon het probleem altijd oplossen door het contact uit en weer aan te ze...

Soesko

Gewoon laten zo. Als het je al lukt om de ruit krasvrij te krijgen dan is dat meestal van heel korte duur. Die ruiten krassen nu eenmaal heel erg snel. Mijn ervaring is overigens dat je het op de donker getinte ruiten wat minder goed ziet. Dat kan dus ook een optie zijn.

Soesko

Klinkt als het bekende Dl1000 euvel. De inlaatrubbers kun je gemakkelijk zelf inspecteren. Het probleem is dat het gasklephuis los komt uit de rubber en dat kun je visueel waarnemen. Overigens zou dat moeten betekenen dat de motor heel beroerd loopt. Als je vermoedt dat de rubbers lekken dan kun je ...

Soesko

Je moet de binnenkuip aan boven en onderzijde losmaken. Die aan de onderkant zit aan de voorzijde bij de valse luchtinlaat (daar waar de twee driehoekige roosters zitten) nog vast met twee schroeven. Die schroeven zie je wat lastig omdat ze echt in het rooster vallen. Achter de bovenste binnenkuip z...

Soesko

Ik herken het niet bij de V-strom. Ik heb ooit eens een nieuwe achterband laten monteren op de toenmalige Bandit van mijn vrouw. Met de oude achterband was de motor gewoon strak, niets aan de hand. Met de nieuwe achterband zwabberde de voorkant vanaf 60 km per uur. Ik ben terug gegaan naar de motorz...

Soesko

Ik ken het merk niet en op basis van de foto's die ik zie heb ik niet de indruk dat het nu A-kwaliteit materiaal is. Persoonlijk geef ik liever wat meer geld uit voor merkspullen van bijvoorbeeld Rukka, Alpinestars etc.

Soesko

Hoe staat het met de killswitch, staat die op run en heb je daar niet toevallig water in gespoten. Ik heb hetzelfde ooit meegemaakt bij een oude GSX en die startte weer toen ik hem even had laten staan om te drogen. Zet je motor eens een dag in een warme ruimte.

Soesko

Ik heb bij Zietech inmiddels twee keer progressieve voorvorkveren besteld. De bestellingen zijn keurig afgehandeld door hen en ik had de spullen vrij snel in huis. Ik werd goed op de hoogte gehouden van de status van de bestelling.

Soesko

Yuasa.

Soesko

Kapot relais lijkt me sterk omdat hij het wel doet als de schakelaar naar links wordt gezet. Een kapot relais zou ook dan een storing moeten geven. Ik denk eerder dat de stuurschakelaar mogelijk toch kapot is. Maakt hij wel goed contact?

Soesko

Het zal waarschijnlijk niet direct noodzakelijk zijn. Een oliefilter kost rond de tien, dus waarom zou je het niet vervangen als je toch bezig bent. Ik doe het in ieder geval wel altijd bij het olie verversen. Als je het filter niet vervangt dan verontreinigt de oude olie die daar in zit de nieuwe o...

Soesko

De remmerij blijft inderdaad een lastig probleem voor de doorrijder. Ik rijd inmiddels acht jaar op rij door met een oude GSX. Ik heb jaren geleden een set tweedehands remklauwen erbij gekocht. Als de remmen vast gaan zitten dan vervang ik ze door de reserveset die ik vervolgens reviseer om weer te ...

Soesko

Ik heb nog nooit meegemaakt dat bij een grote beurt de koelvloeistof is vervangen. Ik denk dat je er specifiek om moet vragen als je de vloeistof wil laten vervangen. Ik denk dat het meestal ook niet nodig is.

Soesko

Koppelingsplaten slijten doorgaans geleidelijk. Het kan zijn dat ze gaan slippen, maar het kan ook zijn dat de koppeling gaat 'happen'. Dat betekent dat ze niet mooi aangrijpen maar juist schokkerig, waardoor je niet prettig op kunt trekken. Het is moeilijk te zeggen bij welke kilometerstand ze op z...

Soesko

Als het probleem is ontstaan na het verwisselen van oliemerk, dan is het inderdaad logisch om het daar te zoeken. Ook ik zweer bij Motul (de 5100). Ik heb inmiddels zo'n 300.000k gereden op diverse motoren en daarin altijd Motul gebruikt. Ik heb nog nooit motorische schade gehad. In mijn vorige GSX7...

Soesko

Nog even een kleine aanvulling. De afstelling bij het hendel is bedoeld om onderweg de zaak eenvoudig wat bij te stellen. Als je meer tijd hebt dan kun je beter de afstelling aan het andere einde van de kabel gebruiken, die op het deksel bij het motorblok. Het voordeel daarvan is dat je altijd een s...

Soesko

Zorg er inderdaad voor dat kabel en ketting goed afgesteld zijn. Suzukibakken willen de eerste (zeg) 10.000 km wel eens wat hakerig schakelen, zodat je ze moeilijk in de vrij krijgt, vooral als ke al stil staat. Na verloop van tijd gaat dat probleem vanzelf over en is het dus een kwestie van kilomet...

Soesko

Ik vraag me ook af waarom je in een V-strom vol synthetische olie zou willen gebruiken. Die olie is eerder bedoeld voor motoren die langdurig hoog belast worden, bijvoorbeeld in wedstrijdverband. Voor een V-strom lijkt me dat wat overdreven. Persoonlijk zou ik daarom nooit vol synthetische gebruiken...

Soesko

Pedaal niet goed afgesteld is een optie. Een te slap hangende ketting wil ook nog wel eens een dergelijk probleem veroorzaken. In enkele gevallen is de berijder zelf de schuldige omdat hij niet goed doordrukt en de motor in een onbedoelde vrij zet (te nonchalant schakelen dus). Misschien draai je on...

Soesko

Kijk ook even naar het peil van de koelvloeistof. Ik heb eens een SV meegekregen als leenmotor en daarvan danste de temperatuurmeter ook op en neer. Toen ik dit meldde bij de dealer gaf hij direct aan dat er te weinig koelvloeistof in moest zitten.

Soesko

Het wiel uitgelijnd houden stelt niet veel voor, want er staan afstandstreepjes aan beide zijden op de vork. Het is dus een kwestie van beide kanten gelijk zetten. Bij Suzuki is het raadzaam om na het spannen en het vastdraaien van de asmoer de kettingspanning nog even te controleren. Meestal gaat d...

Soesko

De originele Suzuki kettingen willen nog wel eens van bedenkelijke kwaliteit zijn. Ik heb er in ieder geval wisselende ervaringen mee, met als dieptepunt 13.000 km bij de Bandit van mijn vrouw en als voorlopig hoogtepunt 35.000 km voor een RF900. Onlangs bij 30.000 km mijn ketting laten vervangen va...

Soesko

Aan die originele veer is inderdaad weinig progressief.

Soesko

Het is ook een beetje waar je naar op zoek bent. Ga je echt alleen voor goedkoop of wil je ook kwaliteitsmateriaal. Daarvoor betaal je meestal iets meer, maar dan weet je ook dat het goed is. Neem bijvoorbeeld de remblokken. Er zijn veel goekope blokken te koop, maar als die dan weer van dat ultra h...

Soesko

3/ Is motowebshop (389,-) het beste adres? Ik heb nog Snel's webshop gevonden. Bij meerdere sets vragen die 369,-. Ik heb bij Motowebshop ooit eens twee Shoei helmen gekocht. De ene werd direct geleverd en op de andere heb ik lang moeten wachten. De helmen waren beide nieuw, echter de ene zat niet ...

Soesko

En ik vraag mij af hoeveel Vstroms na de eerste 24.000km effectief kleppen moesten laten stellen. Dus niet nazien, wel bijstellen. En of de 1000 daarbij eerder klaterende klepjes heeft dan de 650 of vv? Bij mijn Dl1000 stonden destijds bij de 24.000km servicebeurt 7 van de 8 kleppen verkeerd. Momen...

Soesko

Persoonlijk vind ik de vering aan de achterzijde een groter probleem dan de wat slappe voorkant. De suggestie van Tulipan zou ik daarom zeker in overweging nemen. Als je de voorkant aan laat passen, doe dan ook direct de achterzijde.

Soesko

Het lastige is dat het eerste type wat meer kinderziektes had. Je zult dus moeten gaan zoeken/meten.

Soesko

Ik vraag me af of het je koeling is, want ik denk niet dat daar een extra beveiliging is ingebouwd. Ik heb zelf een paar jaar geleden een Dl1000 gehad en die sloeg ook zo nu en dan af. Dat ding deed wel meer rare dingen overigens, want hij gaf zo nu en dan bij stationair draaien een ontstekingsknal....

Soesko

Ik denk dat je de vraag beter aan de dealer kunt stellen, want ik denk niet dat hier al iemand de oude en de nieuwe in zijn garage heeft staan.

Soesko

Ik heb zelf goede ervaringen met Hel Performance en bestel de leidingen rechtstreeks bij de leverancier in Engeland. Dan kun je zelf de kleurtjes ook nog uitzoeken. Verwacht overigens niet dat de motor en beter door gaat remmen. Je hebt wel veel meer gevoel in je remhendel en je kunt de remkracht be...

Soesko

Juiste maat dop erop met wrikijzer (of hoe heet die staaf uit de doppenset). Daar dan een ijzeren pijp van anderhalve meter overheen schuiven. Even iemand erbij vragen die de dop op zijn plaats drukt. Vervolgens schouder onder de pijp en duwen maar. Overigens hierbij dan wel het achterwiel blokkeren...

Soesko

Wellicht is het interessant om op zoek te gaan naar een gebruikt exemplaar. De Dl650 is een veel verkochte motor en daarvan moeten er toch ook al wel enkele gesloopt zijn.

Soesko

Mijn Dl650 uit 2005 heeft in ieder geval geen losse pluggen onder het blok hangen. Achter de radiateur hangt inderdaad een los stekkertje voor de aansluiting van handvatverwarming. Onder het blok hangt niets.

Soesko

Heb je dan de originele of de Chinese namaakvariant? De bougies worden namelijk ook nagemaakt en dat is doorgaans te zien aan de verpakking. Die wijkt dan af van de originele.

Soesko

Ik zou eerst een bijvullen en het een tijdje volgen. Bij de DL650 van mijn vrouw stond het peil op een bepaald ogenblik ook op minimum en na bijvullen is het mooi stabiel gebleven. Wellicht heeft er wat lucht in het systeem gezeten en is die verdwenen waardoor het peil wat gezakt is. Als de motor ve...

Soesko

Ik vermoed dat je de framebescherming bedoeld die bevestigd wordt in de opening waar de as van de achtervork in het frame zit. Er zijn meer Dl's die dat stukje rubber missen, omdat het niet echt vast zit. Het is bedoeld om het frame te beschermen tegen beschadigingen, bijvoorbeeld door de laars. Ik ...

Soesko

Ik heb vorig jaar een doorwaaipak van Evo gekocht. Het doet zijn functie goed, in de zin dat het goed door waait. Broek en jas kosten iets over de 200 euro, een nette prijs. Ik ben echter niet heel erg te spreken over de pasvorm en de bescherming. Jas en broek overlappen elkaar nauwelijks en bij een...

Soesko

Ik zou eens beginnen met staal ommantelde remleidingen en andere remblokken. Ik vrees namelijk dat je er met andere remmen niet bent. De vering en het frame moeten de extra remkracht ook kunnen verwerken. Waarschijnlijk zul je dan ook nog aan je voorvork moeten werken.

Er zijn 412 resultaten gevonden