V-Strom Forum Nederland

Soesko

Een vriend van mij woont in Finland en ik heb er eens een rondreis gemaakt. Voor dat land geldt hetzelfde als voor Zweden en Noorwegen; hoe noordelijker je komt hoe mooier het wordt. Van die drie landen vind ik Finland het minst. Nu ik er meerdere malen geweest ben kan ik wel stellen dat ik het eige...

Soesko

De ketting die er nu omligt (origineel Suzuki) gaat al 30.000 km mee maar is natuurlijk langzamerhand wel aan vervanging toe alhoewel een paar duizend km gaat hij nog wel mee. Dat is heel netjes, want mijn ervaring met de kettingen van de budget-Suzuki's is dat ze van mindere kwaliteit zijn. Bij de...

Soesko

Bedankt voor de tip, maar met de huidige brandstofprijzen kan ik het net zo goed bij de plaatselijke bandenboer laten doen. Die is waarschijnlijk duurder, maar als ik naar Duitsland moet rijden ben ik wat ik bespaar kwijt aan benzine en dan heb ik het nog niet over de extra tijd die het kost. Met ni...

Soesko

Mijn GSXR kan ik met losse handen bijna tot een volledige stop remmen (achterrem) en de motor blijft dan keurig rechtuit gaan. Met mijn strom lukt het bijna niet om stapvoets te rijden zonder dat het stuur wat gaat pendelen. Dat zit in de geometrie van de motor. Het enige wat je kunt doen is heel go...

Soesko

O ja, nog even vergeten. Ga niet teveel uit van wat anderen wel of niet kunnen. Je hebt altijd baas-boven-baas en je kunt jezelf wel eens bezeren als je boven je kunnen gaat rijden. Ik heb zelf het idee dat ik redelijk kan sturen, maar als ik op pad ga met jongens die hebben geracet, dan moet ik toc...

Soesko

Wat betreft het tandwieltje kan ik het volgende berichten: iedereen die ervan houdt kleine bochten op lekker tempo te nemen raad ik aan een kleiner tandwiel te nemen. Dat is echt een verschil dat je niet verwacht. Eerlijk gezegd kan ik me wel vinden in het verhaal van Remco. Een kleiner tandwiel om...

Soesko

Ik heb er nog even over nagedacht en ik heb zelf zo'n 'buikschuiver' in de garage staan, waardoor ik kan vergelijken. Het is zo dat de ketting van de V-strom smaller en langer is. Daarnaast heeft hij meer speling nodig vanwege de langere veerweg. Dat kan het extra geluid wellicht verklaren. Op zich ...

Soesko

Ik herken het probleem niet zo, ten minste ik heb niet de indruk dat mijn ketting nu meer geluid maakt dan van andere motoren. Het is wel zo dat Suzuki op haar 'budgetmotoren' origineel niet zo'n geweldige ketting en tandwielen monteert. Bij mij komt er als vervanging altijd een D.I.D. ketting, met ...

Soesko

Met Turtle Wax ook geen problemen gehad.

Soesko

Niet moeilijk doen en laten maken, maar gewoon een complete set voor de V-strom bestellen bij www.helperformance.com. Ze zitten in Engeland en in december 2010 hebben ze mij een mooie set geleverd voor 61 pond (inclusief verzendkosten). ik denk niet dat je er goedkoper aan kunt komen. je kunt dan ze...

Soesko

Niet moeilijk doen en laten maken, maar gewoon een complete set voor de V-strom bestellen bij www.helperformance.com. Ze zitten in Engeland en in december 2010 hebben ze mij een mooie set geleverd voor 61 pond (inclusief verzendkosten). ik denk niet dat je er goedkoper aan kunt komen.

Soesko

Weet ik wel hoe het ervoor staat, achter nog wel OK, voor twijffelachtig. Zoals Remco en ik al eerder aangaven is het voortandwiel versleten. Het is echter nog niet dusdanig op dat het gevaarlijk wordt. De tandjes zullen de ketting nog wel blijven grijpen, dat is het probleem niet. In die zin kun j...

Soesko

Dat voortandwiel is versleten, ik kan me niet voorstellen dat je dat niet merkt tijdens het rijden, bijvoorbeeld in de vorm van geluid of trillingen.

Soesko

Lijkt me erg sterk dat net na de servicebeurt de lambdasensor kapot is. Ik denk eerder dat ze een stekkertje vergeten zijn vast te klikken.

Soesko

Als ik een verre trip maak neem ik altijd de reservesleutels mee, die ik dan in mijn rugzak bevestig (veiligheidsspeld). Als ik samen met mijn vrouw een verre trip maak dan nemen we elkaars reservesleutel mee. Zij doet de mijne in haar jaszak en ik die van haar.

Soesko

Ik weet het niet meer precies, maar ik had hem vrij vlot in huis. Ik meen me te herinneren binnen twee weken.

Soesko

De extenda fenda (verlenging voorspatbord) heeft vooral als doel om je blok wat schoner te houden en werkt in de praktijk enigszins. Natte voeten kun je er niet mee voorkomen. Daarvoor koop je een goed paar laarzen. Zelf rijd ik nu ongeveer 8 jaar dagelijks (zomer en winter) met GoreTex laarzen van ...

Soesko

De mijne is gisteren ook gedemonteerd. Ik heb de ketting gespannen en was onaangenaam verrast door de grote hoeveelheid olie die overal heen was geslingerd. Ik ga ook weer gewoon met de kettingspray (S100) aan de slag. Wellicht dat de Loobman het nog een keer mag proberen op mijn oude GSX.

Soesko

Het monteren van een andere uitlaat kan inderdaad het motorkarakter veranderen. Vaak is het daarom noodzakelijk de motor opnieuw af te laten stellen. Bij het monteren van een slip-op demper valt het overigens vaak wel mee.

Soesko

Sluit ook het 'psychologische effect' niet uit. Ik bedoel daarmee dat je de neiging hebt om te denken dat je harder gaat als de motor meer geluid maakt. Toevallig heb ik deze week een soortgelijke ervaring. Ik heb mijn GSXR750K6 ingeruild op een K8. De K6 heeft dat korte blerpijpje en de K8 heeft di...

Soesko

Dat is de moeite waard om na te vragen. Soms wil het voorkomen dat de koppeling slipt door een verkeerd type olie. Als je het bij een motorzaak hebt laten doen, dan kan ik me dat eigenlijk niet voorstellen.

Soesko

Heb je de veren ook vervangen en gebruik je de voorgeschreven olie?

Soesko

Het reservoir zat maar voor de helft vol en de aansluiting van de slang heb ik geborgd met een ty-rap. Ik heb het systeem gisteren weer gevuld en ga kijken wat hij doet. Misschien is de knop blijven hangen waardoor de olie bleef stromen. In ieder geval gebruik ook ik de wat dikkere kettingzaagolie.

Soesko

Even een kleine nuancering bij het optimisme van hierboven. Mijn motor staat in een garagebox en met de zon op het dak wordt het er lekker warm binnen. Ik denk dat het daarom is dat het reservoir van de Loobman volledig leeg is gelopen. In ieder geval was het reservoir een paar dagen geleden nog hal...

Soesko

Ik kan niet zeggen dat ik het mooi vind, sterker nog ik vind het zelfs lelijk. Die gazen voorzet dingen van Touratech vind ik nog wel iets hebben, omdat ze de motor een avontuurlijker uiterlijk geven. Hiervan zie ik de meerwaarde niet.

Soesko

Liet me vertellen dat de R1 zelfs maar 1x/50.000 km hoeft!!! Al heb je er dan wel 16 stuks te (laten) doen. De kleppen van de R1 moeten, meen ik, bij 42.000 km gecontroleerd worden en ik hoor toch ook wel eens terug dat dit feitelijk gezien te laat is. Bij sportief gebruik is het dan beter om de za...

Soesko

Ik weet niet waar je probleem uit voort komt, maar ik herken het wel. Mijn Dl1000 sloeg destijds ook wel eens af na een ritje op de snelweg. Als ik daarna weer startte sloeg hij direct weer aan en liep verder goed. Ik schreef het probleem toen toe aan een niet fijn werkende injectie. De motor wilde ...

Soesko

Ik heb ook jaren Motul gebruikt en was er erg over te spreken. Onlangs van mijn Gixxer bij 30.000 km de ketting laten vervangen en die was toen nog niet helemaal op. De smeereigenschappen van Motul zijn, in mijn ogen, dus goed. In MotoPlus heeft onlangs een test gestaan van kettingsprays en daar kwa...

Soesko

Persoonlijk zou ik altijd gaan voor een goede kwaliteit olie die specifiek ontwikkeld is voor motorfietsen en waar dus additieven inzitten die een bepaald doel dienen. Ik rijd mijn hele motorcarrière (tussen de 250.000 en 300.000 KM) met Motul olie in mijn blokken. Tot heden heb ik nooit motorische ...

Soesko

Het is inderdaad verstandig om vooraf even het werkplaatshandboek in te zien. Ik vraag me nu wel af waar die imbusbout voor is. In het werkplaatshandboek kom ik hem niet tegen. Hij zal dan ook geen heel belangrijke functie hebben (daarmee heeft Ruke mazzel, want als het bijvoorbeeld een bevestigings...

Soesko

Is niet raar, zoals eerder aangegeven die imbus is niet bedoeld om de olie eraf te laten lopen.

Soesko

Volgens mij heeft de DL650 maar één aftappunt en die zit aan de linkerzijde. De imbus heeft mogelijk een andere functie.

Soesko

Ik vrees dat een goede onderhoudsvrije accu een stukje duurder is, maar onder de honderd euro moet je kunnen slagen.

Soesko

Ik heb een tijd geleden hetzelfde systeem gekocht en kreeg het toen voor de prijs van het oude systeem. De leverancier vroeg me wel om mijn ervaringen en foto's door te mailen. Ik moet zeggen dat het systeem inderdaad heel behoorlijk werkt. Het installeren kost niet heel veel tijd. In eerste instant...

Soesko

Hallo Joske, Als ik op de foto jouw valbeugels bekijk, dan zijn die anders dan ik er destijds op had zitten. Ik weet nog dat ik destijds ook lang aan het zoeken ben geweest. Ik kwam er toen, net als jij, achter dat het probleem minder was als ik de valbeugels vastpakte tijdens het rijden. Ik heb ver...

Soesko

De levensduur van een accu is erg afhankelijk van diverse factoren. Zo is er een kwaliteitsverschil tussen diverse fabrikanten (persoonlijk heb ik goede ervaringen met Yuasa, da's vanzelfsprekend en met Varta). Daarnaast is de levensduur erg afhankelijk van het gebruik. Hoe vaker je de motor gebruik...

Soesko

Istrië is heel toeristisch, maar zeker de moeite waard. Plaatsen als Vsar en Porec zijn een aanrader. Als je verder rijdt neem dan de bergwegen naar het binnenland, daar zie je nog het authentieke kroatië. Dubrovnik en Split zijn zeker plaatsen die je moet bezoeken. De oude kustweg (Route Magistrale...

Soesko

Bij mijn DL1000 had ik hetzelfde en bij mij was het de (Givi) valbeugel. Daar zit aan de voorzijde een stalen busje tussen de beide beugeldelen. Dat busje had wat vrije ruimte en resoneerde bij een bepaald toerental verschrikkelijk. Na de montage van twee rubberen ringetjes was het probleem verholpen.

Soesko

Achter de randjes wegrijden is geen probleem. aande voorzijde blijf ik een klein randje overhouden, maar ook bij andere motoren is dat het geval.

Soesko

Een achterremklauw kun je niet smeren. Het enige wat je kunt doen is zorgen dat hij schoon blijft door hem regelmatig te reinigen. Qua onderhoud moet je de staat van de remblokken in de gaten houden en ze vervangen als de voering te dun wordt. Daarnaast dien je eens per twee jaar (afhankelijk van he...

Soesko

Ik zit zelf ook op zoiets, misschien 200 ml op 6000 km. Heel netjes dus, maar eigenlijk niet wat ik gewend ben. Ik rijd al jaren vrij nieuwe supersports van Suzuki en heb bij die motoren nog nooit een druppel olie bij hoeven te vullen. Het is zelfs zo dat ik het peil nauwelijks hoef te controleren, ...

Soesko

Het ligt natuurlijk een beetje aan de versnelling waarin je rijdt, maar tussen de 2 en 3duizend toeren zit je in het gebied waarin de V-strom het niet meer erg naar zijn zin heeft.

Soesko

Persoonlijk vind ik dat je 'spijkers op laag water aan het zoeken bent'. Met mijn oude GSX start ik altijd met het licht aan en in de winter zelf met de handvatverwarming aan. De motor heeft inmiddels 125.000 gedraaid en de huidige accu zit en 7 jaar (ongeveer 70.000 km) in. Ik denk dan ook dat het ...

Soesko

Ik had vorig jaar tijdens mijn vakantie in Italië hetzelfde. De motor stotterde soms, haperde en sloeg af en toe af. Bij mij was er water in de tank terecht gekomen. Na de tank leeg te hebben gereden en van verse benzine te hebben voorzien was het probleem verdwenen. Het probleem deed zich de ene da...

Soesko

Ik meen dat Autocom een systeem heeft waar je diverse apparatuur op aan kunt sluiten.

Soesko

Voor mij zou het een verschil zijn of de voor of achterband lek is. De voorband zou ik vervangen, de achterband laten repareren.

Soesko

Ik heb nu kettingzaagolie in de Loobman zitten, die is super kleverig en hecht daardoor goed.

Soesko

Die van mij liet de olie er te snel doorheen lopen. In eerste had de dealer de Scottoiler naast het motorblok gemonteerd, met als gevolg dat de olie te dun werd. Vervolgens heb ik hem op een andere plaats gehangen en zelfs in de zuinigste stand was het reservoir te snel leeg, met als gevolg een over...

Soesko

Ik ben nog even verder aan het googelen geweest (was namelijk zelf ook benieuwd) en lees op meerdere fora dat DOT 3, 4 en 5.1 te mixen zijn. Het verschil zit hem inderdaad in het hogere kookpunt. Het kookpunt van de 5.1 is dus hoger dan dat van DOT 3. Daarmee is 5.1 vooral geschikt voor gebruik in s...

Soesko

Een accu kun je vaak ook gratis laten testen bij een automaterialenzaak, waar ze over de juiste meetapparatuur beschikken. Overigens als je een multimeter hebt kom je zelf ook een heel eind. Meet de spanning eens als de accu niet belast wordt, die moet dan minimaal 12 v zijn.

Er zijn 412 resultaten gevonden